[[[CP|W:350|H:312|A:L|U:http://file1.qidian.com/chapters/20111/7/1546819634300366836426250484261.jpg]]]抱谦白天有点事耽误了！最后还是决定彻底重写这一段~~
价值25,000法郎的“施奈德杯”
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20年代中国首次航空大飞跃期间在三雄统治下的北方航空工业各分厂研究所总共搞出了300多个型号的飞机，可谓品种繁多，五光十色，其中很多型号都是用于先进技术试验的验证机！但其中也出了十几款经典机型！并为后世航空业的进一步发展做出了巨大的贡献！不过在介绍外援技术大腕的最后几位时又不能不提到一个与之密切相关的国际航空盛会：水上竞速飞机大塞施奈德杯！
当1911年法国航空次长雅克?施奈德（JacquesSchneider）宣布为一项水上飞机竞赛设立了1,000镑奖金时，只是想鼓励民用航空的发展，不过最后该项赛事以纯粹的速度狂飙成为了各国展示航空实力的舞台。雅克?施奈德是一个富翁，也是一个狂热的航空爱好者，曾用气球创造了10,081米的高度世界纪录。在因为一次严重事故告别飞行后，他转而开始为各种竞赛和航空俱乐部提供财务支持。施奈德发现当时水上飞机的发展远远落后于其它飞机，而他认为水上飞机是最有希望解决跨大西洋的远距离飞行问题的机种。为了推动水上飞机的发展，他决定为其设立一项锦标。
比赛规则规定：参赛者要驾驶飞机先在水面上滑行2.5海里，再起飞完成150海里的赛程。1921年后，赛程增加到212海里，并且还要求参赛飞机能够再没有人力帮助下，稳定地系泊在一个航标上6小时。每个参赛国可以有三个参赛者和三个替补，获胜者可保留奖杯一年，如果可以在五年内获得三次锦标则可永久保留奖杯并赢得75,000法郎奖金。每次比赛都由上届比赛的获胜国主办，由国际航空联合会和东道国航空俱乐部监督比赛的进行。
早期比赛
1913年4月16日在摩纳哥蒙特卡洛举行的首届比赛相当低调，几乎可以说是法国的内部比赛，只有4位参赛者，有3名是法国人，例外的是一个出生于海地、在法国受教育的美国人，4架飞机也全都是法国制造的。比赛当天阳光明媚，水面平静。在最后确定优胜者时出现了争议，成绩最好的莫里斯?普雷沃斯特（MauricePrévost）是在降落在水面后滑过终点线，这违反了规则。但是普雷沃斯特拒绝重赛，这时因为发动机故障而退出比赛的著名飞行员罗兰?加洛斯（RolandGarros）再次出发，按照规则完成了赛程。见此情景，普雷沃斯特只好重新起飞，并以平均73.6km/h的成绩夺得冠军。在以后的施奈德杯中，法国人再没有夺得过锦标。罗兰?加洛斯，第一个飞越地中海的人，也被认为是第一个战斗机飞行员，第一次世界大战期间加入法国空军参战，他在飞机机头上安装了一挺机枪，用一个金属的“偏转器”保护螺旋桨，在1915年4月头两个星期里击落了3架德国飞机，名声大噪，但是很快就在4月18日被击落后成为战俘。1918年2月寻机逃月兑，重新参战，在10月5日被击落身亡。战后，法国人以他的名字为巴黎的一个网球场命名，这就是著名的法国网球公开赛的主球场，1998年该项赛事正式改名为“罗兰?加洛斯”
按照前述规则，第二届比赛仍然于1914年4月20日在蒙特卡洛举行，这次参赛队增加到5支??法国、德国、瑞士、美国和英国。法国队仍然由加洛斯和普雷沃斯特领军，不过这次他们运气不佳，有两人因发动机故障而退出比赛。最后冠军由代表英国参赛的澳大利亚人霍华德?皮斯顿获得。他驾驶一架索普威思（Sopwith）的Tabloid，这架飞机如同它的名字一样敏捷。在完成赛程后，皮斯顿又继续飞行了两圈，创造了新的水上飞机速度世界纪录139.66km/h。
第三届比赛1919年9月在英国博内茅斯举行，英国、法国和意大利参赛。比较古怪的是这次参赛的所有飞机都是双翼飞机，而上一届参赛的都已经是单翼飞机了。比赛当天大雾笼罩，一直持续到傍晚。第一位参赛者，英国的VincentNicholl，驾驶法利（Fairey）III型勉强起飞，在险险避过一根船桅和一架飞机后，最后放弃了比赛，他的两个同伴的表现比他也好不到哪里去。接下来是意大利队的Janello中士，结果发现他的成绩远远高于他的飞机的最高速度。原来由于领航的错误，他错过了一个航标，于是他被取消了资格。由于这时的施奈德杯已经成为各国比拼航空实力的场所，这场争吵几乎发展成一场外交事件，比赛最终不了了之。大约两星期后，国际航空联合会内部经过一番争论，决定意大利获胜，但他们不能赢得奖杯，只能获得举办下届比赛的“荣誉”。
本来作为已开始在航空业上高速起步追赶的中国也曾想参加这次大赛！但是因为北方三雄正忙于镇压北方反对派和与调兵与苏联争夺远东和外蒙地区！南方军阀又忙于沟心斗角，缺乏官方支持下中国民间爱好者自发组成的队伍想到欧洲参赛！但他们的审请未能获得欧洲主办方认可！至使近半年苦心准备的中国民间航空队悲忿而归！自此之后的几届施奈德杯大赛虽有中国强队在政府的支持下屡创辉煌！但这已成了完全由军方和国家支持下捞取名声和检验最新航空技术的的实验场！比赛从某种程度上来讲已失去了原有的民间竞塞精神！
1920年起的威尼斯大赛中国开始了自己在国航空舞台上的闪酷登场亮相！在原时空的二十年代1920年，意大利人特意把这届比赛放在著名的水城威尼斯举行。但是由于财政困难，英国和法国都没有组织队伍参赛，留下意大利人自娱自乐。下一年的比赛也差不多，唯一参赛的法国人由于浮筒的问题而退出了比赛，意大利人再次捧杯。他们对来年的比赛充满了期待，根据规则，他们只要再获胜一次就可以永久保留施奈德杯，终结这项赛事。不过由于有了中国这匹黑马的出现，意大利人可就别想赢得这麽轻松了！穿越时空的1920年施奈德杯大赛上因为中国队（其真实身份是三雄直属的空军第一试验教导队专门负责对新型飞机的试飞检验！全部由参加过一战的空军精锐组成）的突然杀出！意大利也有些措手不及，而此时得到中国方面对法基础投资*的法国也有些挂不住面子也凑钱派出了一支参赛队伍！但临阵凑数的他们明显比不了早有准备的中国队！这一次首度在国际大赛上亮相三雄就出手非凡，不但派出了手下最顶尖的侦察机队王牌飞行员司马燎*少校更是直接出动了当时集最先航空技术于一身：中国为打造最强飞机‘天龙计划’中的一号机（采用了下垂单翼，全金属构架和铝波纹蒙皮、大功率的全新V型18缸航空发动机等当时最先进技术~~）一切都做好准备，在大赛一开始中国队就表现抢眼，在开始的20分钟内以每小时360英里的高速一路领先不但打破了当时的世界纪录，将法意两国队手甩在身后！更是震惊了世人的目光！从某种程度上开始改变中国落后愚昧的负面形象！不过30分钟后意外出现，中国新型飞机的全新液冷式V发动机出了故障，司马燎当即立断及时将飞机迫降在海上才避免了惨剧的发生，但他也没有就此放弃而是立刻亲自动手采取了修理工作，但如此一耽误让后面的意法两队追上并超过一大截。但司马少校并未就此灰心而是冷静地排除了故障后架机直追，在落后对手一大阶的不利条件下沉着发挥机体的压倒性能优势追超过了法国队，并在最后一刻赶上了领先者意大利队的机尾！可惜以半米之差惜败于意大利与施奈德杯擦肩而过！但这次中国队在本次大赛上的抢眼表现却令欧洲对华人看法为之一变！而且单翼机在这次大赛上的突出表现也令不少先进航空单位看到了新一代飞机的发展方向也开始研发新型单翼机！
后面司马燎的第二成绩还是令他得到了丰厚的嘉奖！三雄本来对首次出赛就志不在夺奖而是为了在实赛中得到最新飞机的数据！报告也很快得出原来新V型液冷引擎最初设计中就没考虑到在沿海地区的潮热环境！另外飞机也是做了应急改装才换成水上模式的！赛后检查发现机体部件大量损伤！地勤检修人员技术上也爆露出很多问题~~