[[[CP|W:350|H:312|A:L|U:http://file1.qidian.com/chapters/20111/7/1546819634300366836426250484261.jpg]]]抱謙白天有點事耽誤了！最後還是決定徹底重寫這一段~~
價值25,000法郎的「施奈德杯」
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20年代中國首次航空大飛躍期間在三雄統治下的北方航空工業各分廠研究所總共搞出了300多個型號的飛機，可謂品種繁多，五光十色，其中很多型號都是用于先進技術試驗的驗證機！但其中也出了十幾款經典機型！並為後世航空業的進一步發展做出了巨大的貢獻！不過在介紹外援技術大腕的最後幾位時又不能不提到一個與之密切相關的國際航空盛會︰水上競速飛機大塞施奈德杯！
當1911年法國航空次長雅克?施奈德（JacquesSchneider）宣布為一項水上飛機競賽設立了1,000鎊獎金時，只是想鼓勵民用航空的發展，不過最後該項賽事以純粹的速度狂飆成為了各國展示航空實力的舞台。雅克?施奈德是一個富翁，也是一個狂熱的航空愛好者，曾用氣球創造了10,081米的高度世界紀錄。在因為一次嚴重事故告別飛行後，他轉而開始為各種競賽和航空俱樂部提供財務支持。施奈德發現當時水上飛機的發展遠遠落後于其它飛機，而他認為水上飛機是最有希望解決跨大西洋的遠距離飛行問題的機種。為了推動水上飛機的發展，他決定為其設立一項錦標。
比賽規則規定︰參賽者要駕駛飛機先在水面上滑行2.5海里，再起飛完成150海里的賽程。1921年後，賽程增加到212海里，並且還要求參賽飛機能夠再沒有人力幫助下，穩定地系泊在一個航標上6小時。每個參賽國可以有三個參賽者和三個替補，獲勝者可保留獎杯一年，如果可以在五年內獲得三次錦標則可永久保留獎杯並贏得75,000法郎獎金。每次比賽都由上屆比賽的獲勝國主辦，由國際航空聯合會和東道國航空俱樂部監督比賽的進行。
早期比賽
1913年4月16日在摩納哥蒙特卡洛舉行的首屆比賽相當低調，幾乎可以說是法國的內部比賽，只有4位參賽者，有3名是法國人，例外的是一個出生于海地、在法國受教育的美國人，4架飛機也全都是法國制造的。比賽當天陽光明媚，水面平靜。在最後確定優勝者時出現了爭議，成績最好的莫里斯?普雷沃斯特（MauricePr vost）是在降落在水面後滑過終點線，這違反了規則。但是普雷沃斯特拒絕重賽，這時因為發動機故障而退出比賽的著名飛行員羅蘭?加洛斯（RolandGarros）再次出發，按照規則完成了賽程。見此情景，普雷沃斯特只好重新起飛，並以平均73.6km/h的成績奪得冠軍。在以後的施奈德杯中，法國人再沒有奪得過錦標。羅蘭?加洛斯，第一個飛越地中海的人，也被認為是第一個戰斗機飛行員，第一次世界大戰期間加入法國空軍參戰，他在飛機機頭上安裝了一挺機槍，用一個金屬的「偏轉器」保護螺旋槳，在1915年4月頭兩個星期里擊落了3架德國飛機，名聲大噪，但是很快就在4月18日被擊落後成為戰俘。1918年2月尋機逃月兌，重新參戰，在10月5日被擊落身亡。戰後，法國人以他的名字為巴黎的一個網球場命名，這就是著名的法國網球公開賽的主球場，1998年該項賽事正式改名為「羅蘭?加洛斯」
按照前述規則，第二屆比賽仍然于1914年4月20日在蒙特卡洛舉行，這次參賽隊增加到5支??法國、德國、瑞士、美國和英國。法國隊仍然由加洛斯和普雷沃斯特領軍，不過這次他們運氣不佳，有兩人因發動機故障而退出比賽。最後冠軍由代表英國參賽的澳大利亞人霍華德?皮斯頓獲得。他駕駛一架索普威思（Sopwith）的Tabloid，這架飛機如同它的名字一樣敏捷。在完成賽程後，皮斯頓又繼續飛行了兩圈，創造了新的水上飛機速度世界紀錄139.66km/h。
第三屆比賽1919年9月在英國博內茅斯舉行，英國、法國和意大利參賽。比較古怪的是這次參賽的所有飛機都是雙翼飛機，而上一屆參賽的都已經是單翼飛機了。比賽當天大霧籠罩，一直持續到傍晚。第一位參賽者，英國的VincentNicholl，駕駛法利（Fairey）III型勉強起飛，在險險避過一根船桅和一架飛機後，最後放棄了比賽，他的兩個同伴的表現比他也好不到哪里去。接下來是意大利隊的Janello中士，結果發現他的成績遠遠高于他的飛機的最高速度。原來由于領航的錯誤，他錯過了一個航標，于是他被取消了資格。由于這時的施奈德杯已經成為各國比拼航空實力的場所，這場爭吵幾乎發展成一場外交事件，比賽最終不了了之。大約兩星期後，國際航空聯合會內部經過一番爭論，決定意大利獲勝，但他們不能贏得獎杯，只能獲得舉辦下屆比賽的「榮譽」。
本來作為已開始在航空業上高速起步追趕的中國也曾想參加這次大賽！但是因為北方三雄正忙于鎮壓北方反對派和與調兵與蘇聯爭奪遠東和外蒙地區！南方軍閥又忙于溝心斗角，缺乏官方支持下中國民間愛好者自發組成的隊伍想到歐洲參賽！但他們的審請未能獲得歐洲主辦方認可！至使近半年苦心準備的中國民間航空隊悲忿而歸！自此之後的幾屆施奈德杯大賽雖有中國強隊在政府的支持下屢創輝煌！但這已成了完全由軍方和國家支持下撈取名聲和檢驗最新航空技術的的實驗場！比賽從某種程度上來講已失去了原有的民間競塞精神！
1920年起的威尼斯大賽中國開始了自己在國航空舞台上的閃酷登場亮相！在原時空的二十年代1920年，意大利人特意把這屆比賽放在著名的水城威尼斯舉行。但是由于財政困難，英國和法國都沒有組織隊伍參賽，留下意大利人自娛自樂。下一年的比賽也差不多，唯一參賽的法國人由于浮筒的問題而退出了比賽，意大利人再次捧杯。他們對來年的比賽充滿了期待，根據規則，他們只要再獲勝一次就可以永久保留施奈德杯，終結這項賽事。不過由于有了中國這匹黑馬的出現，意大利人可就別想贏得這麼輕松了！穿越時空的1920年施奈德杯大賽上因為中國隊（其真實身份是三雄直屬的空軍第一試驗教導隊專門負責對新型飛機的試飛檢驗！全部由參加過一戰的空軍精銳組成）的突然殺出！意大利也有些措手不及，而此時得到中國方面對法基礎投資*的法國也有些掛不住面子也湊錢派出了一支參賽隊伍！但臨陣湊數的他們明顯比不了早有準備的中國隊！這一次首度在國際大賽上亮相三雄就出手非凡，不但派出了手下最頂尖的偵察機隊王牌飛行員司馬燎*少校更是直接出動了當時集最先航空技術于一身︰中國為打造最強飛機‘天龍計劃’中的一號機（采用了下垂單翼，全金屬構架和鋁波紋蒙皮、大功率的全新V型18缸航空發動機等當時最先進技術~~）一切都做好準備，在大賽一開始中國隊就表現搶眼，在開始的20分鐘內以每小時360英里的高速一路領先不但打破了當時的世界紀錄，將法意兩國隊手甩在身後！更是震驚了世人的目光！從某種程度上開始改變中國落後愚昧的負面形象！不過30分鐘後意外出現，中國新型飛機的全新液冷式V發動機出了故障，司馬燎當即立斷及時將飛機迫降在海上才避免了慘劇的發生，但他也沒有就此放棄而是立刻親自動手采取了修理工作，但如此一耽誤讓後面的意法兩隊追上並超過一大截。但司馬少校並未就此灰心而是冷靜地排除了故障後架機直追，在落後對手一大階的不利條件下沉著發揮機體的壓倒性能優勢追超過了法國隊，並在最後一刻趕上了領先者意大利隊的機尾！可惜以半米之差惜敗于意大利與施奈德杯擦肩而過！但這次中國隊在本次大賽上的搶眼表現卻令歐洲對華人看法為之一變！而且單翼機在這次大賽上的突出表現也令不少先進航空單位看到了新一代飛機的發展方向也開始研發新型單翼機！
後面司馬燎的第二成績還是令他得到了豐厚的嘉獎！三雄本來對首次出賽就志不在奪獎而是為了在實賽中得到最新飛機的數據！報告也很快得出原來新V型液冷引擎最初設計中就沒考慮到在沿海地區的潮熱環境！另外飛機也是做了應急改裝才換成水上模式的！賽後檢查發現機體部件大量損傷！地勤檢修人員技術上也爆露出很多問題~~