就在紅旗剛剛發布了全新的品牌戰略，以及紅旗H7中大型豪華轎車後，華軒集團緊接著便在山城舉行了全球第一台6AT變速箱的立項會。
要知道現在6AT變速箱還沒有出現呢，基本上是以4AT為主，豪華車有用5AT變速箱的，但是6AT變速箱還沒有哪個廠家搞出來，所以這次立項會，也注定要轟動全球汽車界了。
要知道現在華軒集團和加林工業都已經推出了4AT變速箱，可以說讓中國汽車工業可以驕傲的說，國產自動變速箱也達到了世界先進水平。
但是現在呢，華軒集團要開發6AT變速箱了，那就要從達到世界先進水平，邁前引領世界汽車自動變速箱技術了。
所以這次立項會，又是公開舉行，還請來了幾家媒體的記者，通過這次的記者報道，華軒集團再次站在風口浪尖了。
6AT變速箱啊，華軒集團要是真的研制成功，並且實現量產，絕對是全球第一個了。
因為在立項會上，朱國棟可是提出兩年就要讓這台變速箱裝上車，因為它必須要這麼快啊，紅旗H7可是在研制當中，其中3.0T的高配必須要有6AT變速箱啊，雖然說低配的3.0自吸發動機可以用4AT，不過高配還是要6AT才能夠抗衡BBA的中大型豪華轎車啊。
朱國棟可是知道，現在6AT變速箱的專利還沒有人申請呢，在他前世的時候，第一個6AT專利是在一九九二年申請的，所以現在朱國棟可以搶在前面，第一個申請6AT變速箱技術專利，這樣的話將來那些國外的變速箱巨頭，要想搞6AT變速箱，有些專利技術還要給華軒集團付費才行呢。
搶在前面是很重要的，因為這個專利壁壘可是一個大坑，不能受制于人啊。
當然了世界上第一台6AT變速箱，在朱國棟前世的時候，實際上是二零零一年才研制成功開始量產，當時可是用了十年時間來研發。
所以現在朱國棟要用兩年時間搞定，也是非常不容易的，即使是朱國棟掌握了6AT變速箱的設計。
可以說這個6AT變速箱，比起3.0T發動機還要難，技術還要復雜，高端呢。
有了6AT變速箱以後，自主豪華品牌就可以取得很大的競爭優勢，假如BBA要來采購華軒集團的6AT變速箱，那還要好好的考慮一下呢，這個價格自然就不是賣給自主品牌的價格了，怎麼著也得提一倍吧。
6AT變速箱的復雜，連大眾汽車集團都沒有搞定，所以後來大眾汽車就只能去開發雙離合變速箱了。
因為雙離合變速箱技術上要簡單一些，也沒有專利的壁壘，所以說大眾汽車最後竟然成功了。
雙離合變速箱竟然大量的搭載在大眾的車上，當然還有其他的很多車企也用起了雙離合變速箱。
一時間雙離合和AT變速箱都不相上下了。
當然消費者還是更願意選擇AT變速箱的，特別是6AT變速箱和8AT變速箱，它們是最好的汽車變速箱了，4AT變速箱還是有一些問題，因為檔位少，所以說油耗較高。
到了8AT變速箱那就非常的好，使用8AT變速箱的都是高端車了，因為檔位多，只要調得好，那麼油耗是比較低的，接近雙離合了。谷
雙離合的優勢就是省油，換檔快，不過可靠性和耐用性較差。
至于CVT變速箱，雖然說也很省油，但是它承受的扭矩不能太大，只能用于小型轎車了。
現在朱國棟還是準備主攻AT變速箱就好了，將來華軒集團要成為全球最大的AT變速箱生產商之一，不僅要研制六AT變速箱，將來肯定要搞8AT甚至是十AT變速箱啊。
6AT變速箱至少在二十年內都會非常的優秀，市場佔有率肯定會不斷擴大，因為汽車采用自動變速箱是一個大趨勢，將來華軒6AT變速箱即使是只佔全球變速箱市場的百分之一的份額也是非常牛了，因為九十年代左右全球汽車年產量那至少是三千萬到五千萬輛，到時候華軒集團即使只佔百分之一，也是三十萬台到五十萬台的6AT銷量。
這個銷量可是很驚人的，因為一台6AT變速箱國內至少要賣一萬多吧，要是賣給國外的，那怎麼也得賣兩萬多，畢竟它可是高端貨，在十年內肯定還是華軒集團壟斷的。
假設平均兩萬一台，那麼一年下來就有望達到一百億的銷售額！
這還只是華軒集團一台變速箱的銷售收入子，再加上其他的產品，朱國棟有理由相信，在五年內華軒集團絕對是有希望做到五百億銷售收入的，那到時候華軒集團，一定會是中國最大的民營企業了。
五百億銷售收入，利潤怎麼也能做到五十億到一百億了。
那可是數不清的財富了，到時候朱國棟肯定要成為首富了。
只不過呢，這對朱國棟來說，只是一個數字罷了。
因為朱國棟的理想其實比做首富要偉大得多，因為他要打造一個動力帝國啊，僅僅是汽車發動機變速箱怎麼夠呢，肯定還要做更先進的發動機啊，比如航空發動機，船用發動機什麼的。
所以朱國棟現在必須要大力的發展，賺更多的錢，到時候才有足夠的錢來投入到那些更先進更牛的發動機的研制當中。
到時候華軒集團將成為一家超越GE啊普惠這些發動機巨頭的中國公司，要知道GE公司的銷售收入，可是一直維持在一千億美元上下的，最高的時候達到兩千億美元。
也就是說朱國棟在十幾年後，那必須要做到一萬多億的銷售收入，才有可能超越GE公司的。
而這僅僅靠汽車發動機和變速箱肯定是不夠的。
比如說汽車變速箱巨頭采埃浮公司年營收也就三四百億美元，比GE可要差得多，而且采埃孚可不僅僅是汽車變速箱。
當然了像大眾汽車啊，豐田汽車這樣的汽車巨頭，倒是年營收超過兩千億美元了。
但朱國棟可不準備做汽車，因為動力才是他要做的，現在中國的汽車工業已經開始百家爭鳴了，到時候一定會涌現出世界級的汽車巨頭的，他要做的就是解決動力的問題，為中國的汽車工業，航空工業，造船工業鋪平道路。