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第一百四十三章 渦扇13發動機試車

先進中推渦扇十三發動機的研發進展很快,九月初,渦扇十A發動機,研發走到了地面台架試車的節點,可以說非常的神速了。

渦扇十三B也緊隨其後,用不了多久,也要進行地面台架試車,可以說好消息不斷。

還有渦扇十八發動機,同樣也快要進入地面台架試車的環節了。

燃氣渦輪研究院,渦扇十三A發動機首次地面台架試車,已經準備開始了,在試車車間,各項準備工作已經就緒。

渦扇十三A發動機,看起來真是非常精致,雖然個頭不大,但是推力大,推重比領先于這個時代,所有的中等推力渦扇發動機了,畢竟九這個級別的推重比,也就只有後來的F414,M88和EJ200才能達到。

今天來到試車現場的領導還不少,畢竟渦扇十三A發動機,那可是殲十戰斗機的心髒,領導們都牽掛著它的。

秦奮和江總師也來了,對于渦扇十三A發動機,秦奮還是很有信心的,這台發動機是他設計的總體方案,絕對是世界一流,在質量控制方面,有江總師抓,也肯定沒有問題。

大家來到了控制室,把本來不大的控制室都擠滿了,透過厚厚的玻璃,可以看到試車台,還有吊掛在上面的渦扇十三A發動機。

渦扇十三A發動機有多重要,大家都非常清楚,首次試車更是不容有失,只能成功,不能失敗。

所以各個崗位的技術人員,都非常的緊張,連大氣都不敢出一口。

渦扇十三A發動機,是集眾家之長的杰作,代表著八十年代,九十年代加力式中等推力渦扇發動機的巔峰技術水平。

所以每一個人心中,又感到無比的自豪,這麼先進的航空發動機,才用這麼點時間,就把它造出來了,這放在以前是不敢想象的。

很快,江總師便下達了開始試車的指令!

最緊張的時候到了,試車操作員,按流程開始啟動各個開關,接通電源,很快試車台上的渦扇十三A發動機,便開始進入工作狀態,首先是低速慢車,這時候發動機的轟鳴聲還不大,推力也非常小,這段時間是在熱車,推力要慢慢的加上去才行。

還好慢車狀態,發動機的工況都不錯,沒有出現什麼異常情況,這是一個非常好的開頭。

過了一會兒,確認沒有什麼問題之後,試車操作員,又加大了油門,渦扇十三A發動機的推力開始不斷上升,很快就達到了四十千牛的推力,這還是沒有打開加力的,盡管如此,場面也相當的震撼。

發動機的各項工作參數,都在正常範圍內,大家都松了一口氣,接下來還要進行加力試車,這是非常關鍵的一個環節,畢竟打開加力後,發動機推力要猛增,內部的溫度也更高,發動機零部件工作環境非常惡劣,這是真正的考驗。

隨著加力的打開,此時場面更為震撼,渦扇十三A發動機的轟鳴聲更大了,雖然隔著厚厚的隔音玻璃,但在控制室內,就連說話都要湊得很近,才能听到。

此時發動機的推力也開始快速增加,一道桔紅色的尾焰噴射出來,有如一個長長的彗星尾巴,非常的壯觀,發動機推力從四十千牛,很快就增加到了七十千牛,達到了設計最大加力推力指標的百分之八十左右了。

首次地面台架試車,最大推力就測試到這麼多了,畢竟再增加上去,那就有一定的風險了,就連汽車發動機,都要磨合一段時間才可以,更不要說航空發動機了。

所以按照試車大綱的要求,試車操作員,便開始緩慢的減小油門,讓推力慢慢下降,試車就是要這樣來回的增加,降低推力,從而測試發動機在不同推力下的表現。

油耗曲線怎麼樣,發動機響應如何,各個零部件的工作狀態有沒有問題?這些都相當的重要,有很多的數據要收集起來,進行分析,再對發動機的設計進行調整,如果制造工藝有問題,也需要進行重新修改。

一台軍用渦扇發動機,通常要進行數千小時的試車和試飛,因此需要制造十台甚至幾十台的原型機來進行測試。

因此試驗的成本也是相當高昂,佔了發動機研發費用的一半甚至更多,為了節省成本,同時也因為秦奮的設計非常成熟,所以渦扇十三A發動機,按計劃只需要八台原型機就夠了,光是這一項就可以節省上億美元的費用了。

現在首台發動機試車,就驗證了這一點,渦扇十三A發動機的數據非常漂亮,零部件運轉也完全沒有問題,很快首次試車在大家的掌聲中結束了,整個試車進行了一個小時,可以說沒有任何問題出現,就連江總師都覺得這是一個奇跡。

江總師參與過多型航空發動機的研制工作,還是第一次遇到這麼順利的情況,六七十年代,國產渦扇發動機試車過程中,各種問題那是層出不窮啊,甚至連噴發動機零部件的事情,都發生很多次。

但是現在渦扇十三A發動機的表現,就非常的完美,首次試車,沒有任何問題出現。

當然最終是不是沒有問題,還需要在試車結束後,拆解發動機進行檢查,才能夠確定。

因為有些問題,是隱藏起來的,像發動機葉片的細微裂紋,這就是看不到的,需要用專門的儀器,拆解下來後進行檢查。

八台原型機,後續的試車和試飛,還需要加快進度才行,不然還真有可能跟不上殲十戰斗機的設計研發進度。

不能出現飛機等發動機的情況,這是大家的信念。

渦扇十三發動機,采用了不少F414發動機,EJ200發動機的技術,走在了這些先進中推的前面,比如說加力燃燒室擴壓器和穩定器一體化設計,這可是EJ200發動機上面的先進技術。

控制室都變成了一片沸騰的海洋,大家都非常的激動和自豪,這可是種花家第一台達到世界先進水平的加力式軍用渦扇發動機,首次試車成功,這個喜報要馬上報上去!讓高層領導們也高興高興。

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