幾位領導講話過後，便以了秦奮拿出直十五中型直升機總體設計方案進行解讀的時候了。
大家都把目光投向了秦奮，現在整個航空工業，全靠秦奮了，似乎沒有什麼是秦奮不能解決的難題。
秦奮打開PPT，一架有著流線型機身的大家伙就呈現在大家眼前，這架直十五的設計圖非常漂亮，這完全不像是這個時代的設計，比起什麼米6，米8，好看得多了，甚至黑鷹也比不了它。
秦奮十分認真地道︰「尊敬的各位領導，各位專家，這就是直十五中型直升機的總體設計方案，在設計的時候我們要考慮到一機多型的發展，將來直十五會成為一型通用性很強的直升機，不僅陸軍要大量裝備，海軍也要，所以在設計時就要考慮上艦的要求。」
這讓大家都想到了一點，那就是航母工程很可能要立項了，畢竟只有航母編隊才會需要這麼大的直升機。
年輕的設計師們，都顯得有些興奮起來。
可以說，設計師們，也一樣有個航母夢，為航母編隊設計先進的艦載直升機，也是他們的夢想。
航母出現在這個世界上，已經有六十多年了，當然要說到第一架飛機在軍艦上起飛，那時間就更早了，一九一零年，飛機才剛剛出現在這個世界上不久，它就上艦了。
其實早在航母剛剛出現的時代，舊種花家海軍也有一位將軍，提出建造航母的計劃，只是在當時來說，這無異于痴人說夢，所以最終肯定是沒有的，畢竟當時種花家連造一千噸的驅逐艦都不行。
但現在不一樣了，種花家也具備了建造航母的能力，最重要的是秦奮給這個世界帶來的巨大改變。
年輕的設計師們，也在夢想著有朝一日，種花家直升機所，能夠成為像卡莫夫設計局，米里設計局，西斯科基公司，貝爾直升機公司那樣厲害的世界級直升機設計單位。
前兩家是鵝毛和，後兩家是鷹醬的，在這個世界上，直升機研發生產領域，最牛的就是這兩家了。
米里設計局，名氣相當的大，種花家可就引進了不少米里設計局的直升機，還進行了仿制。
鵝毛的設計局，都是以創始人的名字來命名的，米里設計局創建于四十年代末，剛開始時，其實也非常的簡陋，米一直升機是鵝毛第一種量產的直升機。
而後又有米四直升機誕生，種花家就引進不少米四直升機，並且還仿制了它，這就是直五了，只是直五產量並不大，而且很早就退役了。
接著米里設計局，又搞出了四十噸級的重型直升機，米六，種花家在七十年代同樣也引進了這種重型直升機，只不過它當時雖然創造了不少世界紀錄，但是卻並不是很好使，所以最終在去年這些米六全面退役。
誰來接替米六重型直升機的位置呢？就是直十五的後繼型了，當然直十五也可以執行一部分米六能夠完成的任務，雖然二者不在一個重量級，但是直十五的飛行性能可是遠遠超過米六的。
要說米里設計局，最引以為傲的還是米26光環重型直升機了，它是世界上最重的直升機，最大起飛重量快六十噸了，直逼運八這樣的中型運輸機。
當然在武裝直升機領域，米里設計局也有出色的作品，米二四磁路武裝直升機，火力強大，可與阿帕奇媲美。
卡莫夫設計局，與米里設計局差不多是同時成立的，兩位創始人還是老鄉。
卡莫夫設計局大概是因為總師卡莫夫對共軸旋翼情有獨鐘，所以它的產品基本上都是這種設計，共軸旋翼直升機由于沒有尾槳，所以結構非常緊湊，更容易在軍艦上起降，所以卡莫夫設計局的主要產品，都是艦載直升機。
當然在武裝直升機領域，也有非常出色的作品，卡五零和卡五二都是世界上一流的重型武裝直升機。
秦奮為什麼不搞共軸旋翼直升機呢？其實也是有考慮的，因為傳統布局就能滿足各方面的要求了，沒有必要另搞一套。
共軸旋翼也並非完美，有時候還是會發生上下旋翼打架的事情。
西科斯基公司那也是大牛，早在一九二三年就創立了，創始人西科斯基當年還是在種花家流行的兒童玩具竹蜻蜓的啟發下，走上了直升機的設計道路。
世界上第一架現代直升R4就是西科斯基設計的。
當然這家直升機公司大名鼎鼎的產品，有黑鷹以及CH53海上種馬系列直升機，後來這家公司也搞了雙旋翼的高速直升機S97，非常的厲害。
貝爾直升機公司，同樣也是大牛，比如說後來的V22魚鷹傾轉旋翼機就是貝爾和波音合作的產品，當然還有UH1休伊直升機等等。
種花家直升機所，跟這些世界直升機巨頭沒法比，一直以來都是靠仿制，而且還不怎麼成功。
直到現在，有了秦奮的設計和技術，直升機所才開始爆發，但是要達到世界級的整體實力，還需要時間，至少十年以上。
秦奮詳細的把直十五中型直升機的總體設計方案講解了一遍，領導和專家們看了之後，都非常的滿意，這麼多先進的技術，還有材料，將帶動直升機產業的進一步發展。
直十五這種十五噸級直升機，將來可以很容易的上航母，上兩棲攻擊艦，用途也非常廣泛。
反潛巡邏，運輸，什麼都能干。
直十五立項會取得了圓滿成功，會後，領導和專家們，參觀了直升機所，現在直升機所又增加了很多新的試驗室，研究室，把直升機研發的基礎打得更牢固了。
領導們看了以後，都非常的滿意。
特別是七月份剛剛立項的直十通用直升機，詳細設計工作開展得不錯，進展很快，預計明年三四月份，就能夠完成全面的詳細設計工作，凍結設計狀態，然後開始制造原型機了。
這可是一個好消息，有了直十的基礎，那麼現在搞直十五就更有把握了，當然兩個重點項目同時開干，對直升機所來說，壓力也是巨大的。