模到新電腦, 蘇飛信守承諾，精力十足地加了一整夜的班。
連lina都覺得看不下去，她無奈笑道︰「reid就是說說而已，fly，你剛從洛杉磯回來, 累的話就去休息吧。」
誰料朋克少年兩眼放光, 抱著電腦不肯松手︰「累？不累！我一點都不累！」
︰「……」
也不怪蘇飛這麼痴迷狂熱, 伏城和卓桓一起給他買的這台電腦，總價值超過三十萬。似乎是不約而同的, lina和老約瑟夫送的禮物也比之前其他的生日禮物貴重許多。
因為這是18歲的Ch ngR n禮。
伏城看著蘇飛的背影，笑道︰「從今天開始, 就是真的成年人了。」
老約瑟夫朝他擠擠眼︰「能喝酒了。」
卓桓嗤笑一聲︰「他以前也經常喝酒。」
老約瑟夫攤攤手︰「能理直氣壯地喝酒了。」
微笑道︰「親愛的約瑟夫，如果你的思維里能想起一些除了酒以外的東西, 我想會更好？比如說……可以考駕照了？」
老約瑟夫淡定道︰「我的大腦里只有兩件事，第一是酒。」
伏城好奇地問︰「第二呢？」
老約瑟夫感慨道︰「怎麼能喝到更好的酒！」
眾人笑了起來。
朋克少年的Ch ngR n禮只是一個意外, 雖說uaag的眾人都記住了他的生日，並送出了禮物。但最近工作實在太忙, 並沒有太隆重地操辦，大家又投入到新的工作當中。
伏城繼續和潛水小組進行深海潛游，試圖尋找掉落的另外兩個黑匣子。按照卓桓的推算，這兩個黑匣子應該就在飛機殘骸附近的海床中，或許陷入到了深深的泥沙里。
卓桓︰「根據tso-c51要求，麥飛f485的黑匣子使用的是鈦合金材料，在三軸向施加半正弦波沖擊振動時, 加速度峰值至少達到4300g，持續時間不能少于7.7ms。根據已找到的黑匣子的墜落地點來看，另外兩個黑匣子應該就在直徑三公里的範圍內。so……」
勞倫斯•霍爾︰「so？」
卓桓︰「所以，去找吧。」
光線昏暗的深海環境里，想要找個兩只黑匣子，這對打撈公司來說也是一件頗為棘手的難事。然而，這一次無論是勞倫斯先生，還是他手下的打撈團隊，都充滿了信心。
對此，伏城也感到頗為驚訝。
勞倫斯對他笑道︰「親愛的伏，你是否在驚訝，我們為什麼會這麼樂觀？相信我，如果你經歷了整整五年漫無目的的尋覓——前三年是faa出錢打撈，後兩年是由reid和我對接，經歷過這些，並真的找到了它，你就會覺得，這世界上是真的擁有奇跡的。只要不放棄希望，為之努力，你所期盼的，總有一天，會來到你的眼前。」
打撈公司分為兩部分。
一部分繼續打撈飛機殘骸，他們在海底建造一個巨型水箱，要將這架龐大的飛機完整無損地打撈上來，盡可能不破壞飛機殘骸。
一部分則在尋找消失無蹤的黑匣子。
當然，除此以外，卓桓和東京大學的物理教授津奈帝一、加州大學的羅伯特•蓋茨比教授，以及全球20多個物理學、海洋動力學、洋流動力學方面的專家，也在不停地推算羅格318的具體墜落地點。
時至今日，雖然已經找到這架飛機，但是人們仍舊不知道它究竟是在什麼地方墜毀的。
知道它真正墜毀的位置，哪怕是一個大概的範圍，都能找到它墜毀當時的天氣狀況。
空難總是無數巧合踫撞而成的悲劇。
有記錄以來，惡劣天氣的陰影出現在絕大多數的空難事故中。
年3月，二十多位優秀的物理學家終于聯合推算出羅格3**致的墜機地點。那是在白令海域，布里斯托爾灣。得出事故範圍的第二天，ntsb立即與美國、華國、加拿大、俄羅斯等幾個大國的氣象總局聯系，得到了當時最準確的氣象信息。
會議室里，洛文斯站在屏幕前，他用手指著一個白色的小氣旋圖像，嚴肅道︰「事故當時，在布里斯托爾灣南側30海里處，兩個氣團相互踫撞，形成了一個小型的海洋鋒面波。」
眾人立刻低頭翻閱自己手頭上的資料。
洛文斯表情凝重︰「這是來自俄羅斯氣象總局的檢測到的具體數據，眾所周知，鋒面波在氣象圖上的表現並不明顯，但是隨著科技的發展，麥飛f485作為最先進的民航客機之一，它擁有檢測鋒面波的技術能力。」說完，他看向卓桓。
卓桓眉頭微皺，沉默地快速掃過那些氣象數字。
麥飛地面飛行組的工作人員開了口︰「是，f485裝配了最先進的氣象檢測系統，它能夠檢測到這些模糊的鋒面波。」
默了默，洛文斯看向卓桓︰「reid，我想飛機一開始突然右轉的原因，現在應該找到了吧。」
所有人都在等卓桓作出決定。
良久，卓桓轉首對坐在右側最前列的列維•安德魯道︰「麥飛提供的實機已經在倉庫里了。安排ntsb的事故模擬部門，進行實機測試。」
列維•安德魯思索片刻，認真地看他，問︰「patrick，連你也不能確定，30海里的距離，麥飛f485的自動巡航系統會不會進行自主轉向設置？」
卓桓目光沉靜，一字一句道︰「它是智能的，它的判斷，從來不是我的判斷。」
目前全球三大頂尖的飛機制造商，他們制造新型民航客機從來不是為了行善積德，他們是為了售賣飛機。想要賣出飛機、盡可能地搶佔市場，就必須有更好的賣點。
民航客機的賣點無非就是三種。
第一，也是最為重要的一點︰降低飛行成本，提高飛行容積率。最簡單的，飛機機體越輕，基礎的飛行成本就越低。能用更少的成本，運載更多的乘客，自然受所有航空公司的歡迎。
第二，飛行更加便利，飛行體驗度更好。這就是當前民航飛機的自動化方向改革了。空客一向是飛行計算機系統領域的佼佼者，而麥飛公司也通過一架劃時代的f485飛機，正式在這個市場分得了一杯羹。
第三，就是飛機本身的廉價。越便宜的飛機，當然越受航空公司喜歡。
當然，麥飛f485絕對不是一架便宜的飛機，但它的飛行成本可以說是當前所有寬體客機中最低的。卓桓帶領麥飛設計團隊，用不可思議的方式將這架飛機的飛行成本壓縮到了令人窒息的程度。據說麥飛f485首飛成功後，波音和空客立刻改進了自家新客機的成本要求，規定設計師向麥飛f485看齊。
除此以外，眾所周知，麥飛f485也是全球民航飛行員最想駕駛的飛機，沒有之一。
它的強大之處，就在于那近乎全能的自動飛行系統。
卓桓當然知道在什麼樣的情況下，麥飛f485會對惡劣天氣做出改變，並自動修改飛行設定。但是哪怕是他也不敢確定，這架飛機是否會在某個固定情況下，做出某種改變。
他賦予了這架飛機極高的智能。
而這架飛機，從來也沒讓人失望過。
除了這一次，也是唯一的一次。