十月，可是一個很特別的節日，在這個時刻，航空工業迎來了渦扇十四發動機的定型評審會。
要知道渦扇十四發動機，可是國產運二零戰略運輸機的動力，所以這次評審也是相當的重要。
朱國棟再次領命，擔任評審專家組副組長，渦扇十四發動機，也是他提出來的設計方案。
所以這次評審會，朱國棟也是非常的期待，渦扇十四發動機，能夠順利的通過評審。
這樣的話，運二零戰略運輸機，才能夠如期的完成研制工任務，進行試飛。
戰略運輸機，是一個大國戰略空軍必須要有的裝備，現在中國空軍在這方面還是短板，所以必須要盡快的補上。
雖然說晚是晚了一點，但是運二零的後發優勢就大了。
今天的評審會現場，來了不少的專家，當然還有軍方領導也是非常高的級別，可見這次軍方有多重視。
評審會開始後，專家們就開始認真的對渦扇十四發動機的設計資料，試驗資料進行認真的審閱。
經過三天的工作，最終這台發動機，終于順利的通過了評審，可以定型量產了。
這個好消息，可是讓大家都激動不已，中國終于要有自己的戰略運輸機了。
動力問題解決了，一切都好辦。
在這個重要的任務完成後，朱國棟才回到了山城。
現在朱國棟的華軒集團，可以說已經成為了中國最強大的民營企業了，今年的營收，有望突破一千億元，成為世界級的動力巨頭了。
因為今年國內汽車的產銷量可是非常的不錯，僅是國內的汽車銷量就有望突破六百萬輛大關，還有出口汽車也將首次突破一百萬輛。
這個可是歷史性的，在這其中華軒集團就貢獻了一百萬台發動機，五十萬台自動變速箱，以及五十萬台手動變速箱，不說別的就一百萬台汽車發動機，就是幾百億了，還有變速箱加起來，突破千億不成問題。
可以說現在華軒集團就是一個巨頭了，因為在汽車行業，即使是自主品牌的三巨頭，長城汽車在二零二零年的營收也不過千億。
現在可是九十年代中期，華軒集團就做到了千億，那真是無人能及的。
當然現在中國的經濟發展，要比朱國棟前世的時候快了很多，這都是朱國棟帶動起來的。
現在九十年代中期，已經相當于另一個位面的二零零八年左右了。
華軒集團的幾款產品，都拿到了國家的大獎，特別是6AT變速箱更是成為國際汽車巨頭都紛紛搶購的產品，現在產能都還不夠呢。
當然有了華軒集團的助力，所以現在自主品牌的發展真的太好了，六百萬輛的銷量，其中自主品牌佔了四百萬輛之多，達到百分之六十七左右，這比另一個位面自主品牌最輝煌的時候，銷量佔比還要高得多，畢竟那個位面，自主品牌最好的時候，也沒有達到百分之五十的銷量。
現在就不一樣了，自主品牌的佔有率還在不斷提高，將來有可能更強。
特別是川汽野馬，加林汽車，以及長安汽車，昌河汽車，哈飛汽車，上汽集團，一汽紅旗，都非常的不錯。
今年紅旗的銷量有望突破十萬輛，這是非常了不起的，紅旗開始走入中國人的生活，它取代了BBA在人們心中的地位，是豪華車的代表。
其他幾家車企，銷量都在三十萬輛以上了，特別是長安汽車和加林汽車，雙雙突破五十萬輛，成為自主品牌的前兩名，第三名則是被上海汽車拿走，銷量也將突破四十萬輛。
當然現在還有像奇瑞啊，吉利汽車啊，長城汽車這些也開始發力了，他們都和華軒集團建立了很好的合作關系，所以三家新興的車企，銷量也達到十萬輛以上了。
城市SUV這股風真的是帶起來了，六百萬輛乘用車的銷量中，有一百五十萬輛是城市SUV，佔比達到百分之二十五。
所以各家車企，都在加大力度，研發新款的城市SUV。
十一月中旬，朱國棟就來到了川汽野馬，這次野馬汽車新開發的一款中大型的SUV要下線了，也是跟華軒集團合作的。
朱國棟也對這款中大型SUV非常的期待，因為這個級別的SUV，雖然說銷量不會太高，但是卻代表著自主品牌的技術。
這款車的尺寸也是相當的大，車長達到五米，車寬一點九三米，車高一點七八米，軸距達到二點九米，有五座，六座和七座可以選的。
它搭載一台全新的華軒2.0T發動機，最大輸出功率二百零五馬力，匹配一台六AT變速箱，在配置上可以說是非常的高了。
當然它的價格也不便宜，預售價將會達到二十萬到二十五萬。
這台車，可以說是野馬汽車的高端產品了。
今天的野馬汽車，S6中大型SUV下線儀式現場，可以說非常的喜慶熱鬧，有不少的領導都來助陣呢。
數十家媒體記者更是蜂擁而來，大家看到了生產線上駛下來的野馬S6都紛紛的贊嘆著，鏡頭更是拍下了無數的照片。
朱國棟一看也很喜歡，這款中大型SUV的設計，還是他做的方案呢，參照了後來的奇瑞星途攬月的設計。
尺寸和動力，都與攬月差不多的。
所以這款車，放在九十年代，絕對是相當的吸引人。
下線儀式開始，首先是地方的領導做重要的講話，看得出來川省的領導是非常的高興。
因為野馬汽車真的做大做強了，成為了川省工業的支柱產業之一。
所以說領導們很是高興，這台中大型SUV更是成為了省里面定下來的，公務用車的首選，只要是川省公務用車，要購買這個級別的SUV，那必須要選野馬 S6的。
這也是對這款車的一個支持了。
接下來野馬汽車的領導也講了話，最後就是靜態體驗的環節了。
嘉賓和記者們，都紛紛的坐進全新的野馬S6，體驗這款中大型SUV的魅力。
它的空間確實太大了，朱國棟也坐進了自己設計的車里面，六座車是最出色的，二加二加二的布局，坐起來很舒服。
這次下線儀式，讓野馬汽車又一次的成為了焦點。
當然華軒集團就更不用說了，要沒有華軒集團，野馬就不可能造出這麼好的SUV來。