十月份，更是不得了，因為國產第二款先進的艦用燃氣輪機MT20終于完成了首批次樣機的總裝，即將下線和試車了。
要知道MT20燃氣輪機，可是給國產新一代遠洋護衛艦054型準備的動力，它可要比用燃氣輪機強多了，畢竟裝兩台MT20燃氣輪機，四千多噸的護衛艦，可以輕松跑到三十節以上的。
甚至將來兩棲攻擊艦都可以用燃氣輪機作為動力的，這台MT20燃氣輪機可經媲美美國人的LM2500燃氣輪機，兩者輸出功率都是二十兆瓦，但是油耗方面MT20還有優勢呢。
這次MT20燃氣輪機下線和試車，軍方可是相當的重視，這次下線儀式就有幾位高層的軍方領導前來。
要知道在朱國棟前世的時候，國產的052C導彈驅逐艦，用的是落後的UGT25000燃氣輪機，兩台加起來輸出功率才五十兆瓦，所以排水量也就只有六千多噸了。
現在遠洋護衛艦都要用上先進的MT20燃氣輪機，那動力是非常強大的。
朱國棟也來到了 MT20燃氣輪機的下線儀式現場，只見現場非常的熱鬧，領導們都是滿面紅光的，談笑風生。
有了這麼先進的動力，還怕沒有先進的艦艇嗎？
國產新一代遠洋護衛艦，早已經論證過了，排水量要達到四千五百噸，這可是比過去了053護衛艦，直接翻了倍，這樣它的遠洋作戰能力才能夠得到保證。
只見下線儀式現場，有兩台非常精巧的燃氣輪機，它們就是MT20了，燃氣輪機的體積和重量要比同樣輸出功率的柴油機小得多了，只有幾分之一，所以它的優勢很明顯。
領導和來賓們，都被這兩台燃氣輪機吸引了，這麼先進的燃氣輪機，中國航空工業終于把它研制出來，非常不容易。
燃氣輪機，特別是大功率的艦用燃氣輪機，絕對是頂尖的科技，世界上能夠研制這個級別燃氣輪機的也就那麼幾家。
今天的下線儀式，搞得非常的隆重，軍方領導在現場也做了重要的講話，可以說他把海軍的發展戰略都透露出來了，未來的中國海軍將是一支真正的藍水海軍，要從三流跨入一流。
這是非常了不得的，最重要的就是看裝備了，因為海軍沒有先進的裝備，那怎麼打仗，怎麼成為一流。
不管你人員素質再高，裝備不行也沒有用啊，這不像陸軍打仗，裝備不行還可以靠人。
海戰可不是這樣，拼的就是裝備。
在下線儀式結束之後，領導們就等著第二天參加首次試車了。
燃氣輪機試車，也是很震撼的，更何況是二十兆瓦的燃氣輪機。
領導們一邊參觀航發廠，一邊討論著國產新一代遠洋護衛艦了。
要知道現在各項指標都已經確定下來了的，國產054型護衛艦，將采用先進的隱身外形設計，滿載排水量四千五百噸，雙軸雙槳推進，兩台MT20燃氣輪機，兩台大功率柴油機，在低速巡航的時候就用柴油機了，高速時用燃氣輪機。
這樣就既可以省油，又可以擁有極好的機動性能。
兩台柴油也是國產的，正是朱國棟設計方案的五千千瓦柴油機。
將來054護衛艦肯定還要改進的，因為等國產艦船綜合電力推進系統成熟後，那麼用上這套系統，054A護衛艦的噸位還可以再增加，超過五千噸，而且航速不會受到影響，反而會更快，有可能超過三十節，達到三十一節的。
這麼快的護衛艦，那堪比很多驅逐艦了。
當然了艦載垂直發射系統，也是少不了的，這麼大的護衛艦，至少要裝三十六個發射單元吧，防空火力還是很強的。
所以現在領導們都非常的激動啊，打造一支藍水海軍，可是一直以來的目標。
領導們都想起了過去，海軍艱難的歲月。
想想當年啊，海軍的四大金剛，還是從毛子那里淘回來的老舊的二手驅逐艦，滿載排水量才二百多噸，可在當時的中國海軍，卻是寶貝疙瘩，稀罕得不得了。
當年購買這四大金剛，可是花了幾十噸的黃金才買回來的，非常的貴，毛子可不會送。
在當時的世界海軍強國當中，這種驅逐艦都是打醬油的角色，根本不起眼的。
當時的海軍強國，大量裝備的是航母、戰列艦和巡洋艦，都些軍艦都是大家伙，通常排水量都是萬噸以上。
不過現在呢，海軍已經在展望新的四大金剛了，在朱國棟的記憶中，重生前的時候，海軍第二代四大金剛，也是從鵝毛那里買回來的現代級驅逐艦，在八十年代，九十年代，現代級確實是中國海軍能夠買到的最好的驅逐艦了，排水量八千多噸，個頭很大，火力也很強。
只可惜沒有先進的垂直發射系統，外形設計也很凌亂，沒有隱身設計。
現在呢，海軍的第二代四大金剛，肯定是要完全自主設計建造的新型驅逐艦了，它的動力還得要MT30燃氣輪機才行，這台燃氣輪機呢，馬上就要準備立項了。
到時候國產導彈驅逐艦，可以直逼老美的伯克級。
當然了最終的目標，還是萬噸大驅啊。
現在還不具備條件，只能一步步來了，造船工業強大了，才能夠建造先進的萬噸大驅。
朱國棟想想前世的時候，看到055型萬噸大驅的時候還是很激動的。
現在呢，他要改變了，萬噸大驅一定要提前出來。
當然了還有航母，也是不能少的，現在自然不會再去買瓦良格號了，現在瓦良格號還在建呢。
瓦良格號還是不行啊，畢竟它是滑躍起飛，而且是七十年代的設計和技術。
現在的中國海軍，肯定是需要彈射起飛的航母。
翌日中午，MT20燃氣輪機首次試車，終于開始了。
當試車操作員，按下點火的按鈕後，經過冷試車運轉的MT20燃氣輪機，發出一陣嘯叫聲，隨後它就開始運轉起來了。
輸出的功率非常的大，很快就達到了一萬八千千瓦，這時候試車操作員又慢慢的減油門，燃氣輪機功率下降，慢慢回到了慢車狀態，這樣來回幾次試驗後，得到了非常好的數據，油耗要比LM2500低呢，這個性能非常出色。
領導們也是相當的滿意，這次試車取得了圓滿成功，有了MT20打的基礎，接下來三十兆瓦的MT30燃氣輪機也該立項了。