隨著渦軸十四發動機的定型，在渦軸發動機領域，中國航空工業已經全面的追上世界先進水平了。
而在八月份，航空工業又迎來一個好消息。
那便是更先進的渦軸十五發動機，全面完成詳細設計工作，即將展開設計評審了。
渦軸十五發動機，輸出功率又比渦軸十四發動機翻了一倍，所以說這個難度也是相當大的，不過好在有朱國棟提供的先進總體設計方案，所以最終南方動力還是搞定了全面的詳細設計工作。
朱國棟也很高興，擔任這次評審的專家組副組長，因為渦軸十五發動機，確實可以躋身世界一流渦軸發動機的，而且可以排進前三名。
這還只是輸出功率大小的排名，要論技術先進程度，渦軸十五發動機肯定要超過排名第一的毛子渦渦軸發動機啊要。
畢竟米二六直升機，那都是七十年代的技術了，它的發動機也是，雖然說功率達到八千五百千瓦，可是技術性能卻相對差一些的。
渦軸十五發動機，自然是在渦軸十四的基礎上研制，所以說很多技術是繼承下來的，這樣就降低了技術難度。
這次評審可以說相當的關鍵，因為評審通過之後，就可以開始制造樣機了，這是非常關鍵的一部，只有造出樣機，才算成功一半。
因為樣機造出來以後，還要進行試車，這也是充滿了風險和挑戰的。
所以說有了渦軸十五發動機以後，國產三十五噸級重型運輸直升機，就可以著手研制了。
因為它需要這麼強大的動力才行，采用兩台五千千瓦渦軸發動機，國產三十五噸級重型直升機，性能也將非常不錯。
因為兩台渦軸十五發動機的輸出功率，已經超CH53E的動力了，CH53E直升機，用3台通用電氣公司T64-GE-416渦輪軸發動機，單台10分鐘最大功率為3266千瓦，30分鐘平均功率為3091千瓦，最大連續功率為2756千瓦。
CH53E最大起飛重量達到三十三噸了，所以三十五噸的國產直四零重型直升機，性能不會比CH53E差的，只會更好。
研制三十五噸級重型運輸直升機，也是中國航空工業的重要目標，也是軍方非常重視的。
畢竟重型直升機，那是大國的標配，美鵝都有了，中國怎麼能沒有呢。
現在發動機就要出來了，那用不了多久，國產版海上種馬就要來了。
這次當然也是要模著鷹醬的石頭過河的，整體設計也是借鑒CH53E的設計，因為這個設計是非常優秀的，可以說不比米二六重型直升機差，反而更好。
畢竟米二六也太大了，靈活性方面不如CH53E重型直升機的。
朱國棟和領導專家們，來到南方動力，又受到了熱情的歡迎和接待，南方動力現在已然是中國航空工業最大的一個發動機研發生產制造基地了，可以說在型號數量方面，確實是最多的，而且也是技術最全面最先進的。
其他幾個航空發動機基地，雖然說研制的發動機更強大，但畢竟數量沒有這麼多。
五千千瓦渦軸發動機，的確是一道分水蛉了，能夠上這個級別的渦軸發動機，全世界也只有兩個，現在多了一個中國，是第三個了。
航空發動機是航空工業皇冠上的一顆明珠，大功率渦軸發動機，更是難上加難的。
可以說五千千瓦級渦軸發動機的研制難度，不亞于二十噸級渦扇發動機的。
除了輸出功率強大，渦軸十五發動機的油耗，功重比這些指標，也是世界領先的，所以這次評審，軍方相當的重視，組織了數十位專家，參與評審。
南方動力早就做好準備了，領導和專家們一來，他們就把設計資料都擺到了會議室了。
首先還是軍方領導做重要的講話。
軍方領導高興地道︰「同志們，今天我們有幸坐在這里，參加這次渦軸十五發動機的詳細設計評審會，我覺得這就是一件值得高興，值得驕傲的事情，咱們的航空發動機技術，終于追上世界先進水平了，大功率渦軸發動機，已經攻克了技術上的難題，我們的渦軸十四發動機，已經可以量產，那渦軸十五發動機，我相信也會非常的順利，用不了多久就可以完成所有的研制工作，定型量產！」
掌聲相當的熱烈，大家都非常的自豪，畢竟五千千瓦渦軸發動機，放眼全球都是頂尖的航空發動機。
接下來是專家組組長，七十五高齡的老專家林明發言。
老專家激動地道︰「尊敬的領導，專家同志們，大家好，我想此時我的心情是非常的激動，又非常的復雜，咱們的航空發動機，特別是渦軸發動機，經過這麼多年的發展，終于迎來了爆發的時候，我覺得有生之年，能夠看到我們的大功率渦軸發動機定型量產，看到我們設計出五千千瓦渦軸發動機，我已經沒有什麼遺憾了，當年我們做不好的事情，現在年輕人們把它做好了，這是非常了不起的，我為你們感到驕傲！」
掌聲熱烈的響些，老專家們，有的都眼含熱淚了。
評審工作很快就開始了，畢竟時間緊迫，這次評審，要用五天時間呢。
專家們很多年紀都比較大，所以看起資料來也很費勁的，特別是電腦上面的設計資料，那更是要設計人員幫助，才可以操作。
不過老專家們，還是以非常飽滿的熱情，在進行評審。
專家們越評審，越是發現這個設計了不得，這麼先進的技術指標，就全靠設計和材料來實現了，設計是非常棒的，專家們也找不出什麼問題來了。
南方動力在設計方面，已經相當的成熟，現在也大量運用計算機設計，所以說出錯比以前人工制圖大大的減小了，再加上反復自查，根本找不出什麼問題來。
五天的評審工作，雖然辛苦而且枯燥，但是朱國棟也是盡心盡力的完成了自己的工作，最終評審結束後，專家們給出了一致的結論，渦軸十五發動機設計和技術先進，可以全面開始試制樣機了。
當專家組組長宣布評審結果後，全場掌聲如雷，南方動力的設計師們更是激動不已，他們又完成了一個艱巨的任務。