現在航空發動機領域，可是好消息不斷，而且到了收獲的時候了，到了七月份，朱國棟又要到南方動力去了，這一次是渦槳十二發動機，要定型了。
要知道渦槳十二發動機，就如同渦軸十四發動機一樣的重要，因為它可是國產新中型戰術運輸機的動力，輸出功率達到七千千瓦，這是前所未有的，是中國航空人研制的最大功率渦槳發動機，在全世界也能排前幾名的。
所以這次評審，也是相當的關鍵。
渦槳十二發動機，與國產先進中推，可是一個核心機，所以它的技術水平，自然是全球頂尖的。
七千千瓦的輸出功率，也僅次于將來歐洲A400M運輸機采用的tp400-d6渦槳發動機，不是不可以把功率做更大，是沒有必要了。
要不然做到一萬千瓦也不是什麼難事。
因為輸出功率相較于核心機的性能來說不高，所以說在各方面的可靠性上面，還有其他性能，都是非常好的，不容易出問題。
沒有這麼強勁的動力，到時候國產一百多噸的中型運輸機，怎麼能夠飛得起來呢。
畢竟這次要搞的中型運輸機，可不是運八能比的。
渦槳發動機，對中型運輸機來說是最好的，因為它比渦扇發動機更省油，同時使用也更靈活，壽命也更長，真是最佳的配置了。
世界上幾大航空強國，都還在大力發展先進的渦槳發動機，這種發動機將來還大有用武之地，不會被淘汰。
渦扇發動機是無法取代它的，所以說這次渦槳十二發動機的定型評審，也讓軍方領導們十分的記掛，為此軍方組織了強大的專家組，朱國棟再次擔任組長一職，可以說軍方對他是非常信任的。
畢竟這台發動機的設計方案，都是朱國棟做的。
所以他對這台發動機是最了解了，軍方領導親自帶隊，專家們來到了南方動力。
和上個月評審渦軸十四發動機類似，這次專家們也要搞幾天的時間，首先專家們來到了渦槳十六發動機的總裝車間，對發動機的總裝工藝進行了解，然後又來到試車中心，了解試車的情況。
特別是最後一次持久試車考核，那是領導和專家們都非常關心的。
朱國棟還記得，不久之前渦槳十二發動機的試車考核呢，當時渦槳十二發動機，就在巨大的試車台上，它要連續不間斷運轉幾百小時呢，這是非常不容易的。
其實當時朱國棟也是有些緊張的，因為他也不敢保證試車考核沒有問題，畢竟這麼大功率的渦槳發動機，技術又先進，誰也保證不了。
但是持久試車考核開始後，朱國棟就開始慢慢的自信起來了。
因為幾天下來，渦槳十二發動機表現非常穩定，連續運轉絲毫沒有影響。
當然還有渦槳十二發動機的試飛，當時也是令人印象深刻的。
渦槳十二發動機，是在一架運八試驗機上面完成的試飛，當時也是有不少的領導和專家來見證了。
運八換上了一台渦槳十二發動機，在試飛過程中，確實也是輸出了很大的功率，一台就能頂兩台了，輕松超過。
所以在試飛的時候，運八飛機一側兩台老渦槳發動機工作，一側就是一台渦槳十二發動機在運轉，竟然飛得相當的穩。
渦槳十二發動機，也是完成了三十多個架次，總計二百小時的試飛考核，要不然現在怎麼能進行定型評審呢。
比起現在排名第四的TY21渦槳發動機，渦軸十二發動機的功率可是它的一點五倍以上。
在一邊審查資料的同時，有一些專家來到車間里面，查看渦槳十二發動機在經過試車考核後拆解的零部件。
專家們看得很認真，他們發現這些零件，竟然跟新的一樣，裝回去也非常的輕松。
確實渦槳十二發動機，技術先進，工藝水平也相當的高了，把整個中國航空工業渦槳發動機的工藝水平提高了很多。
可以說這麼先進的渦槳發動機，可靠性還這麼高，本身就是一個奇跡。
沿槳十二發動機，使用了先進的單晶葉片，所以它的壽命也是相當的長。
渦槳十二發動機還帶動了產業的發展，比如說航空發動機軸承，現在國產的軸承已經超過國際先進水平了，非常的了不起。
經過專家們連續幾天的奮戰，評審工作終于到了尾聲。
專家們都一致的認為，渦槳十二發動機，技術水平達到世界頂尖，可靠性好，輸出功率大，作為新中型戰術運輸機的動力，是非常好的，不僅僅是夠用了，而且是非常的夠用。
朱國棟在評審會上，作為專家組組長，宣布了這個評審結果，頓時全場掌聲如雷了。
因為大家都知道，評審通過意味著什麼，只有量產了的渦槳十二發動機，才能真正的去跟國外的先進渦槳發動機PK，畢竟沒有量產，那還說啥呢，都不成熟。
所以說這次評審，能夠順利通過，大家都非常的高興。
現在南方動力可是做好了量產的準備工作，當然現在只能小指的生產幾十台發動機，給新型運輸機原型機試飛用的。
將來大批量生產，要等到運九中型戰術運輸機定型才可以。
所以現在發動機是先行了，而且這是很好的，在試飛過程中，如果發現問題，還可以進一步的優化設計或者制造工藝，讓渦槳十二發動機在服役時更完美。
南方動力現在可以說是非常了不得了，這個消息一傳出來，整個公司上下，都沸騰了，大家都在為南方動力取得的成就而自豪。
因為大家都是一分子，很多人參與了渦槳十二發動機的研制工作，所以他們現在特別提自信了。
有一些剛剛畢業不久的新人，現在都通過研制工作，成長起來了。
這其實是非常重要的，朱國棟也很高興。
晚上，南方動力舉行了一個簡單的慶功宴，領導和專家們都入席了，現在航空工業有錢了，日子也過得更好了，不像以前慶功，那是宴席都不能吃的，現在就不一樣了，該吃還得吃。
參加完渦槳十二發動機定型評審會，朱國棟又回到山城。