九月下旬，運九中型戰術運輸機立項會在科工委舉行，朱國棟自然是受邀參加立項會的，畢竟運九的動力可是他解決的，並且他還為運九設計提出不少的建議。
軍方可是非常的重視，所以今天來參加立項會的領導和專家可是真不少，一百多人的會議室，是座無虛席。
立項會開始了，軍方領導首先做重要的講話，並提出了研制要求，運九中型戰術運輸機，在性能方面要達到世界頂尖水平，比運八X有明顯的提高，不止是載重量，航程這些，還包括飛行性能。
接下來航空工業的領導，也在會上發表講話，並且宣布了相關的任命，朱國棟也再次擔任這個型號的顧問，當然他的主要方向還是動力系統的整合上面。
六零三所唐總師，來到台上，打開幻燈片，向領導專家們介紹現在的設計方案了，這個設計方案也有朱國棟的一份子。
所以現在朱國棟也是相當的激動。
運九中型戰術運輸機的設計圖，一下子就吸引了領導和專家們，大家看到了它采用了先進的超臨界機翼等氣動設計技術。
八葉螺旋槳的設計，更是吸引眼球啊，這是從來沒有過的。
畢竟七千千瓦的渦槳發動機，那必須要配上這個，再加上超臨界機翼，這樣航速才會更高。
終于擺月兌了鵝毛的安十二運輸機，這是完全自主設計研制的新型戰術運輸機，領導和專家們都非常的高興。
一百二十噸的起飛重量，相當于比老運八翻了一倍啊，載重量也是翻倍，三十五噸的載重量嘛。
只不過這麼先進的運輸機，軍方給出的研制周期，竟然只有五年時間，朱國槿可是記得，歐洲A400M運輸機的研制工作可是花了八年時間，這還不算前期的工作。
當然了，大家都會拿運九中型戰術運輸機來和蘇聯的安七零運輸機相比，因為它們是非常接近的。
而且安七零運輸機，可是自八十年代就開始研制的了，有可能這兩年就要出原型機了。
只不過現在的形勢看來，安七零運輸機有可能很難完成研發，因為毛子沒錢吶。
安七零運輸機要比運九更大，最大起飛重量有可能達到一百四十噸，這已經接近大型運輸機了。
而事實上安七零運輸機本來就是為了取代伊爾七六運輸機，結果因為技術和資金上的問題，最後不但沒有取代伊爾七六運輸機，還成了都不要的飛機。
最重要的原因之一就是它采用了太過激進的槳扇發動機，看起來很先進，可是還存在不少的技術問題，特別是噪音大的問題，可靠性的問題，都沒有辦法解決。
但是現在中國的運九中型戰術運輸機就非常的務實了，因為它用的技術都是比較成熟的。谷
這個設計方案就可以看出來，運九中型戰術運輸機貨艙寬度達到四米了，比伊爾七六還要寬呢，與安七零相當的。
而跟目前量產的運八X相比，運九可以說是全面的飛躍，它的設計參數也非常的清楚，基本空重為五十五噸，最大載油量達到四十五噸，最大載重三十五噸，，機長達到四十二米，翼展四十四米，機高十三點二米，相當于四層樓了，設計最大飛行速度七百五十公里每小時，巡航速度六百五十公里每小時，升限也達到了一萬一千米，轉場航程八千五百公里，最大載重航程三千五百公里，這些指標都是非常不錯的。
貨艙尺寸真是夠大，寬度四米，高三點八米，長二十米，這個容積要比運八X大了一點五倍以上。
在航程方面，運九還超過了伊爾七六運輸機呢，只是速度要慢一點點，不過也不多。
伊爾七六運輸機早期型號，也不過載重四十噸，並沒有比運九多多少。
所以這樣看來運九確實是非常不錯，它主要可以用來運送各種戰車，比如說步兵戰車，寬度一般有三米多一點，高度兩米多到三米多都有，而步兵戰車的各種變形車，戰斗全重，普遍在二十多噸，這樣就只有運八X和運九可以運載了，而用運九是更為寬松的。
這麼大的運輸機，起落架的設計也是很關鍵，小車式起落架，與大型運輸機沒有什麼區別，非常的先進，只是輪胎數量少一點，它有六個雙排的輪胎，這樣接觸地面的面積大，在起飛和著陸的時候，就有更好的穩定性。
要不然的話，如何能在簡易跑道上起降呢。
當然運九的設計，更是考慮到了高原地區使用的，貨艙是氣密性的，同時它的發動機功率大，在高原機場起降的時候，可用的功率也是足夠的，像老運八就不行，到了高原機場，起飛功率不足，只能輕載起飛。
運九就不存在這個問題，在四千米海拔的機場，都可以正常使用，最大載重不會變。
另外運九中型戰術運輸機，采用的是埋入式中央翼盒設計，中央翼盒向下埋入機體之中，降低了氣動阻力，看起來也更加的漂亮，外突出來的雖然不佔貨艙空間，但是看起來有點丑。
運九中型戰術運輸機，也大量使用復合材料了，機體復合材料使用的佔比，達到百分之二十五以上。
這使得它更輕，同時機體壽命更長。
像A400M運輸機的機翼，采用了百分之八十以上的復合材料，這都是發展趨勢，現在航空復合材料的發展也是很快的。
這次立項會取得了圓滿的成功，大家都覺得運九的設計非常出色，可以說這麼一款先進的中型戰術運輸機，非常適合中國空軍。
以後再配合二百五十噸的運二零戰略運輸機，那中國空軍的運輸機隊就齊活了，非常的好。
當然了運九改特種飛機也是不錯的，以後肯定要搞的是空中加油機，因為它的本身載油就有四十噸了，再加上貨艙里加一個油箱，至少可以達到八十噸，這個載油量是很可觀的。
而且這種加油機，平時也可以當運輸機使用，只是需要時加一個油箱在貨艙里面，相當的方便，甚至不加油箱，只需要在機翼上安裝兩個加油裝置就可以了，因為機體載油四十五噸，可輸出的油也有二十多噸了。