九月初，朱國棟又要參加一項重要的評審會了，這就是國產十兆瓦燃氣輪機的詳細設計評審會。
要知道這台燃氣輪機，是中國自主設計研制的第一台燃氣輪呢，它的功率雖然不大，但是用途也是很廣泛的，比如說發電，還有氣墊船，輕型護衛艦都可以使用。
所以說朱國棟也很高興啊，畢竟這台燃氣輪機也有他的心血在里面，是他的設計方案研制的呢。
評審會現場，來了不少的領導和專家，朱國棟應該是最年輕的了，可是呢論實力卻是最強的。
所以來到立項會現場，還沒有開始的時候，一位老專家也是非常熱情的和朱國棟聊了起來呢。
這位老專家可是在蘇聯學習過航空發動機和燃氣輪機的設計，所以說他非常的清楚，這台國產十兆瓦燃氣輪機是很先進的。
老專家對朱國棟是贊賞不同，這讓朱國棟不好意思地道︰「王老，您可別這麼說，我只是做了一點點工作，而且我們的燃氣輪機事業，確實還需要您這樣的老前輩多加指導，才不會走彎路1」
王老呵呵笑道︰「小朱啊，不要太謙虛了，其實我很清楚，你設計的方案有多先進，咱們的十兆瓦燃氣輪機，比起當年蘇聯的同級別燃氣輪機要先進太多了，我們要是仿制蘇聯燃氣輪機，這條路更不好走，而且搞出來的燃氣輪機就落後了。」
這讓朱國棟也想起了前世的時候，國產驅逐艦的燃氣輪機，就是引進的蘇聯的UGT25000燃氣輪機，這台燃氣輪機是曙光設計局在八十年代搞的，只可惜還沒有搞完研制流程，蘇聯就沒了。
在這樣的情況下，並不是很完善的UGT25000型燃機就引進到了中國，並且在實機和圖紙的基礎上進行仿制。
工程師們也發現這台燃氣輪機有很多天生的缺陷，毛病不少，所以一直不斷的改進，直到二十年後才基本上搞定，解決了國產驅逐艦的動力問題。
這台燃氣輪機，比起LM2500燃氣輪機和MT30燃氣輪機，差距還是較大的，蘇聯的燃氣輪機研制和歐美不同，它並不是有航空發動機改的，基本上都是全新設計。
當然也有例外，比如UGT-6000燃氣輪機就是在NK12渦槳發動機核心機基碟上研制的。
這台燃氣輪機最大功率為六兆瓦，野牛氣墊船安裝了五台，而研制同類的氣墊登陸艇，那麼今後中國只需要三到四台國產十兆瓦燃氣輪機就可以了。
這種大型氣墊登陸艇是中國海軍非常需要的裝備，比如說野牛，它的搭載能力達到一百五十噸，可以一次投送一個全副武裝的海軍陸戰隊連進行登陸。
比如說三輛坦克，都可以一次裝下，當然也可以裝一百多名戰士，當然這對于中國來說或許太大，也可以搞小一些，裝兩台燃氣輪機就可以了，搭載重量七十到一百噸就行。
王老和朱國棟聊起了蘇聯燃氣輪機的發展，要知道蘇聯從五十年代中期就開始設計燃氣輪機了，在七十年代以前，就完成了七種燃氣輪機的研制，而且還大量裝艦了。
蘇聯是世界上所有國家海軍當中，裝燃氣輪機數量最多的，也是第一個采用全燃動力的，不過總的來說，蘇聯的燃氣輪機與美英還是有差距。
先進燃氣輪機已經成為一個國家工業基礎和科技水平的重要標志之一。
比如說美國的索拉渦輪公司，在五十年代開始研制燃氣輪機，當然主要還是發電的方向，這個公司搞出了六款燃氣輪機產品，比如說有一款最大發電功率就是十兆瓦。
當然船用燃氣輪機，還是GE公司最為厲害了，它是在航空發動機的基礎上研制，LM系列燃氣輪機是世界上最先進的船用燃氣輪機之一了，不上如此還有GE10系列和MS系列的重型工業燃氣輪機。
中國在八十年代還曾進口過LM2500燃氣輪機呢，裝在中華第一艦上面，這款燃氣輪機是從TF-39渦輪風扇發動機發展出來的，所以功率大，性能可靠。
到第四代改進型號的時候，LM2500+G4功率達到35MW與英國羅羅公司的MT30燃氣輪機差不多了。
聊得正高興的時候，評審會終于正式開始了。
主持評審會的，可是軍方的高層領導，軍方對這台燃氣輪機是相當的重視，所以這次組織了陣容龐大的評審專家組，朱國棟擔任專家組副組長，王老也是副組長，還有位德高望重的專家劉老擔任組長。
軍方領導首先做重要的講話，這位領導也提到了，這台燃氣輪機將來的重要用途，不止是給輕型護衛艦，氣墊登陸艇作為動力，也將用于發電，這也是一舉多得嘛。
當然軍方領導對這台燃氣輪機可是給予厚望的，希望它成為世界上最先進的十兆瓦燃氣輪機。
掌聲非常的熱烈，大家都很自豪，因為這台燃氣輪機可是完全自主設計研制的，並沒有去仿制國外的燃氣輪機，所以這次評審非常的關鍵，要是通不過評審就麻煩了。
所以接下來航空工業的領導，船舶工業的領導，也分別做了精彩發言，大家都很看好這台燃氣輪機，希望它可以順利通過評審。
接下來專家組組長也講了話，對這台燃氣輪機他是非常的看好。
最後評審終于開始了，朱國棟也忙起來了，畢竟他年輕嘛，所以說很多工作都是要落在他頭上的。
評審要搞三天呢，所以這期間也是非常的累，不過好在專家們都是非常的敬業，設計師們也是全程的配合，所以評審過程才會非常的順利，最終三天後評審完成了。
結果是令人欣喜的，這台燃氣輪機的詳細設計可以說非常的出色，沒有什麼問題了，可以開始試制樣機，這是專家們得出的結論。
在總結發言的時候，專家組組長可是高度評價了這台燃氣輪機的性能非常出色，體積小，啟動快，是具有90年代世界先進水平的燃機！
它的熱效率也達到了百分之三十三，可以說在這個級別是很出色的，應用前景廣闊。
評審結束後，朱國棟便回到了山城，因為華軒集團也還有好多工作等著他。