六月份，渦軸十二發動機，迎來了關鍵的時刻，持久試車考核，如果順利通過，便可以進行定型評審了。
這一次持久試車考核，可是連續運行一千五百小時，到了六月十日，已經快接近尾聲了。
朱國棟又一次的來到了南方動力，這次不但是來見證持久試車考核通過的，也是來參加定型評審會的。
這次軍方可是非常重視，渦軸十二發動機，因為它是武直十和直二零的配套動力，所以說不容有失，必須要通過評審才行。
否則這兩款最重要的直升機，就會向後往推了，畢竟軍方現在可是很希望早日把這兩款直升機研制出來並且裝備。
朱國棟來到試車現場的時候，持久試車考核已經進入五小時倒計時了，看起來這台渦軸發動機非常的不錯，現在為止，還沒有出現什麼問題，運行相當的穩定。
實際上連續一千五百小時，對于渦軸發動機來說確實是很嚴峻的考驗，不過按現在的情況來看，就算是加到兩千小時，也問題不大。
但考核要求也就一千五百小時，所以這次只需要做到一千五百小時就夠了，做完這後還要拆解發動機，進行全面的詳細的檢查。
而後便要舉行渦軸十二發動機定型評審會了，這次軍方的高層領導都要親自前來主持定型評審會，可見這次評審有多重要。
朱國棟和南方動力的領導，可是把這最後五個小時都守過去了，發動機的狀態還是不錯的，沒有任何的問題發生。
最終渦軸十二發動機，通過了考驗，一千五百小時挺過來了。
整個試車現場，那真是歡呼聲一片啊，畢竟渦軸十二發動機對航空工業來說太重要了，它是國產重型武裝直升機和十噸級通用直升機的動力啊。
如果這次再順利通過評審，那就可以小批量生產了，到時候兩型重要的直升機就有了可靠的動力。
試車結束後，朱國棟和領導們，又回到了小會議室，就這次定型評審的準備工作，交換意見。
說完這個，大家又聊到了渦軸十四發動機的研制工作，首批樣機很快就要完成試制工作了，總裝已經準備要開始了，預計十月份就可以下線，到時候又要好好的慶祝下呢。
朱國棟都開玩笑說，自己這兩年來，都不知道來南方動力多少回了，火車上的列車員都認得他了。
當然朱國棟在來的時候，還踫到了那兩位美女，看起來她們好像沒有什麼事，應該不是朱國想的那樣。
兩位美女還是高冷，沒有跟朱國棟說話，朱國棟在想，下次還會不會遇到呢。
渦軸十二發動機經過拆解，檢查，所有零部件完好無損，結果是非常好的。谷
這個消息很快就到了軍方，就在幾天後，軍方領導和專家們就來到了南方動力，準備對渦軸十二發動機進行定型評審了。
這次評審可是非常的關鍵，朱國棟也再次擔任專家組副組長呢。
評審會在熱烈而隆重的氣氛中開始了。
軍方領導高興地道︰「同志們，今天我們終于迎來了咱們的渦軸十二發動機定型評審，可以說我們等這一天已經等很久了。渦軸十二發動機，是咱們的重型武裝直升機和十噸級通用直升機的動力，所以說呢，這次評審將會非常的嚴格，專家們也將用最認真的態度來對待，南方動力的同志，一定要配合好專家組，把這次評審做好。」
掌聲非常的熱烈，大家都很清楚這台渦軸發動機的重要性，誰也不敢開玩笑啊。
所以接下來評審就開始了。
專家們越是評審，越是覺得這台發動機真心不錯，它竟然能夠持續運行一千五百小時沒有問題，這在過去是不敢想象的，當然這就意味著渦軸十二發動機制使用壽命是很長的，這對武直十和直二零來說，絕對是件好事情。
渦軸十發動機也是一個里程碑，它的功重比較一千六百千瓦的渦軸十更高，畢竟它是給武直用的，所以說這方面的要求更高，而渦軸十呢是給中型運輸直升機用，所以相對來說要求低一些，技術先進性也要差點。
專家們發現渦軸十二發動機的設計，確實是非常的厲害，這比以前去仿制鵝毛的渦軸發動機，法國人的渦軸發動機，還要先進不少。
這可是朱國棟的設計方案，所以大家都對朱國棟再次的心生敬仰，這麼厲害的發動機設計天才，幸好是生在中國啊，要是在國外那就可惜了。
對財方動力來說，渦軸十二發動機，也是重點中的重點了，為了這台渦軸發動機，整個公司都是加班加點的干，當然其他的型號任務也是如此。
現在終于換來了好的結果，馬上就要出結果了，只要評審通過，就拿到準生證了，就可以批量生產了。
到時候南方動力的任務就更多了，當然了有些任務也會分到兄弟廠家來完成，但不管怎麼樣，南方動力還是功勞最大啊。
而且隨著這麼多型號量產，那公司的效益也越來越好的，員工們收入高了，也更有干勁了。
畢竟航空報國，也得要吃飽飯才行啊，當年有些設計所，可是連經費都沒有，那怎麼能夠完成型號研制任務呢。
最後的結果出來了，經過專家們三天的評審，渦軸十二發動機，順利通過評審，獲得準生證。
軍方領導高興地道︰「同志們，經過大家的努力，我們的沿軸十二發動機，終于順利完成研制任務，今天的評審結果也在意料之中，咱們的專家也辛苦了，當然更辛苦的還是南方動力的同志們，你們是真正的優秀航空人，你們實踐了航空報國的精神，值得表彰！渦軸十二發動機，現在終于定型了，接下來你們要準備好量產的工作，為咱們國家的航空武器裝備建設，做出更大的貢獻，要保證量產發動機質量！」
掌聲是相當的熱烈，大家都高興啊，渦軸十二發動機可是代表著這個級別的世界頂尖水平了，這次中國航空人終于補上了這個短板，接下來就要看直升機所的了，武直十和直二零能不能達到甚至超過阿帕奇和黑鷹的水平呢？