金九銀十，這是汽車銷售的旺季，而這時候航空工業也是頻頻的爆出好消息，就在十月初，國產渦扇十一發動機，終于完成了首批樣機的總裝工作，即將正式下線。
這次朱國棟也將前去參加下線儀式，要知道渦扇十一發動機，雖然只有四噸的推力，可是它卻是非常重要的一款發動機，因為它將成為國產新一代高級教練機的動力！
渦扇十一發動機，不僅有加力型號，也有無加力型號，滿足不同的機型需要。
這次下線的自然是加力型了，最大軍用推力二點五噸，加力推力四噸！
裝兩台渦扇十一發動機的高級教練機，那動力是杠杠的，超音速高級教練機呢，與殲教七相比，那肯定是要強得多了。
要不然怎麼叫新一代高級教練機，它可是用來培養三代機飛行員啊，因為很快中國空軍海軍航空兵就要大量的裝備三代機了，飛行員的培養工作也要跟上才行啊，所以渦扇十一發動機，應運而生了。
這一次渦扇十一發動機下線，軍方領導可是要求南方動力，做好準備工作，因為下線儀式要搞得很隆重才行。
朱國棟這次提前一天就來到了南方動力，現在南方動力這麼多型號，都離不開朱國棟的技術指導，在總裝車間朱國棟看到了已經完成總裝的三台渦扇十一發動機首批原型機。
它顯得相當的精巧，發動機尺寸很小，但是推力卻不小，它的推重比也達到了七，這雖然還達不到第三代大推力軍用渦扇發動機的標準，但是已經很不錯了，畢竟它可不是大推力發動機，只是一台小推力發動機而已。
大有大的好，小有小的好啊，因為小就韻味著便宜，一台渦扇十一發動機將來的制造成本是比較低的，估計要四五台才能頂得上一台渦扇九中推發動機的。
所以說這就有成本上的優勢，畢竟教練機用的發動機，要是貴了的話，那飛機的成本就控制不下來。
所以在設計之初，朱國棟就充分考慮到了這些的，不僅制造成本要低，而且使用成本也要低，也就是說它的油耗比較低，維護保養成本低，使用壽命還很長。
渦扇十一發動機加力型的設計使用壽命也是四千小時，無加力型達到六千小時，這就非常的不錯了。
之所以能夠這麼快就研制出來，也是因為渦扇十一發動機，使用了成熟的核心機，它和幾款渦槳渦軸都是一個核心機派生出來的不同型號的發動機。
當然了可靠性就有保證的。
渦扇十一發動機，總共要制造十二台出來，進行各種的測試，分為四個批次，這是第一個批次，所以非常的重要。
朱國棟與南方動力的領導專家們，進行了深入的交流，第二天上午，參加下線儀式的領導和專家們都來到了南方動力。
這下總裝車間里面就熱鬧了，大家都非常的高興，自豪，因為這麼先進的發動機，又是中國自主設計研制，南方動力確實是太厲害了。
接連搞出這麼多先進的航空發動機，成為了航空發動機最重要的一個基地了。
當領導和專家們，看到三台渦扇十一發動機的時候，眼楮都亮了，因為渦扇十一發動機確實相當的精致，它的工藝技術先進，看起來就要比那些渦噴發動機強得多。
發動機重量僅僅五百多公斤，就有四噸的推力，這確實是非常了不起。
朱國棟也很激動啊，因為這台發動機的設計方案可是他做出來的，領導們也非常的看重他，與他交談的時候都非常的客氣。
領導們非常的高興，有了渦扇十一發動機，那接下來國產新一代超音速高級教練機就有可靠的動力了。
另外它的不加力型號，也可以用于亞音速教練機，那就是K8教練機，這樣只需要裝一台就夠了，二千五百公斤推力，對于一架起飛重量不到五噸，亞音速的教練機來說完全夠用了。
K8教練機已經于去年簽約了，現在正在進行設計，所以到時候無加力的渦扇十一發動機，也大有可為啊。
要知道如果沒有渦扇十一發動機，那麼K8教練機就只能去采購美國制造的發動機，價格可是不便宜啊，而渦扇十一發動機無加力型，那肯定要比美國貨便宜三分之一以上。
這個對巴國和其他的購買國來說，可是好消息。
當然朱國棟知道，以後K8教練機肯定也是要有國內型號，裝備空軍和海軍的。
所以說將來渦扇十一系列發動機，那生產數量肯定不會少，至少是上千台，那生產數量越多，成本就會降到更低。
不僅如此，渦扇十一發動機，無加力型號，將來還可以增加涵道比，化身為噴氣式公務機用的發動機。
所以說這台發動機的發展前景真的很美好，到時候一定會成為經典的發動機。
接下來軍方領導，就在下線儀式現場，做了重要的講話，他指出渦扇十一發動機非常的重要，要求南方動力做好它的試車和定型工作，並且要逐步開展系列化發展的工作，滿足更多機型的需要。
航空工業的領導也做了精彩發言，他指出現在航空工業已經全面的崛起了，特別是國產航空發動機，已經進入世界先進水平的行列，渦扇十一發動機就是其中很好的代表作。
下線儀式在隆重的氣氛中完成了，接下來領導們又來到了南方動力的試驗中心，因為今天渦槳十三發動機，正在進行持久試車，很快這台發動機就要定型了，這次試車非常的關鍵，它是一場大考。
來到試車間，領導們就到了試車台架上的渦槳十三發動機，它配備的六葉螺旋槳，正在飛速的旋轉著，持久試車已經接近尾聲，領導們來了一個多小時後，便是結束的時候了。
試車取得成功，領導們都紛紛用力鼓掌，這台六百千瓦渦槳發動機，正是與渦扇十一發動機，同一個核心機出來的。
現在這台發動機通過了持久試車考核，說明核心機非常的成功，肯定是沒有問題了。
渦扇十一發動機也一定會圓滿完成試車任務！