不過擔心最終成為了多余的，因為幾次重啟發動機，都成功了，可見渦扇九發動機的可靠性還是很不錯。
要知道航空發動機，必須要有良好的可靠性，因為在訓練和作戰中，是有可能遇到空中停車的時候，這就需要發動機能夠在空中重新啟動，不然的話戰機就只能摔了。
經過兩個多小時的試飛，渦扇九發動機首次試飛取得圓滿成功，運十客機試飛平台也回來了，當大家看到運十客機的身影出現在跑道盡頭的上空時，都紛紛的鼓掌。
運十客機試飛平台，平穩的降落在跑道上，然後滑行到了停機坪。
領導和專家們都紛紛上前，等試飛員和工程師們一下來，就受到了領導們的熱情迎接。
領導們握著他們的手，向他們表示祝賀，感謝他們為航空事業，為國防事業做出的貢獻。
一位領導高興地道︰「咱們的渦扇九發動機，一定要盡快的完成定型量產，裝上咱們的殲轟七戰斗機，早日讓咱們的殲轟七戰斗機裝備部隊，現在部隊是迫切的需要殲轟七這樣的先進戰機啊，咱們的殲七殲八都不行！」
另一位領導道︰「是啊，等咱們的殲轟七戰斗機研制成功，一定會讓咱們海空軍的作戰能力提升一大階，咱們的殲轟七一定要超越蘇二四，狂風這些國外的戰斗轟炸機！」
陳總師激動地道︰「請領導們放心吧，我們一定會完成這個任務，讓咱們的殲轟七戰斗機，成為保衛祖國海空的中堅力量。它一定會成為世界上最好的戰斗轟炸機！」
說起殲轟七戰斗機，領導們又十分關切的了解了目前殲轟七的研制情況，當領導們听陳總師說起，殲轟七戰斗機馬上就要完成詳細設計工作時，都紛紛的激動起來。
要知道詳細設計完成後，就進入到原型機試制的階段了，到時候渦扇九發動機也可以裝上去，進行試飛了。
再經過兩三年或者三五年的試飛，就能夠定型裝備部隊，這樣在八十年代末，中國空軍和海軍航空兵，就能夠裝備上殲轟七這樣一款先進的第三代多用途戰斗機。
朱國棟也很激動，因為殲轟七戰斗機的動力是他設計的，性能達到世界先進水平了。
有了它，殲轟七戰斗機肯定不會讓人失望，到時候軍迷們一定會說，看，咱們的國產多用途戰斗機，比蘇三零還要好呢。
朱國棟清楚的記得，前世的時候，殲轟七首架原型機，是一九八八年八月下線的，而現在這個時間點肯定要提前了，按計劃明年下半年首架原型機就可以出廠了，足足提前兩年。
這還不說，現在的殲轟七戰斗機，設計都改變了，性能大幅度提升，比原來的殲轟七要先進多了。
試飛結束後，專家們開始分析這次的試飛數據，看起來渦扇九發動機的試飛數據很不錯，在試飛中最大推力飛到了五十千牛，這已經接近不開加力最大推力的百分之七十了。
以後還會逐漸加大推力的，現在只是首飛。
渦扇九發動機的油耗表現也相當不錯，非常的省油，這對殲轟七戰斗機來說是很重要的，因為一款重型的多用途戰斗機，那自然是要有大航程才行的。
發動機省油了，就意味著可以飛得更遠。
首次試飛成功後，朱國棟就回到了山城，因為現在加林工業的2.5升柴油發動機，也完成了所有的試驗任務，要定型驗收了。
只要通過驗收，那就可以開始批量生產。
這次定型驗收，可是工業局組織了不少的專家來進行評審的，所以說也非常的關鍵。
這次定型驗收會議，在加林工業的大會議室舉行，省市兩級工業局的領導們都來了。
在會議上，領導們做了激情昂揚的講話，對這台國產柴油發動機非常的肯定。
接下來專家們就開始評審了，從設計資料到試驗的資料，全部都要仔細的進行審查，要知道汽車發動機，雖然沒有航空發動機那麼復雜，但是設計資料和試驗資料也是很多的，足足有幾千頁。
相當于十本厚厚的書了。
專家們審查得很仔細，遇到一個小問題，也是要詢問的，朱國棟都陪在專家們身邊，回簽專家們提出來的問題。
整整一天的時間過去，專家們終于完成了評審工作，最後由專家組組長吳長河宣布了評審結果，加林工業2.5升柴油發動機，技術水平先進，達到國際先進水平，可靠性良好，專家們給出的評分是很高的，通過了設計驗收評審。
當這個結果一宣布，全場響起熱烈的掌聲，大家都很高興啊，因為這台發動機研制成功了，就可以給皮卡車用，越野車用，甚至是小型貨車也可以用它。
領導和專家們來到了加林工業的發動機總裝車間，現在2.5升柴油發動機的量產準備工作都已經做好了。
只要一聲令下，那馬上就可以投入批量生產的，這條生產線年產能為五萬台，能夠滿足國內皮卡車，越野車和小型貨車的初步需求，將來隨著需求量增加，肯定還要擴大生產規模的。
這一切自然是離不開朱國棟的貢獻了，這台柴油發動機是完全自主設計，朱國棟的華軒集團還負責提供重要的零部件呢，比如說渦輪增壓器，就是華軒制造的。
現在加林工業和華軒集團的關系，也是非常的特殊，既是伙伴關系，也有一些競爭關系的，畢竟都是造汽車發動機和變速箱的。
只不過問題不大，因為現在兩個公司的產能其實都不是特別大，未來隨著國內汽車制造業的崛起，那很可能還跟不上，滿足不了市場需求呢。
當然，隨著汽車工業的發展，那肯定有一些大型的自主車企，會尋找自己研制生產發動機的，比如說一汽，上汽，那是早晚的事情。
其實這也是朱國棟所希望看到的，因為這樣才是最好的發展模式，如果全國的車企，都找加林工業和華軒集團買發動機和變速箱，那才是壟斷了呢，不好。
這樣是不利于汽車工業的良性發展的，必須要有競爭。