國產大客機好消息就在眼前了，加林工業也迎來了量產第一個批次的1.5L電噴發動機下線，這個好消息可是讓整個汽車工業都打了雞血一樣。
要知道這台發動機，可是第一台國產電噴汽車發動機，而且完全自主研發的，性能達到世界一流水平。
好幾個自主車企，都等著它呢，它非常適合家用轎車，所以未來的產銷量會非常的大，加林工業就指著它賺大錢呢。
這台發動機是加林工業未來的主銷發動機，當然將來在它的基礎上，還要搞渦輪增壓發動機，那就更牛逼了，有了渦輪增壓，那動力比2.0自吸還要強。
這台1.5升電噴發動機，也是加林工業的緊湊型轎車嘉華320的動力，所以說它的量產，是非常重要的。
第一批國產電噴發動機下線，自然是牽著了高層的心吶，上面可是有不少的領導都要下來，參加這次的下線儀式。
為此加林工業也是做足了準備工作，把整個發動機生產基地，都搞得喜慶無比，到處都是彩旗飄飄，宣傳標語也少不了。
這次領導們來到加林工業，還想看一看嘉華320轎車呢，因為它是一款非常好的緊湊型轎車，能夠與桑塔納轎車等國外品牌或者合資緊湊型轎車進行競爭的車型。
可以說嘉華320的競爭優勢是很明顯的，首先它搭載的1.5升電噴發動機，那肯定要比桑塔納的1.8升化油器發動機動力更強，更省油啊。
桑塔納采用的1.8升自然吸氣發動機，最大功率僅九十五馬力，最大扭矩才一百四十五牛米，而這台1.5升電噴發動機，最大功率可是一百零五馬力，一百五十牛米。
排量更小，而輸出功率還高出十馬力來，這就是技術啊。
誰還能說國產汽車沒有技術？這就是國產汽車的驕傲啊。
所以這次下線儀式，搞得非常的隆重，甚至央視都派出了強大的記者陣容，來報道這件大新聞。
領導們來到下線儀式現場，看到生產線上下來的，一排整齊的1.5升電噴發動機，都樂壞了。
這第一個批次，就是五十台發動機，看起來相當的不錯。
這些發動機，都是國內各個車企預定了的，他們要拿回去裝在新車上，然後要進行路試，這樣新車才能早日的上市。
而加林工業動作是更快的，因為在這台發動機還在測試的時候，就已經裝上嘉華320轎車了。
所以嘉華320轎車，預計今年下半年就可以正式的上市銷售。
領導們在下線儀式上，作了重要的指示，要求加林工業抓好汽車發動機的研發生產，為國內車企提供強勁的動力。
不僅如此還要加大新車的開發力度，爭取讓國產汽車走出國門，參與國際市場的競爭。
這可是給國產汽車都定了調，上面也是想爭取出口汽車的，因為這個是能夠創匯的，現在國家的外匯儲備太少了，還得靠出口才行。
因為有很多先進的設備，像高端的機床啊，都是要進口的。
進口就要用美元，所以汽車工業的出口創匯，是一件大事。
在下線儀式結束後，領導們來到加林工業的汽車發動機研發中心，了解發動機的研制情況。
朱國棟給領導們介紹了目前的一些技術研發情況，特別是渦輪增壓技術，讓領導們是非常的感興趣。
朱國棟指著一台渦輪增壓器樣機道︰「各位領導，這就是我們搞的渦輪增壓器，有了這個東西以後，發動機的功率可是提升百分之三十以上，甚至是百分之五十都可以。比如說我們的1.5升電噴發動機，如果裝上渦輪增壓器，那它的輸出功率，可以輕松的從一百零五馬力，提高到一百四十馬力，甚至將來還會更高，達到一百八十馬力都是可以的！」
領導們听了都十分的震動，一位領導激動地道︰「什麼，要提升這麼多，那咱們得加大研究的力度啊，爭取早日把渦輪增壓發動機搞出來。」
朱國棟道︰「我們正在努力。因為渦輪增壓發動機，技術難度也是很大的，它承受高溫高壓還有腐蝕，所以說壽命很關鍵，我們使用新的材料和工藝，才能讓它的使用壽命達到消費者能夠接受的程度，我們的新技術研發，不僅要考慮到技術的可實現，還要考慮市場的接受度，如果市場不接受，那這種技術就沒有什麼價值。」
一位領導笑道︰「國棟同志說得對呀，技術必須要和市場結合起來才能取得成功！」
確實渦輪增壓發動機，在早期的時候不是那麼受歡迎，因為技術上的確還有些問題，消費者也持懷疑態度。
但現在不一樣了，朱國棟搞出來的渦輪增壓發動機，技術上就不會有問題了，重點還是讓消費者怎麼接受，甚至喜歡上渦輪增壓發動機，這自然也少不了宣傳公關了。
當然國家支持也是很重要的哦。
渦輪增壓發動機，也是適應政策的一種技術，因為隨著排放政策的嚴格，那小排量渦輪增壓發動機就是發展趨勢了，像1.5T發動機都可以爆發一百五十以上的馬力，甚至應用直噴技術後，更是可以達到一百八十馬力以上，最牛的要達到二百馬力了。
試想現在的自然吸氣發動機，才多大點馬力？主流的1.5自吸發動機都不到一百馬力。
加林工業的電噴技術，可以說是國內第一家，在國際上也不輸給那些巨頭的。
領導們是相當的滿意。
可以說電噴時代要提前到來了，因為在朱國棟前世的時候，電噴發動機的普及是在二零零零年以後了。
現在至少要提前十年。
而這套電噴系統呢，還是華軒集團研發的，可以說以後華軒集團就靠這套電噴系統就可以賺很多錢。
這就是朱國棟的厲害之處了，華軒集團將來不造整車，而是造發動機，電噴系統也是自己的，那將來就有可能超過博世公司了。
還有變速箱，也是華軒集團未來的業務重心，特別是AT變速箱，要攻克6AT變速箱的技術，走在愛信前面，這樣才不會受制于人。
愛信靠著一台6AT變速箱，那真是成了賺錢機器。