曲阜孔府文聖孔子第六十一代孫孔宏寧怒氣沖沖的將茶盞砸在地上！
孔宏寧是第六十代衍聖公孔承慶庶子，母親乃是孔家一名丫鬟，被看中後幸了一次便有了身孕，隨後產下此子。
庶出子嗣地位在封建時代極其低下，也就比家僕強那麼一點罷了，尤其是公侯這樣的高門顯第更是如此，孔宏寧降生之後自然也不會被重視，等到在家族私學里啟蒙之後，也沒見有什麼讀書天賦，便被扔到了家族經營的產業里面成了伙計。
誰也沒想到，讀書才能一般般的孔宏寧竟然擁有著無與倫比的經商天賦，短短幾年間就嶄露頭角，成為孔家名下一家酒樓的賬房，十八歲便成了酒樓掌櫃，二十五歲已然成為六十一代衍聖公孔宏緒倚重的大掌櫃！
要知道孔家在歷朝歷代地位都極其尊崇，畢竟天下讀書人都是儒家弟子，基本上都可以算是孔子的後世弟子，皇室要籠絡天下讀書人，自然會對孔家示恩，一直到宋仁宗冊封孔家當代家主孔宗願，也就是孔子第四十六代孫為衍聖公之後，孔門權勢達到頂峰，曲阜更是儼然成為天下儒生的聖地！
曲阜是文聖廟宇之所在，歷代衍聖公也多擔任曲阜縣令之職，但是曲阜終究不是孔家的封地，更不是獨立王國，而孔家家大業大，光靠朝廷時有時無的俸祿，還有族人的接濟肯定是遠遠不夠。
無法節流便要開源，于是孔家便如同當世絕大多數的豪族一樣，家族經營產業，而且規模奇大無比！
當然，以孔家的實力，在沒有什麼官場中人為難作祟的情況下，這生意想要不坐大都不太可能。
如今孔家涉及到了產業包括糧食、布匹、絲綢、瓷器、茶葉等等，另外還經營著酒樓、客棧、藝館等等，甚至在濟寧府、濟南府還有兩座礦產在孔家名下！
家業之大，富可敵國！
曲阜在山東，山東便是文教之省，王守仁興學天下，連南直隸都動了，卻還沒動山東，儒家在山東的勢力可想而知。
通州鐵路出現之後，孔宏寧身為孔家四大掌櫃之一親自去了一趟通州，然後自然而然便被鐵路運輸巨大的便捷性和速度給深深震撼了，那一列列奔馳在通州鐵路上的鋼鐵巨獸，完完全全顛覆了他對于商業運輸的固有認知。
畢竟是商道奇才，孔宏寧立即察覺到了鐵路對于商道的改變將會是翻天覆地式的，所以他立即溝通官場，想要對朝廷施加壓力，以最快的速度貫通兩京鐵路，然後以山東為基點輻射鐵路圈。
然而他左等右等，等了半年，等到北京到天津衛通車了，兩京鐵路還連個影子都沒有，就在他心煩意燥的時候，朝廷傳來了消息。
嘉靖天子為了徹底消除草原隱患，不但在草原築城十座，還要先修建連通十城與北京的鐵路，至于兩京鐵路，那只有四個字可以形容……
遙遙無期！
這樣的消息對于孔宏寧而言基本上和晴天霹靂沒什麼兩樣，明明知道鐵路運輸必然會改變商業模式，卻只能眼巴巴瞪著赤紅的雙眼無可奈何。
旋即朝廷再下旨意，民間可以自行建造鐵路，一旦建成，通州驗收完成之後可以向民間售賣火車頭，並且鐵路十五年內的收益全歸建造鐵路之豪族。
任何一位精明的商人都能從皇帝的旨意當中嗅到陰謀的味道，甚至這都算不上陰謀，該算是陽謀才對！
火車的便利性天下人都看到了，現在皇室明白告訴你民間可以修建鐵路，皇室不問也別指望皇室或者朝廷撥銀子，那是不可能的，民間商賈愛修不修。
嘉靖帝登基以來，最遠的地方也就是去通州和天津衛，鐵路對于皇帝而言本身就是可有可無的，所以他不急。
但是商賈豪族急啊，很快孔宏寧就盤算出了成本得失。
如果孔家出資修建一段鐵路，從濟南到曲阜差不多三百里，按照一里鐵路需要一萬兩白銀的預算，那麼三百里就需要三百萬！
以孔家的財力，自然能拿得出來這三百萬兩，但是可能嗎？
三百萬兩白銀拋出去，那對于孔家而言就算不是元氣大傷，至少也是傷筋動骨，就連孔宏寧自己也知道，他如果提出這樣的方案，必然會被家主佷子孔聞韶罵個狗血噴頭。
要孔家出三百萬兩肯定是不可能的，但是折個中再拐個彎，比如拿個一百萬兩倒不是沒有可能，于是孔宏寧鼓動三寸不爛之舌，最終說服孔聞韶出資一百萬兩，再接著孔宏寧出馬召集幾位濟寧和濟南的大商，再次口若懸河，甚至加上威逼利誘，最終說動五家豪紳參與修建濟南到曲阜的鐵路！
想要在十五年來收回鐵路建設成本，那幾乎是痴人說夢，孔宏寧很清楚，光靠買票來收取成本，十五年內能收回一成最多兩成就算是頂了天了。
但是任何有遠見的商人都不可能短視，他們知道皇帝之所以吃定了天下商賈，其根本就在于皇帝自己也知道有了火車，那麼節省的人力成本、糧食成本以及消耗掉的各種成本，都堪稱巨量！
而這些成本就算不足以讓孔家在十五年內收回全部的鐵路建設成本，也絕對相差無幾，那麼十五年之後呢？
十五年之後必然是大賺特賺！甚至于只要鐵路線能貫通更多區域，那麼孔家憑借官場優勢，還必然能將產業的觸角延伸到更遠的地方！
這就是孔家的自信，官場、士族、豪紳乃至勛貴、宗親，在這大明，就算皇室都得給孔家三分面子，更何況其他！
嚴格來說，孔宏寧的想法並不算錯，這是屬于孔家的榮耀，天下間，千年以降獨一無二的榮耀。
五姓八望、所謂的千年門閥如今在何處，舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家罷了。
一切落實，接下來自然便是購買鐵軌和招募勞工，山東境內便有兩座新建的大鐵廠，而且還有三座正在修建，鐵軌需求量很大，因為有遠見的商人何止孔宏寧一個，山東境內大大小小上百豪紳巨商已然投入到了興建鐵路運動當中！