跑道上,星游6533對準中線,朱嘉報告塔台︰「星游6533,準備好。」
「星游6533,地面風250/03,跑道21可以起飛。」塔台隨即給出起飛許可。
「跑道21,可以起飛,星游6533!」朱嘉復誦道。
在回復完塔台之後,朱嘉再跟方瀛確認了起飛指令︰「可以起飛了!」
「起飛指令有了啊!」方瀛說著,右手在減速板手柄,停留剎車,襟翼手柄位置,以及增壓面板上過了一遍,確認無誤之後,說道︰「構型沒問題啊!走了!」
徐顯在後面也沒有閑著,他力圖理解機長每個動作之後的含義,這樣才能真正的進步。
方瀛二次檢查減速板手柄,停留剎車,襟翼手柄位置,這個行為都是為了防止出現起飛構型錯誤,導致起飛形態警告。只要起飛形態警告一響,他的肩章上就要少一道杠了,所以對于這種關鍵環節,方瀛還是比較謹慎的。
至于增壓構型,那應該是跟滇雲機場的海拔有關系。滇雲機場足足有接近七千英尺,也就是如果增壓面板設置不正確,機組只有三千英尺的反應時間。
三千英尺的高度對起飛階段的大爬升率來說,其實消耗不了多久。
在類似于滇雲機場這類的高原機場運行時,尤其是要對增壓更為上心。比不得平原機場動輒足足有一萬英尺的余度,高原機場的增壓問題給機組處置的時間非常短。
正是基于這個考慮,方瀛才會在起飛之前進行二次檢查。
不得不說,方瀛這人人品不怎麼樣,對待飛行的態度還是相當嚴謹的。
方瀛將油門推到40%N1的位置,等待推力開始慢慢加上來。不過數秒,推力最終穩定在40%的水平。
「穩定!」朱嘉開始標準喊話。
方瀛按下TO/GA電門,同時喊出︰「調定起飛推力!」
隨著TO/GA電門的按下,飛機推力開始自動加到起飛推力,一直到90.6的數值。
待到N1穩定在起飛推力,朱嘉報告︰「起飛推力調定,90.6!」
「檢查!」
飛機開始逐漸加速,直到加到八十節這個關鍵的決斷速度,朱嘉再度喊出︰「八十!」
在飛機速度超過八十節沒多久,FMA上的自動油門方式轉變為THR HLD。
覺察到這個變化的朱嘉報出FMA方式的變化︰「推力保持!」
方瀛應聲︰「交叉檢查!」
隨著飛機速度的繼續增大,在臨近V1速度還有兩到三節的時候,朱嘉喊出︰「V1!」
V1速度之後,方瀛回道︰「起飛!」
與此同時,方瀛握著油門桿的右手松開,保持著雙手握盤的姿勢。
V1速度是決斷速度,超過V1之後,就算出現了飛機火警,發動機失效了等等問題,飛行員照樣要起飛。因為剩余的跑道長度,很可能保證不了飛機的剎停距離。
速度Vr,朱嘉一聲輕喝︰「抬輪!」
在朱嘉喊出抬輪的一刻,方瀛快而穩地完成起始抬頭動作,之後保持一個相對均勻的速率,將飛機姿態抬到十五度。
這個起始抬頭的動作最是考驗飛行員的手上技術。抬快了容易出現抬頭速率大的警告,抬慢了就可能引起起始爬升速度大的警告。飛行員必須要在抬快抬慢之間找到一個平衡點。
而且這個平衡點不是定死,它會根據當時的風向風速,以及跑道情況有所改變。所以,台上一分鐘,台下十年功。副駕駛階段很大一部分練的就是抬輪那一桿和接地拉平那一桿。
對于徐顯這個級別來說,所謂的「抬輪快」和「抬輪慢」,他甚至不能精確地分辨出來,只能大概有個印象。所以副駕駛的抬輪水平忽上忽下是可以理解的。
這玩意兒還是需要靠練習次數慢慢磨上去,沒什麼捷徑可走。當然,事無絕對,說不好就有些天賦異稟的神人也說不定。
飛機離地之後,升降表出現正上升率,朱嘉立即報出︰「正上升!」
「收輪!」方瀛給出指令之後,在朱嘉的「四百英尺」喊話之後,接通自動駕駛的A通道。
自動駕駛接通的瞬間,方瀛選擇航向選擇的橫滾方式,右轉擰了個235的航向。
「不是標準離場?」徐顯心中起疑,如果是標準離場,這時候的橫滾方式應該是水平導航才對。
按照立場圖,這個時候應該保持航跡235,而不是航向235!因為風的存在,航跡和航向是兩個完全不同的概念。當側風越大的時候,航跡和航向之間的偏差就越大。
之前在地面上的時候,由于徐顯一直在地面監督加油,並不知曉離場程序。而由于朱嘉的警告,徐顯也沒有特意去問離場程序。
不過,離場程序是經過朱嘉和方瀛交叉檢查的,應該是不會出錯的。只是,徐顯比較好奇到底放行給予的離場方式是什麼。
「星游6533,聯系進近124.05,再見了!」
朱嘉回復︰「進近124.05,星游6533,再見!」
在一號甚高頻調頻124.05之後,朱嘉沒有立即聯系進近,而是在發覺高度過了一千英尺之後,先提醒方瀛︰「一千英尺!」
「好咧!一千英尺,N1方式!」方瀛按下M1按鈕,旋即,FMA方式顯示的自動油門方式轉變為N1。
核實自動油門方式變為N1之後,朱嘉確認道︰「N1方式有,檢查!」
此後,飛機轉到航向235,方瀛並沒有放置不管,而是開始精修航跡,之後在航向238的地方,修到了航跡235。
果然!還是要飛航跡235!
便在方瀛這一連串的操作之時,朱嘉不急不忙地聯系進近︰「進近你好,星游6533,21號起飛了。」
「星游6533,雷達看到了,保持航跡235,上高度2100米!」進近指揮道。
「上高度2100米,保持航跡235,星游6533!」
在回復完進近指令後,朱嘉沒有立即告知進近指令,而是說了另一個高度︰「1500英尺!」