二月底，從吳東中華造船廠也傳來好消息，國產兩萬噸級船塢登陸艦，在經過一系列的海試後，終于要舉行交接入列儀式了。
這可是一個重大的事件，秦奮也接到了邀請，要去參加這個盛大的儀式。
秦奮來到交付儀式現場，也就是吳東中華造船廠的碼頭，此時真是人山人海的，造船廠和七零一所的職工們，足有好幾百人，都在這里呢。
當然還有接艦官兵，一百多號人，也在這里列隊，等待領導們的到來。
碼頭上，系泊的一艘如同山岳一樣的巨艦，正是國產071型船塢登陸艦，它的滿載排水量可是達到了兩萬五千噸，所以看起來體積非常的大！
這艘船塢登陸艦上，彩旗飄飄，一派喜氣的樣子。
很快，領導們就陸續到齊了，交接儀式正式開始，這次來的領導，級別都很高，畢竟071型船塢登陸艦，可是非常重要的艦船了，第一艘被命名為昆侖山艦，可見它的地位，要知道昆侖山可是萬山之祖。
交接儀式在隆重而喜慶的氣氛中完成，隨後官兵們登上軍艦，，接著領導們也上來了，秦奮自然不例外了。
官兵們要開著這艘軍艦，到東海某軍港去。
不得不說這艘兩棲船塢登陸艦，真的很大，上了艦之後，就可以充分的體驗到了，如同上了郵輪一般的感覺。
後面的直升機甲板，面積也相當的大。
在拖船的護送下，昆侖山艦來到了長江出海口，才啟動了發動機，它可是柴燃聯合動力，所以動力是很強的。
進入海上，昆侖山艦就放開了跑，它的速度達到了二十七節之高，可以說在兩棲登陸艦里面，是非常快的了。
這個速度，甚至比得上很多護衛艦的速度了，跟上航母編隊都不成問題。
在海上奔馳的感覺真是爽啊，秦奮還是第一次坐上大型軍艦在海上狂奔呢，在指揮控制室，領導們愉快的交談著，對昆侖山艦，海軍是太滿意了。
昆侖山艦總師在向領導們介紹著本艦的先進作戰指揮系統，整個指揮室看起來就非常的先進，有玻璃化指揮室的感覺。
燃氣輪機澎湃的動力，大家都能感覺得到，因為加速起來非常的輕松，艦首白色的浪花向兩邊翻滾，航行穩定性同樣非常的好，即便是大角度的轉彎，也沒有什麼問題。
參加了昆侖山艦交接入列儀式沒過多久，秦奮又收到一個好消息，那就是長江兩千渦扇發動機，終于完成了全面的詳細設計工作，即將開展評審工作了，而秦奮也將作為評審專家組組長，參加評審工作。
長江兩千渦扇發動機，那可是國產C919客機的動力，所以它的重要性，不言而喻。
雖然說可以從國際上采購同級發動機，但是C919客機肯定也要做到百分之百國產化，因為它還有軍事用途，同時這樣才不會受制于人。
長江兩千發動機，是一個系列，推力範圍從一百四十千牛，到二百千牛之間，以滿足C919客機不同型號的動力需求。
現在的種花家商飛發動機公司，實力也越來越強了，有了長江一千渦扇發動機的成功經驗，搞長江兩千那就容易多了。
航空發動機，可是航空工業皇冠上的明珠，技術含量之高，也是難以想象的，要知道很多國家，雖然也能研制飛機，但是發動機卻造不出來，特別是這種大推力的民用渦扇發動機，那就只有幾家公司能干。
長江兩千渦扇發動機，比CFM56發動機更先進，推力更大，所以C919客機的性能，自然也不是波音737和空客320能比的。
可以說長江兩千渦扇發動機，那是代表了當今世界，十五噸到二十噸推力級渦扇發動機最高水平的產品了。
所以現在它完成詳細設計，也是一個令人驚喜的好消息。
秦奮作為專家組組長，也絕對是夠資格的。
因為長江系列渦扇發動機，都是他提出來的總體設計方案，關鍵技術也是他來解決。
這次評審，商飛還請來了兩位特別的專家，種花家航空發動機之父吳老，以及另一位院士，兩位都是科學院的院士。
當然兩位老院士，雖然資歷很高，但是在技術水平上，確實還真沒辦法和秦奮比的。
所以兩位老院士來到評審會現場，發言的時候，也是非常的謙虛。
吳老激動地道︰「各位領導，今天能夠參加這個評審會，我覺得非常激動，咱們種花家航空發動機工業，終于走出一條陽光大道來了，想想多年前，我們搞九一五發動機啊，為運十客機配套，當時我們拆了波音七零七飛機的發動機，也沒能搞定。現在好了，我們我長江一千渦扇發動機已經取得成功，現在我們的長江兩千發動機，也要迎來成功了！我們的發動機技術，已經達到了世界一流水平，了不起啊！」
一陣熱烈的掌聲響起，大家都在為老一輩航空發動機專家的話語而感動。
要知道吳老，當年可是鷹醬航空發動機巨頭的專家，後來新種花家成立，吳老毅然回國，為種花家航空發動機事業，做出了不可磨滅的貢獻。
雖然那個年代，因為國情的原因，航空發動機產業沒有發展起來，但是也很不容易了。
要不然現在想要這麼快突破，即便是有秦奮這個天才加持，也不可能的。
兩位老專家，講話都非常的讓人難忘。
秦奮也在會上發了言，隨後評審工作正式開始了。
經過專家們連續兩天的奮戰，渦扇二零發動機詳細設計，終于評審通過了，這時候大家都松了口氣。
長江兩千發動機，不僅比CMF56發動機推力更大，而且更加的省油。
大家都難掩興奮和激動！這麼出色的性能，以前是想也不敢想啊。
事實上長江兩千發動機，比還沒有開始研制的LEAP系列發動機還要先進，要知道LEAP-1A發動機推力109-146.3KN，比長江兩千小多了呢。
有了長江兩千渦扇發動機的基礎，將來研制長江三千渦扇發動機，那就更加的沒有問題了，長江三千渦扇發動機，推力將達到三十五噸級，是國產寬體遠程客機的動力。