還有就是梟龍戰斗機，那可是全世界第一款采用了DSI進氣道的戰斗機，非常的吸引眼球，記者們更是紛紛的對著梟龍戰斗機那性感的進氣道猛拍了很多照片。
然而梟龍戰斗機的DSI進氣道也不怕別人看，可以隨便展示的，因為這種進氣道可不是說隨便就能仿制的，這需要非常復雜的流體超級計算，以及先進的風洞進行吹風才可以做出來。
不僅如此，首飛的梟龍戰斗機雖然是DSI進氣道，但是它還有一款是采用加特萊進氣道，那也是世界上最先進的超音速進氣道。
所以這麼出色的一款戰斗機，怎麼能不讓很多潛在的客戶都為之心動呢。
隨著梟龍戰斗機的首飛成功，那麼接下來它一定會迎來更多的訂單！
二十多分鐘上後，梟龍戰斗機平穩的降落在跑道上，首飛取得圓滿成功！
這可是在眾多媒體記者的鏡頭下，完成的首飛，明天世界上各大報紙頭版肯定會出現梟龍戰斗機首飛成功的消息了，因為它的確會給這個世界帶來巨大的震動。
原來還非常落後的種花家，怎麼可能一下子就變得這麼強了？專門出口的外貿戰斗機，都這麼先進了，還讓人活嗎？鵝毛的米格二十九戰斗機也好，鷹醬的F16戰斗機也好，競爭力都一下子不行了，在梟龍戰斗機面前，那確實是不出彩了。
整個首飛儀式現場，立刻就成為了歡樂的海洋，大家臉上露出喜悅之色，紛紛的為梟龍戰斗機鼓掌和喝彩。
此時宋老眼中也流下了熱淚，楊威他們何嘗不是如此？梟龍戰斗機的首飛，這麼快就迎來了，創造了一個航空史上的奇跡，這不僅有秦奮的貢獻，也有六一一所和蓉飛技術人員的努力。
不然梟龍戰斗機也不能這麼快就完成首飛，有了這次成功的首飛，梟龍戰斗機一定會有更多的訂單飛來。
當然試飛員也是功不可沒，等梟龍戰斗機停穩，試飛員從登機梯上走下來，宋老立刻就迎了上去，給了他一個大大的擁抱，並且從工作人員手中，拿過鮮花，送給試飛員。
試飛員也很激動，剛才試飛雖然看起來四平八穩的，但事實上，他的壓力比誰都大。
而試飛員對梟龍戰斗機，那是贊不絕口，稱它的操縱性能非常好，飛行品質不輸給世界上一流的第三代戰斗機。
隨後，試飛員還接受了記者的采訪。
現在嘉賓和記者們，還有機會近距離接觸梟龍戰斗機，並且幾位重量級的嘉賓，還來到座艙側面，參觀了梟龍戰斗機的座艙。
雖然梟龍戰斗機是一款高性價比的輕型戰斗機，但是它的座艙設計也絕不含糊，與F16戰斗機不相上下的。
氣泡式的座艙蓋，一平兩下的布局，側桿操縱，非常先進。
最讓人感興趣的，還是梟龍戰斗機的DSI進氣道，就那麼一個鼓包，就替代了一大堆復雜的斜板啥的，不僅重量減輕了，而且還有利于遮擋發動機葉片，帶來了隱身的效果。
梟龍戰斗機首飛成功，蓉飛還搞了一場小型的慶功宴，在宴會上有各國的嘉賓，還有媒體記者，也有梟龍戰斗機的功臣們，以及種花家的領導。
在宴會上，一名航空知識的記者，采訪了秦奮。
這位記者特別問到了DSI進氣道，想給讀者做一個科普，秦奮當然不會拒絕了，雖然說DSI進氣道是一項保密的技術，但是基本的原理公開也沒有關系，因為別人不了。
梟龍戰斗機的DSI進氣道，是采用先進的數字化三維設計軟件來搞定的，它的總壓恢復系數不錯，在大部分的範圍內，和加特萊進氣道相當，只是在一點八馬赫以上時，開始降低得比較明顯。
所以梟龍戰斗機采用DSI進氣道時，最大平飛速度一點八馬赫，沒有毛病，而加萊特進氣道的型號，平飛速度達到二點一馬赫。
這就要看客戶怎麼選擇了，如果追求高速，那麼就加萊特進氣道，如果是追求多用途，那就是DSI進氣道更好。
因為DSI進氣道更簡單，結構重量，成本，都有優勢。
DIS進氣道的鼓包形狀是非常復雜的，不是隨便安一個鼓包就行，因為它要對進入進氣道的空氣進行壓縮，同時這個鼓包的制造工藝也是非常復雜的。
DSI進氣道鼓包必須要配合前掠的唇口才能起到應有的效果，所以它與機身是一體化的設計，制造工藝要求很高。
梟龍戰斗機的DSI進氣道，采用了不少的復合材料，所以結構重量輕，隱身性能好，制造工藝當然是絕密的了，秦奮也不會向外界透露。
第二天，秦奮又馬不停蹄的奔赴中海，因為商飛發動機公司的長江一千渦扇發動機，終于完成試飛任務了，要舉行設計定型評審會。
作為專家組的組長，秦奮必須要參加這個會，要對長江一千渦扇發動機的設計進行全面的詳細的評審，如果通過評審，那麼長江一千渦扇發動機，就可以裝上C909噴氣式支線客機了。
比起進口的CFM56發動機，長江一千發動機的設計更為先進，它的推力也很大，滿足C909噴氣式支線客機的動力需求輕輕松松。
當然後面長江一千發動機，肯定還要不斷的改進，以滿足C909噴氣支線客機加長型號的需求。
長江一千發動機只是起點，未來長江發動機將會形成一個大家族，長江兩千發動機很快就要立項了，有了長江一千發動機的基礎，搞長江兩千發動機就要相對容易了。
長江兩千發動機，推力是十五噸級的，比長江一千提高了百分之五十以上。
當然未來種花家還要搞長江三千發動機，推力三十噸級，以滿足未來的寬體遠程客機動力需求。
在評審會上，專家們一致認為長江一千渦扇發動機的性能達到了世界一流水平，安全性，經濟性都非常好。
比起CFM56系列更優秀，也比GE公司的34-10a發動機推力更大，性能更出色。
最後長江一千渦扇發動機，順利完成設計定型，準備開始小批量生產了。