蘇炎到了京東後先是去找了劉強子，隨後兩人和京東這邊專門負責物流業務的負責人開始開會，進過一下午的開會後，東風物流這邊第一階段的采購方案已經敲定。
除了之前收購的一些小的物流企業以外，東風物流這邊決定第一階段的采購主要是車輛以及倉儲，還有分揀設備，因為是確定了東風物流在京東商城體系中的地位，所以在開始直接就是投入了大資金上了自動化的分揀設備。當然這些自動分揀設備在前期階段只會在幾大區域內的省會城市的集散中心裝配，至于縣級以下的分揀則是主要依靠傳統的配送帶搭配上人工進行分揀，效率雖然比不上自動化，但是就縣級物流集散來說是最合適的分揀方案。
而且根據各地政府給出的政策不同，在幾大區域內的物流集散中心數量分布也是不一樣的。
像是有些地方，明明物流集散中心的建立在一定程度上會帶動地方的經濟發展，但是當地的政府開口就是建可以先給當地政府交錢。而且這還不是一兩個個例而是相當多的，對此蘇炎也是直接不慣毛病，直接就是將物流集散中心去距離原本地區不遠的地方找。
有這種為了地方財政手段頻出的領導，自然也有那種真的為了地區經濟發展而想辦法的領導。
至少在東風物流的集散中心跟有的原有地區政府談判僵持的時候，距離該地不遠交通條件差一點的政府則是積極的溝通，甚至開出了很多優惠項目，為的就是將東風物流引導到當地。
對于這些事情蘇炎其實早就不陌生了，因為很多的領導怎麼說呢，基本上都不是本地人，對于本地的經濟建設才不會管那麼多，他只會在乎在他的任期里能夠做出什麼政績來，到時候離開的時候是不是可以憑借著手里的政績在升上那麼一層。
這也是為什麼很多地方在上一任領導班子離開後，會留下大量的問題無法解決的事情。
畢竟對于新來的領導來說，你特麼上一屆拍腦袋決定的事情，而且你帶著政績走了，給我留下一地的爛攤子我憑什麼買單？？？
正所謂多做多錯，不做自然不會錯。
這也是為什麼很多生意人不願意去北方投資的緣故，很可能你開著大奔去投資的，走的時候連自行車都沒有還要欠上一的債。
所以蘇炎對于這塊直接就是對方願意接受東風物流給出的條件，那麼就建。要是不干脆或者猶猶豫豫討價還價想給自己搞好處，那麼直接換地方，蘇炎可不想自己投了不少錢後，那些人覺得自己可以拿捏自己了。到時候用各種手段惡心自己，雖說自己認識陳朔但是有些事情怎麼說呢人家跟你不是一個山頭憑什麼給你面子，而且就算陳朔能找人解決問題，但為了那麼屁大一點事情亂花人情也不值得。
至于說在車輛方面，蘇炎則是計劃。每個大的區域采購五十輛重型進口拖頭，一百輛國產中型貨卡三百輛依維柯輕型廂式貨車。
而蘇炎之所以選擇重型進口拖頭的原因最主要的是運量充足。
目前的國外進口車輛的關稅分為好幾個檔次，像是小車之類的整車進口關稅均為百分之二十五，而像貨車之類的車輛根據噸位，類型以及使用燃油的型號不同也是有很大的差異，這也就是說哪怕是同一噸位的貨車根據燃油不同關稅也是不同的。
而東風物流目前用來解決城市到城市運輸的車輛，定位都是高噸位的柴油牽引車，關稅也是比較高的，如果在加上購置稅的話幾乎會達到整車的百分之三十。而除了這些費用以外還會存在增值稅，這比稅收最終也是會轉嫁到車價中。
一般來說，政府扶持的項目，如果牽扯到設備和原材料進口，政府都會給予一定的優惠政策，關稅還只是一方面，進口增值稅也是一方面。
增值稅是向報關的企業收取，如果東風物流直接與海外企業進行訂購，那麼車輛到達海關的時候，就需要東風物流在報關時向海關繳納購置稅，如果只能通過國內經銷商，那增值稅就要經銷商支付並轉加進車價，最後肯定還是東風物流承擔。
不過，政府一向對有深遠意義的企業有鼓勵和補貼政策，增值稅方面也不是沒有先例的，大部分的增值稅優惠采用的是先征後退，也就是說，東風物流在報關的時候照常按照比例繳納增值稅，但清關之後這筆錢就會立刻退還到東風物流的企業賬戶上。
而蘇炎也是算了算如果說能夠取得政策扶持的話，從國外進口貨車反而比較劃算。
蘇炎看著劉強子問道，「對了我們派去德國那邊的人怎麼說，他們有沒有確定什麼時候可以將東西交付？」
劉強子點了點頭，「之前派去的小組已經跟伯曼機械那邊接洽上了，根據他們反饋回的信息，伯曼那邊表示如果我們需要的自動化分揀設備多的話，他們會給予我們一定的優惠以及派遣一只小組進駐到東風物流負責設備的維修。」
自然沒有出現什麼老套的看不起國內企業不願意賣的問題，沒見在當時老大哥嗝屁的時候，只要你敢出錢什麼東西搞不到。現在就更不必說了，再加上目前國內的物流快遞行業，郵政那邊也跟伯曼有合作，甚至順豐那邊也在接觸，以及華夏在世界上越來越重的影響力無不表示這塊蘊含著龐大能量的市場正在打開，其中蘊含的商機也是讓伯曼相當的明白先一步進入就會佔據先機。
一旦有華夏的物流用上了自己的自動化分揀設備，那麼其他的物流公司絕對不會落下，為了提高競爭力肯定也會引進的。
原本蘇炎是打算自己想辦法組建自動分揀設備的，但是後來一看要是靠自己去做還不知道要多久，而且最主要的是伯曼眼下是國際物流自動化解決方案的頭號企業，世界上知名的物流公司都在用他們的自動化分揀系統。
所以蘇炎決定先引進伯曼的系統，然後讓自己這邊的人跟著慢慢模索學習，而且伯曼還有蘇炎相當眼饞一套方案自動化高位倉儲的整套解決方案。
自動化高位倉儲的整套解決方案是大型現代化倉儲的必備利器。
普通倉儲在空間利用、庫存記錄以及存取效率方面都很弱，同樣的倉儲面積，自動化高位倉儲的存貨量最高能超過普通倉儲十幾二十倍，而且運轉效率要快的多得多。
自動化高位倉儲，說白了就是整個倉儲基地全部采用幾十米高的多層貨架，同樣的佔地面積大大提升存儲空間，貨物通過自動分揀系統實現全自動化進出，這樣一來倉儲周轉效率也得到巨大提升，至于高位作業難度的問題也很容易解決，通過自動化碼垛系統就能夠實現高位倉儲的自動存取，京東的「亞洲一號」倉庫就是這樣的全自動高位倉儲基地。
正所謂師夷長技以制夷，對于學習別人先進的技術蘇炎並不抵觸，只有學習才能不斷的進步進而超越。