有了資金，這時又因為中國的南方戰爭，讓日本修復了一些和英國的關系，英國也願意為日本提供設計和其他的技術支持，因此日本海軍部制定了這個3年海軍建造計劃。
而且這一次，日本決定靠自己的力量，完成這個建造計劃的全部軍艦，一方面自行建造可以降低建造的費用，另一方面也是借機發展日本的造船業，日本是個島國，自然需要發達的造船業，經過了30余年的明治維新之後，也建成了不少造船廠，配套設施也基齊全了，但到現在為止，日本僅僅只能自建5000噸級的巡洋艦，遠東戰爭之前打造的「六六艦隊」，全部都是向外國購買的軍艦。
對比隔壁的華東政*府，才成立10年時間，現在就己經能夠自建12000噸的戰列艦了，基本己經完全實現了軍艦自造，其實華東政*府的造船工業能夠發展得如此迅速，一方面是得益于從德國轉移過來的全套造船及配套工業技術設備；另一方面也因為華東政*府自身掌握了足夠的技術，缺的只是熟練的產業工人和配套的技術設備，一但這兩個問題解決了，造船工業自然也就能飛速發展。
但日本也不能再等下去，必須要盡快發展自己的造船工業，好在是這時英國也願意扶持日本，畢竟英國需要日本牽制華東政*府，而現在英國海軍也面臨著德國海軍的競爭，各大造船廠都己經排滿了訂單，也確實沒有能力為日本建造這批軍艦，只是1、2艘還免強擠得出來，因此只能向日本轉移全套的造船工業技術，讓日本完全掌握自建軍艦的能力。
這次為日本設計的軍艦，薩摩級、河內級兩型戰列艦均按無畏艦的標準設計，排水量均在20000噸左右，並且按照日本的要求，每型戰列艦均設計了12門305毫米主炮，分為6個雙聯炮塔。
所不同的是，薩摩級6個雙聯炮塔，在艦首艦尾各3座，呈「品」字型分布，這樣薩摩級在首尾各有6門主炮可以使用，而在側舷則可以使用8門主炮。
而河內級則在艦首艦尾各設2個背負式布置雙聯炮塔，在軍艦中部，左右還布置一座雙聯炮塔。這種設計和華東政*府為德國設計的赫爾戈蘭級戰列艦的主炮布局十分相似，但也有所不同，赫爾戈蘭級戰列艦中部的2座炮塔是並列布置，不能同時對一側開火，而河內級中部的2座炮塔是錯開設計，因此可以同時對一側開火，這樣河內級前後可以使用8門主炮，而在側舷可以同時集中12門主炮射擊，火力相當可觀。
其實華東政*府在設計赫爾戈蘭級戰列艦時，也並不是沒有考慮過將中部的2座炮塔是錯開，確保可以同時對一側開火，但這只是理論在側舷可以同時集中12門主炮射擊，但在實際中射界很小，只有接近90度時，才能保證在側舷可以同時集中12門主炮射擊，因此實用價值並不高，而且還造成艦體布局不對稱，增加了建適難度，于是放棄了這種設計。
其實軍艦上的火炮並不是越多越好，因為一艘完美的軍艦，必須是火力、防御、速度三者平衡，過份突出那一項都不好，一般一艘20000噸左右的軍艦，最平衡的主炮數量應是8-10門，分4-5個炮塔，否則過多的主炮，必然會擠佔其他的火力，或者是防御、速度的空間，畢競多出的不僅僅是一座炮塔，同時還涉及到艦體加固、炮塔下面的彈藥庫設計，防護等等設計，是牽一發而動全身的。
華東政*府為德國設計的赫爾戈蘭級戰列艦，雖然有12門主炮，但一來是這型戰列艦的噸位己經達到了22000噸，本身的噸位有一定的余地，而且又削減了副炮的數量，完全就是一艘為參加大艦隊進行海上決戰而非單獨行動設計的軍艦，
日本要采取這樣極端設計方案，主要的目地是加強單艦的戰斗力，因為既使日本完成這個3年造艦計劃，也只是擁有主力艦6艘戰列艦、6艘裝甲巡洋艦，而即使在這3年時間里，華東政*府1艘新軍艦都不建造，但他們現在己經擁有17艘戰列艦、16艘裝甲巡洋艦，雙方的主力艦數量差距幾乎達到了3:1，盡管華東政*府的主力艦較老，艦型也落後，由其是戰列艦，除了新建的4艘名劍級之外，其他13稷都是前無畏艦，但巨大的數量優勢，依然是3年之的日本聯合艦隊無法抗衡的。
而且現在日本和華東政*府的國力差距很大，日本要想在艦隊規模上趕上華東政*府，基本是不可能的，因此想要和人民軍海軍抗衡，就只能在提高單艦戰斗力上下功夫，力求達到一艦敵二艦，甚致是一艦敵三艦的標準，于是就只能拼命向軍艦上堆火炮，以增強軍艦的戰斗力。
當然這種劍走偏鋒的路子，也是日本的傳統技藝了，在甲午戰爭之前，日本為了抗衡北洋水師的鎮遠、定遠兩艦上305毫米口徑的巨炮，在只有4000噸級的三景艦上安裝了一門320毫米口徑的巨炮，絲毫也不顧這門巨炮開火時對軍艦的巨大影響，結果這三門巨炮在大東溝海戰中，僅僅只發射了5次，完全成了擺設。
而薩摩級、河內級采用不同的炮塔布置方式，則是因為背負式炮塔布置，對英國來說也是一個新技術，背負式炮塔布置的最大優勢就是節約甲板空間，並且充份發揮所有火炮的火力優勢，但缺點也十分明顯，就是讓軍艦的重心升高，影響軍艦的穩定性，因此必須要降低軍艦的干舷，但如果干舷過低，又會影響軍艦的抗浪能力。
華東政*府可以用計算機輔助計算，使重心與干舷之比達到一個平衡點，另外還可以在軍艦底部增加減搖鰭，來保持軍艦的穩定性，因此可以大膽的使用背負式炮塔布置，同時給德國設計的軍艦，也采用背負式炮塔布置。
英國可沒有這個條件，只能靠自己慢慢模索，因此一直到去年才開工的海王星級戰列艦，也僅僅只是在艦尾的兩座炮塔利用長艏樓結構的高底下，采用背負式炮塔布置，而艦首的三座炮塔還是布置在一層甲板上，而計劃在今年開工建造的獵戶座級戰列艦，才正式采取了中軸線布置，前後均背負式炮塔設計。
而在給日本的設計軍艦時，英國就采用兩種不同的炮塔布置方式，也是測試一下不同的炮塔布置方式的效果，
築波級、鞍馬級這兩型裝甲巡洋艦，噸位都在14000-15000噸之間，主炮則采用的3座雙聯炮塔，共計6門305毫米口徑的火炮，前2後1，但均布置在甲板上，
這是吸收了英國的無敵級戰列巡洋艦的設計特點，保持和戰列艦統一的主炮口徑，不過由于這兩型裝甲巡洋艦的噸位偏小，不能向無敵級戰列巡洋艦那樣安裝4座雙聯炮塔，因此只能退而求其次，安裝了3座雙聯炮塔。
本來對這兩型裝甲巡洋艦，英國最當的兩個設計方案，一個是安裝8門280毫米口徑火炮，分4座的雙聯炮塔，另一個是安裝12門240毫米口徑火炮，分6座雙聯炮塔，這樣的火力也足以壓倒華東政*府的所有裝甲巡洋艦了。
但日本是把這兩型裝甲巡洋艦當戰列巡洋艦用，不僅要壓倒華東政*府的所有裝甲巡洋艦，而且在必要的時候，還能上戰列線，當戰列艦用，彌補自己的戰列艦不足，因此必須要保持和戰列艦統一的主炮口徑，畢竟240毫米口徑火炮，280毫米口徑火炮來打戰列艦還有些免強。
當然無論是戰列艦，還是裝甲巡洋艦，為了確保單艦的火力強大，只能削弱軍艦的裝甲防護，因此這4型軍艦的裝甲防護只能全部采用最低標準設計。
而除了戰列艦、裝甲巡洋艦之外，剩下的巡洋艦、驅逐艦則都是由日本自行設計，畢競日本曾自建了三景艦中的橋立號，又自行設計建造了巡洋艦須磨號、明石號，因此設計中型巡洋艦的能力還是有的。
就在日本公布了最新的造艦計劃的同時，英國的軍艦建造也沒有停止，在建造出時代變革的無畏艦之後，這時英國己經連續建造了5級共計10艘無畏艦，而德國的追趕腳步也沒有停止，在華東政*府的幫助下，共計建造3級共計11艘無畏艦，竟然還壓倒了英國一頭。不過英國又建造了2級6艘戰列巡洋艦，因此還是略勝出一籌。
為了保持海軍的優勢，並且還要奪回戰列艦的數量優勢，英國在今年又將開工建造最新一型的獵戶座級戰列艦，並且再度采用了新的設計，一方面采取了沿中軸線布置，前後均呈背負式炮塔的主炮布置設計，另一方面主炮的口徑也由305毫米上升到了343毫米，火力變得更為強大，因此這一級戰列艦也被稱為超無畏艦，計劃將建造4艘。而在戰列巡洋艦方面，英國建造的第三型，獅級戰列巡洋艦也同樣采用了343毫米口徑主炮。