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第四一零章 內務(五)

王樂之笑道︰「這好辦,可以將西冷印社改為股份制,政*府參股,至于股權如何分配,我們可以協商。」

四人听了,也都怔了一怔,股份的概念,其實中國自古就有,而且由于浙江受外來資本經濟的影響較大,因此對股份的概念也更為深刻一些,四人當然多少也都了解一點,只是四人成立西冷印社,主要是出于對金石字畫的熱愛,並非盈利,也就沒有引入股份的概念,四個人都沒有計算各自的股份。但現在要政*府參與,王樂之提出了股份的概念,四人一下就明白了,這確實是一個好辦法。

當然股份如何分派,還需要再認真協商,一來是政*府參股,是按參股比例承擔印社的費用,因此如果參股比例底了,意義不大,而如果參股比例高過了50%則可以實際控制印社,那還不如直接把印社賣給政*府算了;二來即然是政*府參了股,其他人的股份自然也要計算清楚,雖然西冷印社是丁輔之、王福庵、吳隱、葉為銘四人合力創辦,但也有其他人投了一些錢進來,因此這時也都要算個明白。

經過了3天的協商,最終確定的方案是,政*府入股比例為36%,作價30萬銀元,同時政*府並不干涉西冷印社的經營決策,但印社的重大決策,需要提交給政*府的相關機構審議,同時如果印社內部的意見不能統一,可以由政*府出面進行決策,而丁輔之、王福庵、吳隱、葉為銘四人每人佔股13%,這樣盡管政*府佔股比例最高,但四人合計佔股52%,可以超過半數,因此四人合計仍然可以控制印社。

本來最初4人只打算把政*府入股的36%作價20萬銀元的,畢竟當初成立印社時,也不過只籌了10萬左右的白銀,大半是用來購買地皮,折算成銀元,還不到14萬,當然現在西冷印社盡管經營艱難,但在業內己頗有些名氣,而且數年以來,又不斷投入擴建,同時不收購了一些金石字畫精品,這樣印社的品牌價值自然會上漲,不過4人計算20萬銀元也就夠多了。而且這樣一來,多了20萬銀元的本錢,而且政*府還要承擔印社1/3的開支費用,印社的日子當然是要比以前好過多了。甚致四人還做好了被王樂之砍成10萬銀元的準備,其實36%的股份作價10萬銀元,四人就己經滿意了。

但看了四人拿出的方案,王樂之也有些哭笑不得,因為他申請的購股預算可是50萬銀元,而且還是一筆只賺不賠的買賣,要知道在舊時空里,西冷印社可是有「天下第一社」的美譽,只用50萬銀元收購天下第一社36%的股份,想賠都難。

當然這個時代,現在的西冷印社還不是天下第一社,但在業內己頗有些名氣,現在只是缺少宣傳,也沒有大師坐鎮,但就是社里現在收藏的藏品文物價值也不是50萬銀元可比的,何況一但政*府入股之後,有政*府背書,宣傳自然是不會缺少,同時也完全能吸引大師,甚致特級大師級別的藝術家坐鎮,不僅完全可以在這個時代也成為天下第一社,甚致更有盛之,更不要說西冷印社的地印價值,因此將來西冷印社的品牌加實體價值,何至是千萬上億的級別,而只用50萬銀元收購西冷印社36%的股份,這比白菜還白菜價了。

不過四人只開出了20萬銀元的價格,王樂之總不能把預算的50萬都送出去,于是給加了10萬,算成30萬銀元,購買下了西冷印社36%的股份,而丁輔之、王福庵、吳隱、葉為銘四人听了,個個都是欣喜若狂,這是他們作夢都沒想到的價格。

至于還剩的12%股份,則散分給其他在印社創建之初,投過錢的,按每人1-2%股計算,當然如果有人不想要股份,則按當初投入資本的3倍奉還,畢竟現在得了30萬銀元,可以說是鳥槍換炮,也能夠大方一次。

最終有人選擇留住股份,也有人決定要錢,畢竟是3倍奉還,可也不是小數目,何況現在印社也不差錢了,不當股東,還是可以當會員,又不會被趕出印社去。

確定了股份,又在工商部門辦好了相關的手續,30萬銀元也很快就到了位,同時在報紙上還發表了一篇報導,稱政*府與民間合作,共同為繼承弘揚發展國粹努力,同時又詳細的介紹了西冷印社的4位創始人,這實際就是在為西冷印社進行宣傳了。

當然這筆錢是到了帳,但要怎麼花,四位創始人還要再認真協商,同時政*府也會派人到印社任職,算作政*府的代表,還有印社的內部制度,包括仿效天津書畫院的評級制度,給成員開工資,每個月的創做數量等等,也都要重新制定,畢竟政*府入股之後,西冷印社必然會一個高速的發展期,而相應的制度自然是要跟上。

這些事情王樂之就不管了,畢竟他手上的事情太多,雖然政*府入股西冷印社,確實是探索了一條繼承弘揚發展國粹的新路,但畢竟這個時候,發展文化並不是華東政*府的重點,而浙江的工作重點,則是土地改革。

而就在這時,王樂之的妻子王宇,要去上海出差。這一個多月的時間,王宇也沒有閑著,辦手續、跑部門、租場地、買地皮、建倉庫等等,幾乎也是忙得馬不停蹄。不過很快華運物流公司浙江分公司成立起來,初據規模。而這個時候王宇去上海,主要是為浙江的業務開通處理最後的問題,因為浙江的業務,是上海的延伸,因此需要在上海開通。

當然,如果僅僅只是開通浙江的業務,根本用不著王宇親自前往,不過王宇這次去上海,還有很多事情要處理。首先是買船,現在華運物流公司的規模越來越大,業務也越來越多,由其是開通了浙江的業務,海運的業務也擴大了許多,現有的船只是肯定不夠用,因此王宇決定向上海江南造船廠定購4艘5000噸級以上的貨船,確保海運業務的運力。4艘5000噸級以上的貨船,成交價格將超過200萬銀元,這樣一大筆開支,自然需要王宇親自處理。

除此之外,還有一個更為重要的事,就是在上海和公司的主要股東協商,公司總部的搬遷計劃。現在華運物流公司的總部設在青島,這也是很合理的安排,除了青島是首都之外,還因為在華運物流公司的前身,運輸公司成立的時候,華東政*府還沒有佔領上海,海運的範圍只有天津到青島,因此自然也只能把總部放在青島。

但現在華東政*府的地盤擴大,華運物流公司的海運業務最北可以達到遼寧大連,南端則是上海,馬上又要延伸到浙江溫州,盡管青島還是目前華東政*府的首都,但無論是城市規模、經濟發展、現代化程度都遠遠比不上上海,何況華東政*府已經決定將首都遷到北京,因此華運物流公司的總部依然放在青島,顯然是跟不上發展的腳步,于是王宇早就產生了將公司總部由青島遷到上海來。

這個想法也得到了王樂之的支持,因為華運物流公司的業務是和經濟發展息息相關,因此公司總部的選擇,首要是經濟,其次才是政治,盡管京青線是華運物流公司新的業務增漲點,但從長遠來看,沿海地區才是物流公司最主要的業務來源,畢竟沿海地區才是中國經濟最發達的地區,而上海不僅是中國經濟最發達的城市,而且位于中國海岸線的中間和長江出海口,兼具海運和長江水道運輸的雙重優勢,自然是華運物流公司總部所在的首選地點。而且現在上海也是華運物流公司目前股東最多的地方。

雖然王宇在華運物流公司的控股超過半數,從理論上來說她有權力決定公司的任何決策,而無需考慮其他股東的意見,不過王宇還是想听一听股東的想法,最好是說服其他股東,接受自已的決定,這一方面是對其他股東的尊重,另一方面也是維持公司內部的團結,畢竟所有股東都是元老,抬頭不見低頭見,沒必要鬧得不愉快。當然王宇也有充份的信心,可以說服其他股東。

最後還有一件事情,就是楊育新、蔣怡有一個新項目,正在招集元老投資,楊育新、蔣怡也是華運物流公司的股東,夫妻合計佔股10%,是僅次于王宇的第二大股東,同時蔣怡還是上海分公司的負責人。當然華運物流公司的股份,只是楊育新、蔣怡夫妻資產的一小部份,他們夫妻還有其他的產業。

其實拉其他元老一起投資參股新的項目,在現在的華東政*府很流行,只要自己控股超過半數,確保對公司的完全控制權就行了,這樣一方面是分散風險,另一方面也是積資廣益,而其他投資參股的元老,也是廣泛投資,互相都有收益。因此王宇對楊育新、蔣怡的新項目,也很感興趣。畢競他們夫妻的經營也做得很大,絲毫不輸于自己。

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