中華帝國在經濟大蕭條之後，為了拯救經濟，減少失業率，所以在一九三零開始同時修建兩條入川鐵路，襄渝鐵路和寶成鐵路，與一條入藏鐵路，青藏鐵路。
這三條鐵路的修建，在整個世界都引起了強烈的反響，因為很多人都知道，中華帝國兩個沒有通鐵路的省份，一個就是四川省，一個就是西藏省。
這兩省都是地形復雜，一個是多山，一個海拔高，並且多是無人區，有常年的凍土，施工非常的困難。
但此次載淳之所以決心如此，其中有三個目的，第一個目的當然就是在這個經濟蕭條之時，減少失業率，為國民增加就業的機會。
第二的目的就是加強兩省與內地的聯系，促進兩地的經濟發展。
第三個目的，就是西藏與大英帝國的印度殖民地相接，而在六國軍事會議之後，大英帝國與美國，一直在背後給中華帝國搞小動作。先有日本四國的統一，並將佐世保、橫須賀兩座軍港送給了日本，這就使得統一後的日本，在工業，尤其是造廠方面，技術有了很大的提高。
而後又有阿拉伯半島的猶太人回歸之事，造成猶太人與阿拉伯人的多次沖突。大英帝國這就是在制造借口，好介入阿拉伯半島。好在載淳及時穩住了猶太人，並將奄美大島暫時借給猶太人為居住地，才沒有給大英帝國任何的借口。
所以，載淳這次開始修建青藏鐵路，就是在給大英帝國一個警告，如果再如此的話，中華帝國可以隨時向西藏省運兵，陳兵兩地交界處。
雖然青藏鐵路從開始動工修建，到最後的竣工，最少也需要二三十年的時間，但是，這條鐵路只要開始修建，並定會有完工之日。這也讓大英帝國很是不安。
所以，大英帝國駐中華帝國大使，藍浦生爵士也是緊急的與中華帝國外務部接觸，想要了解中華帝國修建青藏鐵路的真實目的。
而現在的中華帝國外務部部長顧維均，卻是笑著對大英帝國的藍浦生爵士說道︰「藍浦生爵士，我中華帝國之所以修建青藏鐵路，一是為盡快使中華帝國擺月兌這種經濟蕭條的狀態，為國民增加就業的機會。
第二方面，就是西藏之地，民生艱難，待修建完了之後，也可加強西藏與我中華帝國各省之間的聯系，促進那里的經濟發展。
第三方面，就是西藏之地，政局一直都不是很穩定，這也是我中華帝國加強對西藏之地的控制力度，一旦有事，我們的軍隊可隨時運送到西藏之地。」
顧維均這話說出，也讓人有聯想性，可以隨時向西藏之地運兵，說是為了穩定西藏的局勢，誰知道是不是還有什麼別的意圖。
但是這屬于中華帝國的內政，別國也無權干涉，因為這條鐵路畢竟是在中華帝國的領土範圍內修建。
藍浦生爵士對此，也只能無奈的搖了搖頭，隨後說道︰「顧先生，現在國際經濟形勢如此，不知道貴國在此方面，有什麼見解嗎？這次的大蕭條，已經持續兩年多的時間了，這讓誰多國家的政府已經破產。」
顧維均听到了之後，也是無耐的搖了搖頭，說道︰「這次對我中華帝國的影響也是不小，很多的式廠都已經無法在繼續下去了，而失業率也是在一直的持續上升，也不知道什麼時候才能有所好轉。」
藍浦生爵士一听，笑著說道︰「顧先生太謙虛了，據為所知，貴國在修建的這三條鐵路，其中襄渝鐵路、寶成鐵路，都是分為三段修建，而青藏鐵路則是分為多段修建，這可是動用了數百萬的工人。
而貴國此三條鐵路的修建，就帶動了冶煉業、采礦業的恢復，隨後還有一些個機械制造業也被帶動了起來，漸漸的其他行業也都有了起色。這可是一個不錯的形勢啊！」
顧維均听了之後，還是一臉的苦相，說道︰「藍浦生爵士要知道，我中華帝國可是人口大國，現在的人口已經達到了近七億，而我中華帝國的工人，就要有兩億多，這些也只是杯水車薪而矣。」
其實，現在中華帝國的情況，遠沒有顧維均說得這樣的嚴重。有由于中華帝國對經濟大蕭條制定政策的時機比較早，所以情況並沒有歐洲諸國與美國情況的那樣惡壞。
而在中華帝國皇氏集團投資興建三條鐵路之後，可不僅是解決了幾百人的就業的問題，而時一些相關的產業也都得到了帶動。此時的中華帝國是人口眾多，但這也不都是壞事，因為中華帝國的內需也同樣龐大。
並且，中華帝國，在此時，同時還在大量的購進原礦石，這也使得中華帝國的海運業並沒有衰落。
而在入川鐵路與入藏鐵路的修建方面，由于有了充足了勞動力，所以修建的速度也是非常的快。
此時的載淳，也並沒有一直在北京城中，而是經常出現在寶成鐵路的工地。因為四川地區雖然多山，但是這里自古就由天府之國的稱號，而現在的天府之國，可不光是產糧食，這里的礦藏同樣的豐富。但是，由于運輸方面的原因，致使成本豐常的高。
而此時，已經進入到了一九三二年，載淳也再一次感覺到了危機的臨近，再有七年的時間，第二次事界大戰又將到來。而這即將到來的世界大戰，將會比第一次還要猛烈。
在這一世，由于中華帝國的迅速崛起，使得日本國與那一世的實力相差很大。本來載淳還認為軸心國之中，不會再出現日本國這個名字了，但是沒有想到，大英帝國與美國在背後的支持，使得日本國迅速的崛起。
同時，還有羅斯柴爾德家族大量金錢的投入，讓日本國在軍事之上，也得到了很大的發展。在中華帝國的有意放縱之下，現在的日本，常備路軍已經發展到了五十萬。
而在海軍方面，日本國這十幾年雖然還沒有建過一艘戰列艦，但是他們卻建造了大量的驅逐艦、巡洋艦、潛艇、魚雷艇等戰艦，同時，在今年，還有四艦排水量達到一萬八千多噸的戰列巡洋艦開始試航。
而中華帝國這方面，雖然國土面積非常的廣闊，但是常備陸軍卻依然保持在一百五十萬。但是在兵種之上，卻有了長足的變化，隨著發動機的不斷發展，坦克師與摩步師已經開始大量的出現，這也讓一大部分軍工企業，在經濟大蕭條中，並沒有受到什麼影響。
但是在海軍方面，中華帝國在改裝完四艘‘始皇大帝’級航空母艦之後，又改裝了三艘原德國公海艦隊的‘國王’號戰列艦、‘大選帝侯’號戰列艦和‘威廉五儲’號戰列艦，同樣為中華帝國的‘始皇大帝’級航空母艦。
如此，中華帝國就成立了三支航空母艦戰斗編斗，共計七艘航空母艦，並安當年湯薌銘提出的標準，每去艦隊都配有相應的主力戰斗艦和防護艦。
同時，中華帝國還分別以阿依努共和國、安南共和國和戴燕共和國的名義，對三艘‘皇帝’級戰列艦進行了改造，同為中華帝國的‘始皇大帝’級航空母艦，但是，名義上雖然屬于三國，但是自己改裝完之後，就一直沒有離開過中華帝國的海域。
而對外則稱，由于三國沒有此類的海軍，所以在中華帝國進行訓練，但實際之上，三艘航空母艦之上，一直都是中華帝國的官兵在訓練，這讓大英帝國與美國對此有很大的意見。但是，也不能說出來麼來。
這些，其實也是中華帝國用軍需拉動經濟的一種方式，這樣中華帝國的十幾個大型造船廠，以及數十個民營大型造船廠，都沒有停工，同時，還使得中華帝國在海軍方面有了更長足的進步。