解決這個矛盾的方法不僅僅是采用更昂貴更高級的材料，還有對它們進行熱處理，比如淬火、滲碳、滲氮。目前很多提交了樣品的廠家都采用了各種熱處理，初步檢測也符合要求。但他們用熱處理方法提高的齒輪力學性能並不能保證足夠的安全使用時間，在高溫、多塵、高濕環境下往往只能堅持三百個小時左右就失效。
也有廠家采取了電鍍或者堆焊技術，在齒輪表面上覆蓋一層經久耐用且耐高溫的金屬或金屬合金，可是效果依然不是很理想。
是不是全世界的加工廠家就對此束手無策了呢？顯然不是，如果是這樣，法國VOROU公司就不會設計出這種齒輪，也不會對外招標。事實上，有人就知道如果采用一種特殊的方法對齒輪進行處理的話，一切問題都迎刃而解。只不過這種特殊的處理方法成本太高、副作用太大，沒有廠家願意嘗試而已。
這種特殊的辦法是兩年之前澳大利亞一位科學家開發出來的，稱之為S－0金屬器件表面處理方法，他還為此申請了專利。其原理就是利用特殊的催化劑和某些特殊的化合物、聚合物，嚴格控制溫度和氣壓，進行一套繁瑣的化學反應，最終使齒輪表面形成一層厚度約微米的合金層，從而增加金屬器件耐磨性能、能夠長期維持其固有的力學性能。
S－0方法不同于目前市場上比較先進的堆焊技術，它不僅僅是在被保護面上均勻堆上一層硬度、強度優異的合金層，而是這層合金在特殊的條件下產生向基質內部生長的晶體組織，使這層合金層和基體更好地融合成一體，使被保護面得到更強的保護。
這層合金比堆焊技術形成的合金層有更大的韌性和屈服強度，能大大增加器件壽命。
可是，這種S－0方法有不可忽視的缺點︰那就是反應條件太苛刻。不但消耗大量的人工、電力，需消耗不少的貴重金屬，更麻煩的是產生的廢料、廢水、廢氣都有劇毒。其中最嚴重的就是重金屬鎘的危害很難避免，沸點低的鎘金屬會在化學反應的時候四處擴散。
為了減輕鎘金屬的危害，加工企業必須付出大量的資金來做防護工作，必須投入大量的資金治理被污染的環境。
鎘（Cd）是一種有劇毒的重金屬，鎘會對呼吸道產生刺激，長期暴露會造成嗅覺喪失癥、牙齦黃斑或漸成黃圈，鎘化合物不易被腸道吸收，但可經呼吸被體內吸收，積存于肝或腎髒造成危害，尤以對腎髒損害最為明顯，還可導致骨質疏松和軟化。
正因為鎘的危害大，對環境的污染難以控制，大多數企業都對S－0方法敬而遠之，只有涉及到重大項目時，才不得不采用這種方法來加工。
這家法國VOROU公司可不願意為了區區幾百套齒輪而大動干戈，不願意得罪環保部門而支付高額罰款，也不願意將來被居民起訴而支付天價賠償。他們寧願出高價向其他國家采購。他們相信只要自己報出高價，只要謊稱如果誰能按時交付這批齒輪，誰今後就會源源不斷地得到VOROU公司的大訂單，肯定就會有企業動心，就會有企業采用S－0方法替他們VOROU公司進行齒輪加工。
有句中國話說得好，有錢使得鬼推磨，更何況很多發展中國家很缺錢，而且這些國家對環保要求不嚴格，這些國家一定會有企業躍躍欲試。
世界上更有很多商人見錢眼開，為了賺錢可以不顧任何道德底線，因此，他們認為只要拋出魚餌就會有魚上鉤。
果然，標書發出去之後，就有很多企業寄來了齒輪樣品。這些企業不乏來自中國、印度、巴西等國家，也有來自澳大利亞、新西蘭、美國、加拿大等發達國家的企業，甚至還有來自法國本身的企業。
VOROU公司剛開始看到有這麼多樣品接踵而來很是高興，但拆開看了這些寄來的齒輪之後只能搖頭︰沒有一家產品合格。
別以為這麼多樣品過來，法國公司里負責檢測的技術人員就忙不過來，實際上這種檢測很容易，只要看齒輪上是否有一層致密的合金層就行。這個簡單的檢測一下就把百分之十五以上的樣品給PASS掉，只有少數幾家公司的產品勉強進入下一道更加嚴格的檢測。
……
王璐所在公司只不過是全世界數百家受誘惑或者說受騙企業中的一家。
有很多人、很多企業看破了這家法國VOROU公司的歹心，知道這是法國VOROU公司將污染問題轉嫁給其他國家特別是貧窮國家。但他們中的大多數人都是抱著多一事不如少一事的心態，並沒有挺身而出指責VOROU公司沒有業界良心。在他們想來這是一個願打一個願挨，既然想賺錢那你們就得做好損害環境的準備。
也有一部分記者或者律師心里陰暗，他們懷著激動的心情悄悄地等待別人上鉤。只要有人采取這種方法加工金屬零件，他們就會代表正義代表公理去檢查對方的環保措施，就會在電視上大罵特罵以顯示自己多麼具有社會責任感，就會鼓動周圍的居民與對方打環保官司、提出高額賠償，又是一件轟轟烈烈的新聞事件，多好。
即使這家企業處在他們鞭長莫及的國家，他們也會站道義的高地上抨擊對方，讓那些邪惡國家無地自容，反過來提升自己和自己國家的形象。
因此這次法國VOROU公司的招標不但一帆風順，而且還有不少人推波助瀾，有媒體在報紙上宣傳這種齒輪的技術含量有多高，說能夠做出這種齒輪來了的企業就是技術實力雄厚的企業，將來一定能躋身世界五百強什麼的。
有人還很「大方」地向外界透露S－0的加工方法，提醒那些還不知道這種方法的企業去嘗試。
與外界的反應相反的是，作為當事者的VOROU公司卻心急如焚︰因為軍方規定的交貨期限越來越近，而三個月來收到的齒輪樣品沒有一家合格的，至于合格的成品更是遙遙無期。勉強有幾家企業在齒輪表面涂敷上了一層含有鎘元素的合金層，但質量依然不行。
不知道他們是沒有完全掌握S－0方法，還是因為不敢完全采取S－0方法，或者采取的是自己開發出來的方法，……，反正這些樣品都達不到相關技術要求。
他們發現這次招標可以說是搬起石頭打自己的腳，真是騎虎難下。早知道結果是這樣，還不如不招標，自己偷偷地采用S－0方法加工就是，雖然依然有可能被媒體發現而受到譴責，有可能被周圍居民投訴進行賠償，但至少不會像現在這樣驚動這麼多人關注，不會成為媒體的焦點，或許多掏一點錢就能把事情擺平。
可現在要擺平就很難很難了。
經過一番痛苦的討論，VOROU公司的高層們無奈做出了一個決定︰