幾後，安可和吳賽楠她們又被帶到了某戰地機場，這一段時間，她們要學習的是直升機的駕駛。////不是所有站都是第一言情首發，搜索你就知道了。
按照以往的慣例，隊員們在開始學習直升機駕駛的時候，都不會讓他們率先學習最先進的飛機，但是這一次，不知道為什麼，竟然不可思議的讓他們一開始就學習最先進的直升機。
這一，氣格外的好，晴空萬里，只飄蕩著幾朵淡淡的雲朵，是比較適合飛行的好氣。安可她們站在巨大平坦的機場，望著那機場上停放的一架架直升機，想象著不一會兒自己就要駕駛著它們在白雲藍中翱翔了，心里簡直是興奮極了。
經過了許多次的理論學習，經過了在模擬艙中的很多次訓練，以及在教練機的多次練習以後，安可它們穿好飛行員服裝，戴好飛行保護頭盔和特制護目鏡，全服武裝好以後，在教練員的帶領下，終于登上了直升機。
她們所戴的頭盔並不是一般民航飛機上飛行員所戴的頭盔，而是當前戰機飛機員使用的頭盔。這種頭盔的防護外殼為玻璃鋼制，有良好的隔熱、隔音、抗沖擊、抗碎裂的能力。它作用是保護飛行員頭部、為飛行員提供氧氣和進行通信聯絡，在彈射離機時免受高速氣流的影響。tk-2護目鏡由淺綠色有機玻璃制成，厚度為2毫米，可防止刺眼的強光。
她們所乘坐的這款直升機主要由屬于某航集團的某飛機制造公司負責研制、開發並生產。屬于6噸級中型武裝直升機，采用雙發動機、正常旋翼加尾槳布局，五葉旋翼、四葉尾槳。////旋葉轉動時，全長約十四五米，高差不多四米，包括短機翼最寬處約米半。
布局采用國際流行的縱列式座艙布局，窄機身，後三點式防沖撞起落架。主槳由四片全復合材料槳葉構成，直徑約為12米，尾槳為11片彈性玻璃縴維寬葉。采用傳統布局的這款飛機不具備雷達隱身的氣動結構，而是通過大量采用吸收雷達波長的復合材料和涂裝來縮短被敵人發現的距離，同時也達到了減輕飛機重量的目的。
按照常規駕駛，每一架飛機都配備兩名飛行員，所以安可和吳賽楠一起進入了同一架飛機，負責她們的教練是有有飛行五千時安全記錄的王牌駕駛員郝正。進入駕駛室，首先要熟悉飛機的構造和性能。通過理論的學習和現場的教導，安可和吳賽楠知道她們這款飛機的操作系統采用了先進的液晶顯示技術。
由于機載環境下常有太陽光直射的情況發生，對液晶顯示器件便有特殊的要求，lcd在強環境光下必須具有較高的亮度和對比度，才能保證飛行員的視覺清晰。所以顯示器的顯示技術便要求極高，該顯示技術運用了高亮度背光源，使顯示亮度最高可達到1000cd/m2，徹底解決了強陽光下顯示的問題。並研制了具有減反射功能的濾光片，采用在玻璃表面鍍減反射膜技術，降低了強環境光在屏表面形成的反射，進一步提高了產品在強環境光下顯示的對比度和清晰度。
飛機的航電設備采用國產和法制數字化系統。座艙內前後都有平面顯示器和三台多功能台頭數字顯示屏，結合hotas的模式切換控制系統，大大減輕了飛行員的負荷，也使飛行員得以花更多時間觀察周圍地形、戰術環境而不是總盯著眼花繚亂的各式儀表，這正是當代戰場戰術運用的最大特點之一。
該機采用並列雙座形式，頂部裝有國產數字式武器管理系統及頭盔瞄準器。機身兩側裝有短翼，在高速飛行時可為旋翼卸載，短翼上安裝有兩對武器掛點，短翼外側一對掛點可以掛載四聯裝adk-10半主動激光制導重型反坦克導彈掛架，內側一對掛點則一般掛載19連裝火箭彈發射巢。最大武器外掛約1500公斤，可掛載包括57、90毫米多管火箭，23毫米機炮夾艙，導彈等武器。
它所懸掛的導彈是專門為這款直升機研制的空對地型攻擊導彈。akd-10導彈性能強大，可以快速捕獲和自動跟蹤目標，打擊精度在3米以內，可在3000米的距離捕獲目標，飛行距離在5000米以上。除此之外，該型直升機還配備了機關炮和ty-90「空對空」導彈。
機頭下部安裝一門鏈式機炮，機頭正面為火控系統安裝掛點，分為上下兩部分，各自有**的雙向穩定系統，可分別**旋轉、穩定，上部為飛行員夜視系統，采用紅外熱像儀，可以為飛行員提供各種速度和高度下的夜視能力和貼地飛行能力；下部為炮手的截獲-打擊系統，為光電式綜合瞄準鏡，同時兼容大視場下的搜索-跟蹤能力，具有白光電視、熱成像夜視、激光測距三個通道，可以有效滿足全候條件下的搜索-打擊任務。
它能夠攜帶8枚akd-10重型反坦克導彈。akd-10使用激光半主動制導，作戰性能遠超目前許多國家的主力陶式反坦克導彈。有明亮的眼楮，還得有鋒利的爪子才能真正成為低空打擊的利器，這種直升機在武器選擇上，采用了和ah-64「阿帕奇」類似的配置，正常情況下可以攜帶38枚火箭彈和8枚重型反坦克導彈，以及一門旋轉鏈式機炮。
它所配備的adk-10重型反坦克導彈是執行對地攻擊任務的核心武器，可以打擊坦克、裝甲車輛和堅固工事，彈重超過40千克，采用激光半主動制導，命中精度在1米以內，同時其戰斗部重量近7千克，直徑近170毫米，可以保證有效打擊第三代主站坦克，射程超過8千米，各方面性能都遠超大部分國家武裝直升機使用的「陶」式反坦克導彈。
同時還加強了對敵方火力的干擾，以主動對抗來降低敵方防空火力效率，其短翼翼尖安裝有紅外/紫外導彈逼近告警系統和激光報警系統，紅外/紫外導彈逼近告警系統可以檢測到導彈發射的尾焰，在導彈發射時即通知飛行員做出對抗應對，而激光報警系統則可以預警敵方高炮/近程防空導彈系統的激光測距儀信號，在機身後下部還安裝有雷達告警機可以預警火控雷達鎖定，而在實現預警後，機身下部的干擾彈發射器可以發射箔條/熱焰干擾彈，干擾地方火控雷達和紅外制導導彈導引頭，有效的提高生存效率。
熟悉了駕駛艙內各種儀表，了解了直升機的各種性能以後，在蕭峰的指導下，安可和吳賽楠便開始了對飛機的試駕。當她們按下啟動按鈕的時候，直升機巨大的螺旋槳便開始飛快得旋轉起來，在巨大的轟鳴聲中，隨著螺旋槳旋轉的速度越來越快，直升機便緩緩地離開了地面，向著預定的方向飛去。
直升機的聲響雖然有點兒震耳欲聾，可是由于安可她們戴著飛行頭盔，並沒有感覺到噪音，這讓她們能夠專心致志得駕駛飛機。在接下來的十幾中，她們都在進行這種飛機的駕駛和戰術訓練，熟練地掌握了這種飛機的駕駛技術。
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