天軍指揮官的擔心非常有必要。因為他們的飛艇為了提高載彈量，將全部安裝的防御性武器全部拆除，這種拆除是認為有必要的。
第一，在天上，秦國還沒有遇到一個敵手，第二，這些武器系統非常的佔用空間。比如，中型飛艇就安裝了一門三寸火炮和兩挺轉輪機槍。但現在秦國將不得不在天空遇到他們的第一個敵手。
事實上，齊國空軍的裝備遠遠沒有秦國飛艇那樣想的先進。他們在經過慘重的損失之後才勉強掌握熱氣球的一些技術。比如，控制火焰大小等等。之前，他們實驗的那些最初飛行員都全部死于空難。要麼就是氣囊燃燒掉。要麼就是降落速度過快導致直接摔死在地面上。參加空軍的人也不是很多。而且材料價格很貴。
但秦國畢竟出現了一個天空勁敵。秦軍試圖和燕軍溝通，希望借助一些武器安裝在飛艇上進行防御，但燕軍死活不借。他們的武器也不多了。火炮數量遭到了墨家的破壞。經常遭到不明身份的黑衣人以及一些劍客的襲擊，火炮和炮彈數量減少了很多。
不僅僅是這些，就連他們極度信賴的轉輪機槍也被人破壞掉了。數量只有三挺。而秦軍一下子要裝備兩挺機槍。這是他們無論如何不能接受的。無奈之下，指揮官只能向後方求援了。
信息通過秦國設立在韓國新鄭的大使館通過電報傳回消息。參謀部召集天軍軍官展開會議研究這個新課題。
會議的結果就是派出秦國的新式飛行器。飛機前去作戰。數量只有五架。
這個時候的秦國飛機發展比較迅速，秦國解決了各種鋼材的生產難題，比如熱軋鋼和冷軋鋼之分。而且還制造出了一些特種鋼材，比如不銹鋼，數量很少，主要用于生產一些特種機械。還有就是鎢鋼，以及特別合金鋁材。這些材料的出現，讓秦國的發動機生產也加快了不少。
這個時候秦國發動機出現了三種不同燃料的型號。柴油機，汽油機，和煤油機。煤油機因為其天生的一些缺點。很容易打著火，而成為極少數的發動機。而柴油機和汽油機成為主要采用的機型。
柴油機主要用于履帶式機械車上，因為柴油機依然有些笨重。而且發動起來非常的難。主要用于拖拉機上面。秦國的一些中小型公司正在改進生產農用機械來取代田間的那些奴隸。
汽油機的出現主要得益于火花塞的出現，如果沒有火花塞，汽油機恐怕無法得到發展。但現在汽油機問世了。汽油機的問世一下子以他的優勢開始普遍存在于秦國的各個行業中。
汽油機比柴油機輕便，而且速度快，發動輕便。而且最重要的是，汽油機的延伸產品很多。咸陽理工學院的學生通過機械原理制造，制造出了秦國第一台五缸的星型發動機，該發動機動力強勁。比柴油機方便了許多。
氣缸環繞曲軸呈星型排列的一種活塞式發動機，氣缸數多位奇數。在噴氣發動機出現之前，活塞式飛機發動機大多采用星型設計，因其曲軸短戰場生存性強，再因其結構緊湊佔用飛機空間小而被艦載機廣泛使用。這些設計思路秦國的研究人員並不知道。他們只知道，如果使用星型發動機，那麼飛機可以飛的更快，更高。
解決了飛機最重要的發動機之後。秦國的飛機就有了迅猛的發展。
飛機和一戰的飛機一樣，采用了木板和蒙皮，一些飛機還采用了質量較輕且堅固耐用的混合壓板材。也就是俗稱的三合板。這種板材同構桃膠或者是松膠加上一些白膠混合在液壓機上進行強力沖壓而成，板材往往擁有兩種以上木材的特性。因此成為飛機的重要材料。
飛機的操作系統也更加完善，飛行員有了操作位，不用在趴在飛機上面了。飛機大多采用平直翼，而且高達兩層以上。這樣機翼就可以提供足夠多的升力。不過，飛機的航程十分有限。飛機上裝有一個儀表，高度表。而飛行員則要自己戴著一個表，手表。由于機翼是實心的，所以，飛機的油箱只能放在飛機肚子中的蒙皮中，也正因為如此，飛機的航程很有限。飛行員要自己注意時間，他們只能飛一個小時。多了的話，飛機就得從天上掉下來。
也正因為如此，很多新手的飛行員往往忽視這個原因，有大量的新飛行員接受訓練的時候摔下來，要麼摔斷了腿，胳膊，要麼就是拗斷了脖子，就此死去。
飛機的高度也非常的有限。最多飛行到一千五百步左右的位置，到達這個位置的時候。汽油就開始變的凝固，或者是其他部件出現毛病。
所以飛機的高度，航程還非常的有限。不僅是這些，還有著陸的時候。由于沒有起落架，秦國需要一種具有彈性的輪子。但這種輪子秦國的研究人員無法滿足。于是，一種替代輪子，自行車輻條輪子，外表襯上較為柔軟的一些木材作為降落輪，但這依然會導致飛行員著陸的恐慌感。降落成為飛行員致命的一擊。
但就是這樣的飛機，依然成批量的供應秦國的天軍，為此，秦國專門成立了一個快速飛行大隊。他們的飛機速度快，靈活。輕巧。主要進行一些偵察，拍攝照片等等。至于武器系統。只有飛行員的配槍。
高層派出飛機的設想是讓他們投擲炸彈。因為他們可以低空投擲石頭。這個高層都看過。于是，他們認為他們可以投擲炸彈。派出飛機也可以檢驗一下這種新式飛行器的厲害。
就這樣，在東部前線，一種新式武器投入了使用。飛機。飛機和飛艇將共同主宰天空。而齊國空軍依然使用的熱氣球。戰爭由地面打到了天上。戰爭變成了二維空間戰爭。戰爭的範圍可擴展到天上。
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