在後世二十世紀四十年代末，從英國人手上獨立出來的印度和巴基斯坦，這兩個南亞大國，就在喜馬拉雅山脈南麓的查模.克什米爾地區，一直在打仗，打了幾十年，就是為了爭奪這里的主權，把原來的主人——中國，理直氣壯地徹底排斥在外，更有甚者的是印度阿三，這個南亞小丑，居然還想侵佔中國新疆的南疆和田地區和西藏，給後世天朝政府制造了不少的邊境麻煩，也給天朝的西部安全帶來巨大的隱患，給美帝國主義留下了一個利用阿三，給中國政府制造安全威脅的禍胎，真是是可忍、孰不可忍！
後世也因為帕米爾地區被前蘇聯和阿富汗所包圍，後世的天朝，在二十世紀五、六十年代，中國民航的飛機要飛歐洲航線，都沒有一條出路，最後是巴基斯坦給中國政府提供了一條空中走廊，中國民航的飛機，才可以通過新疆帕米爾高原【新疆和田地區】的紅其拉甫山口，進入巴基斯坦在克什米爾的控制區領空，飛機再直接飛越巴基斯坦領空後，到達印度洋上空，再次轉向飛往西亞、最後到達歐洲。[我搜小說網]（)
要知道那時候的蘇制飛機伊爾14和伊爾18，以及英國的子爵號843型，是中國民航的主力機種。但是，伊爾的航程只有一千七到三千七百公里，子爵號也只有兩千七百公里，以後世的眼光來看，都屬于中短程的支線客機，伊爾18或子爵號要從中國飛歐洲。最近的航線是從新疆方向出境，中間都至少需要停靠四次以上，而當時的中國，在世界上、尤其是西亞地區的友好國家還不多。航線和停靠點的選擇是很難的。
通過巴基斯坦航線，比從烏魯木齊直飛里海、黑海到達歐洲要繞一大圈路，費時、費油、增加機械磨損不說，還要增加許多的安全隱患，著實令人氣惱，原因無它，就是前蘇聯和美國人、英國人，共同對付新中國的「o」形包圍圈的圍困戰略所造成的。
因為在當時中國的西部、西南部的周邊地區。不是前蘇聯的加盟共和國，就是英國人的勢力範圍，中國民航要找到一條狹縫前往西歐，是極為艱難的。
直到龐大的前蘇聯帝國解體之後。中國民航的飛機才可以穿越中亞各國領空，或經俄羅斯的西伯利亞領空，再經中亞或俄羅斯、烏克蘭、東歐空域，就可以進入中北歐空域，這時的航線才是一條接近直線的空中通道。而中國民航的機師們，也才結束了既耗時而又繁重的洲際飛行生涯，的確是讓人憋氣。
因此，這個狹小的空中通道。無論如何也不可能再讓它出現在中華民族的航空歷史之中，中亞地區是必須拿下的目標。也是必須收回的祖宗之地！
至于王致鳴把帕山一團置于這種四面包圍的死地的做法，恩格爾和總參謀部的高級參謀們。[我搜小說網]也做了大量的兵棋推演和計算，最終得到的結論是︰有驚無險！
的確，在這種大多數地區，海拔高度都在三、四千米的高原山區，一支三千多人，訓練有術、裝備精良，擁有空中優勢的現代化軍隊，不是英國佬和俄國佬，那些大量裝備單發步槍，沒有多少自動武器、火炮與航空力量的落後軍隊，所能夠對抗的。
何況，即便是丹加拉處于內陸山地，四周被崇山峻嶺和沙俄的勢力所包圍，但是帕山一團還有一個獨一無二的空中優勢、單方面的信息優勢，以及在自己的國土上作戰，所具有的天時、地利、人和的天然優勢，可以隨時就地補充兵員和得到後勤補給，通過空運補充彈藥，擁有這樣優勢條件的帕山一團，就已經立于不敗之地。
即使是是阿富汗的英國人和中亞的俄國人，要想以偷襲的方式，來攻擊駐防在丹加拉的帕山一團，也是不太可能得逞的，他們只要進入情報局和鷹眼的視線，就逃不月兌徹底覆滅的下場。
這是由丹加拉的地理位置和地勢條件決定的，丹加拉是一個三面環山的山間谷地，只需要把主要炮兵兵力放在正面，依托快速戰線構築的防御工事，以強大的炮兵火力支援周邊的幾個關隘守軍，關隘守軍以眾多的自動武器和輕型炮兵防守，在遠程炮兵和航空兵的打擊下，大量殺傷各個關隘的當面之敵，同時以小股部隊佔領各個關隘周邊的制高點，以為遠程炮兵和航空兵指示攻擊坐標，並重機槍和迫擊炮，對正面戰場進行側翼中近程的火力支援，英國人和沙俄，不管來多少軍隊，都可以把它們全部留在谷地前。
而從阿富汗來的英國人，要到達這里，還需要翻過海拔三、四千米的興都庫什山脈，帕山一團只要在其行軍沿途，布置幾支精干的空降小分隊，采取突襲、伏擊、夜襲、空襲的戰術，以掐頭去尾、摧毀其輜重補給、騷擾其夜間休息、沿途制造山體塌方或滑坡等非常規的作戰方式，就可以極大地殺傷、困擾住英國人，甚至也可以空中突襲的方式，直接打掉其指揮系統，使其軍隊陷入群龍無首的混亂境地，要圍困和收拾他們，或逼迫其自動退兵，也是極有可能實現的。
對英國人來說，到丹加拉的路，並不是那麼好走的。
現在這個時代，在這些窮鄉僻壤的高原山區地帶，根本就沒有什麼真正意義上的公路、大路，以供其軍隊行軍，只有山地羊腸小道和馬幫小路，重型武器是無法順利行軍的。那麼只有輕型武器的英國人，面對空地武器裝備配置齊全、戰術手段層出不窮、作戰方式天馬行空的帕山一團，只有挨宰的資格，沒有反抗的任何余地。
因此。也只有掌握了制空權的王致鳴軍事集團，才可能利用飛艇編隊的強大機動性，在這里大規模的用兵。即使英國人把它們獲得的那十幾艘飛艇，全部派來參與作戰。甚至是幾年後把它們自己制造出來的飛艇也派來，王致鳴在這里將會為他們準備一個中隊的改進型駱駝雙翼機，來練習空中打靶。
這可是現在比無畏艦還要昂貴的玩意兒，英國人又有多少英制飛艇派來呢？
一**一年九月份，順利完成對外作戰任務的戰略空軍，迅速派出一個b型運輸大隊，空軍運輸司令部派出一個運輸聯隊，從黑水公司在伊朗擁有的恰赫巴哈爾港口。以一個航次近千噸的運載量，緊急搶運了六千多噸彈藥和冬季被服、防寒帳篷，兩千多噸小型設備、機場建築材料、食鹽、燒酒、布匹、日用品，從喀什搶運了兩千多噸糧食和食品。順便從恰赫巴哈爾，為帕山一團運來了一個新組建的山地火箭炮兵連，這支炮兵連，裝備了首批試制的超輕型火箭炮，分別是三門雨點火箭炮和三門暴雨火箭炮。加強到帕山一團的炮兵營，帕山一團的加強炮兵營，立即就擁有了四個重型炮兵連，火力強度超一流。
坐鎮恰赫巴哈爾指揮空運和基地建設。是總參謀部作戰部計劃局的副局長李天佑準將。
九月中旬，一個高原工兵營也調至丹加拉。為山地團趕建地窩子過冬，畢竟時間太短。又缺乏建築材料，只有暫時委屈山地團的官兵們住一年的地窩子。
不過，這種地窩子，是全部埋在地表之下的，以部分工字鋼梁加強結構，重要部位以裝甲鋼板覆頂，基本上算是地下坑道式的半掩埋式的地下建築，以後修建了地面住房之後，這里也將成為地下倉庫和內圈防御陣地。待來年解凍之後，工兵營和增援的工程兵部隊，將在營區內，首先修建一個可以容納八艘龍一型飛艇的中型機庫，以及一個小型的地下倉庫、油庫、彈藥庫組成的洞庫群，為帕山一團修建石質材料的營房和附屬設施。
總後勤部營房局的規劃，是可以容納四千人規模的一個大型營區，一應設施配置齊全，計劃在三年時間內建成，屆時駐軍將達到兩個團。
總參謀部計劃將這里建成一個常規的高原山地訓練營，今後的高原和山地部隊，高原山地特種兵、偵察兵，將在這里進行適應性訓練。
當然，這也是為沙俄和英國人的控制區，培養、訓練抵抗組織的訓練營，王致鳴現在暫時還不打算直接進攻中亞地區，或染指西亞幾國政權，但是，給英國佬和沙俄找麻煩的事情，還是要先做起來的。
中亞地區對王致鳴現在來說，還是太遙遠的一個目標，主要是軍隊的補給和運輸，還是有相當大的難度，等以後鐵路或公路修到喀什和迪化，在迪化的鋼鐵廠、機械廠、軍工廠、被服廠、食品廠投產後，西部的軍隊有了基本的彈藥供應保障，就是進軍中亞的時機。現在嘛，就盡量拉大沙俄本土到中亞的運輸線，與沙俄在天山山脈西段附近反復較量，盡可能削弱沙俄的國力和軍事力量，等于是在沙俄的軀體上，割開一個不大不小的口子，慢慢地放它的血，等把沙俄勢力逐出天山山脈周邊範圍之後，立即讓浩罕汗國復國。
當然，這不是阿古柏後裔的問題，而是掛羊頭賣狗肉的「浩罕汗國」。王致鳴個人打算，準備以烏孜別克族明格部的頭領，來出任「浩罕汗」，並由其直系子孫世襲繼承。當然，他要稱汗的條件，就是對大清帝國、對中華永遠稱臣，國家權力由大清帝國海事部直接接管，國防也由大清帝**隊接管，實際上就是由王致鳴的軍隊接管。
王致鳴是不會給中華民族，再養出一個白眼狼，這個新鮮出爐的「浩罕汗」，只是一個國家的對外象征而已，沒有任何實際權力，一個傀儡而已。但是，地位尊崇、無比榮耀。
總參謀部在「帕米爾計劃」中規劃，九二年在當地招募一個新兵團，人數在三千人左右，駐軍直接升級為旅級單位，番號暫時以「帕米爾山地旅」命名，直屬總參謀部管轄和指揮。帕山一團團長升任旅長，軍餃晉升為準將。
山地旅的其中一個團，全部采用馱馬搭載重裝備、彈藥、給養，官兵們采用馬匹代步，成為一支高原山地快速機動部隊。另一個團，是純粹的山地步兵團，加上陸航大隊，旅直屬部隊中的一個空降步兵營，足以確保帕米爾地區的絕對安全。
同時，在喀什地區，組建一個混編師，命名為喀什守備師，師長是陸軍準將軍餃，以兩個騎兵團、一個步兵團、一個炮兵團、一個陸航大隊，以及師直屬部隊組成，人數在一萬二千人左右，作為丹加拉基地的戰略支援力量，以及喀什地區的軍事力量。
這支部隊的兵員，步兵和炮兵、陸航大隊、直屬部隊，由遍布世界各地的駐軍，抽調適合西部地區嚴寒氣候的官兵組建，騎兵由隱蔽在敦煌招兵、訓練的騎兵旅，抽調一個編制一千四百人的騎兵團，各級軍官和士官都按照一比三調配。再在喀什當地部族和老百姓中，征召三千人的新兵。待結束新兵訓練後，與敦煌騎兵團混編，組建守備師的兩個騎兵團和三個獨立騎兵營，獨立騎兵營的指揮權不屬于守備師。
敦煌騎兵團一營，擴編組建三個獨立騎兵營，連長升任營長、晉餃一級，一營營長另外分配；二、三營，各自擴編一個騎兵團，營長升任團長、晉餃一級。其余軍官相應升任對應職務、晉餃一級。
騎兵團的編制是一千四百人左右，獨立騎兵營的編制是五百二十四人，待新騎兵團、騎兵獨立營的新老官兵們，相互磨合兩個月之後，計劃于十月底，開始在喀什和周邊六百公里範圍內，分區執行剿匪作戰任務，時間是一年。(未完待續……)