「不好意思林一,戴巍這個……年輕氣盛,氣盛,你多擔待,我回去肯定會好好說說他。」
老朱是個場面人,盡管心里已經在罵娘,但還是想著給那貨收拾爛攤子。
不過林一堅決地搖了搖頭。
「不管剛才雙方的態度如何,至少我們交換了一輪真實的意見,我猜你應該沒辦法改變戴巍的立場。」
「我也不會改變我的。」
老朱跟戴巍不是頭一天打交道,知道他是個固執不听勸的家伙,不過面對林一還得表現出有信心的樣子。
「別這麼說林一,小黃車跟Mobike合並的事情我相信大家都是有誠意的,不要因為這點小分歧就一拍兩散,那實在是太可惜了。」
這可不是小分歧,不過林一不打算跟他掰扯了,只回以四個字︰
「事不過三。」
老朱心里咯 一下,他最怕的情況還是出現了,林一跟戴巍如此針鋒相對,顯然兩個人的脾氣都上來了。
對林一來說,戴巍這個家伙已經在他面前炸毛兩次,他絕對不會再給第三次機會。
老朱知道此時多說無益,一咬牙留下一句︰「實在不行的話,我會請小馬哥出面,你等我消息,這次肯定會給你準信兒。」
說完之後他就匆匆而去。
現場還有胡韋韋和王小峰兩人面面相覷,不知道剛才為什麼突然間就談崩了,對視一眼由後者開口道︰
「那我們現在怎麼辦,合並的事情還有戲嗎?」
林一干脆地一揮手︰「你們馬上回公司去,用不著在這兒等著,該做什麼就做什麼。」
「合並的事情肯定是沒戲了,你們就當今天白跑了這一趟吧。」
胡韋韋跟王小峰松了口氣。
對他們來說,合並告吹的話意味著起碼Mobike還在他們的掌管下。
但同時也意味著,他們暫時還沒辦法從共享單車這個泥潭里月兌身,說實話過去一年行業的瘋狂已經讓他們背負了極大的壓力。
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胡韋韋還想多問一句︰「那,後面……」
林一干脆打斷︰「後面的事情,你們等我消息。」
他說的等消息可不是等老朱那邊的消息,所謂來而不往非禮也,他決定給心比天高的戴巍一點教訓。
當初林一想要投資小黃車,就是為了制止戴巍一意孤行,結果他一開始就沒有給林一插手的機會。
既然談不攏,那就換個法子吧。
王小峰好像看出林一不打算善了,把還有點迷湖的胡韋韋給拉走了,表示會回公司準備跟小黃車的競爭。
林一沒有著急動手。
這里是鵬城,雖然跟戴巍已經談崩,但是出于尊重,林一還是要拜訪一下鵝廠的小馬哥。
其實嚴格說起來,在共享單車行業他們應該是處在對立的兩方,分別是小黃車跟Mobike的最大股東。
但是連小黃車跟Mobike都能坐下來談合並,林一跟小馬哥自然不會有什麼較勁的想法。
他把這次談判的情況詳細說了,小馬哥听完之後考慮了一番,只回答了一句︰
「按你想的辦吧。」
有了小馬哥這句話,林一再無顧慮。
……
幾天之後,一家著名的財經媒體以《共享單車資金疑雲,連續融資仍入不敷出,似已資不抵債》為題發表了一篇長文,署名記者是馮文茜。
文章表面是質疑整個共享單車行業的經營狀況和盈利前景,但是在講述瘋狂融資的時候一直在用小黃車舉例子。
里面核心的一點在于,揭開了共享單車行業潛規則,即挪用原本應該專戶專管的用戶押金,補充流動資金不足。
這是2016年共享單車熱潮以來,第一次關于這個行業公開的「負面報道」。
這篇報道仿佛是一聲發令槍,一夜之間「共享單車倒閉」「小黃車押金」等相關話題連續上了熱搜,把這個業內新聞推到了普通網民面前。
消息傳開不久,作為共享單車兩大龍頭之一,在文章里並未被點到名的Mobike卻反而率先回應。
「各位Mobike用戶︰
本公司創立以來,一直致力于為大家提供綠色低碳、便捷低價的出行方式,得到了廣大用戶的好評和支持。
初期,我們按照租賃行業的慣例,在使用前向用戶收取了一定的押金,以作為用戶的信用擔保,該款項我們從未挪作他用。
為了改進用戶體驗,不久前我們與國內互聯網金融的領軍企業,A廠的支富寶合作,開展了信用免押金活動。
只要支富寶信用分達到一定水平,免交納押金即可使用Mobike全系共享單車服務。
目前,Mobike已經全面采取了信用免押金模式。
我們在此提醒廣大用戶,通過支富寶信用認證的方式,即可免押金使用Mobike,此前已交納的押金可申請返還。
Mobike將持續為大家提供服務,歡迎各界朋友監督。」
這個公告來的很快,有心人一眼就能看出來是早有準備。
Mobike直接下場之後,把輿論對于共享單車押金問題的關注一下子推到了風口浪尖。
盡管這個行業里面還有很多叫得出名字或者叫不出名字的邊緣玩家,但毫無疑問,最引人注目的還是另外一家與Mobike並稱的行業龍頭。
小黃車成了眾失之的,所有媒體都在追問押金的去向。
他們在沉默了兩天之後,在外界的壓力下不得不公開回應︰「小黃車押金從未挪用,網上謠言都是子虛烏有,是競爭對手的惡意中傷。」
2017年的網民已經見多識廣了,不會听到什麼就信什麼。
為這件事點上最後一把火的是林一。
他當年跟卡蘭尼克對噴的時候都是親自下場,現在對付區區一個戴巍也用不著遮遮掩掩。
作為出行領域的巨頭,林一在接受媒體采訪被問到這個問題的時候直言不諱地評價道︰
「戴巍在撒謊。」
「小黃車的公告我看了,扯得天花亂墜都沒有回答一個核心的問題,那就是押金去哪里了。」
「如果戴巍和小黃車真的這麼問心無愧的話,根本用不著廢話,直接曬一下銀行賬戶截圖就可以了。」
「共享單車的押金是一個歷史遺留問題,以現有的行業條件是沒必要存在的,至于為什麼會被挪用,監管行也有義務要做出解釋。」
「我呼吁廣大用戶盡快提取自己在小黃車的押金,晚了的話有極大概率可能會出問題。」
林一這番話立刻引起軒然大波。
因為在業內,就算是直接的競爭對手也很少直接惡語相向,在公共平台相互撕破臉。
像林一這樣公開放炮的實在是少數。
一時間網友也是聞風而動,小黃車APP上接到的退押金的申請數量迅速上漲。
很快有人爆出小黃車退押金的時間正在越來越長,于是這個負反饋愈演愈烈,又有更多人開始加入。
同時,網上出現了關于小黃車的更多黑料,包括「創始人侵吞公款,人手一輛特斯拉」「團隊鋪張奢靡,租下CBD豪華辦公室」之類的傳聞。
小黃車,陷入了創業以來最大的危機。