「張總，誠如你所言，萬里出行的商業模式跟都都和快都沒有本質上的區別，但到目前為止我們始終掌握著這個行業的主動性。」
「我認為這已經足夠證明，我們的團隊也好、經營策略都比另外兩家具有足夠的優越性。」
「這樣說雖然有自賣自夸的嫌疑，但是你應該能理解，我們已經佔有的行業地位只會越來越穩固，幾乎是立在不敗之地的。」
張雷笑容不減地說道︰「你這番話，恐怕都都和快都都不會認同的，其實他們之前也都有找過我。」
「這次我之所以願意見你，除了簡妮的引薦以及想要結識你這位引人注目的年輕創業者之外，我也很期待你能夠給我帶給我什麼新鮮的想法。」
「林一，我對打車行業的觀察持續了很長時間。」
「你可能听過當年我投狗廠的故事，我那位江大社會學系的師弟來找我的時候只打算要7500萬美元，但是我塞給了他3億美元。」
「我給他這麼多當然是想多要狗廠的股份，但更重要的原因在于，我認為他需要這麼多錢，來構建自己獨一無二的領先優勢。」
「但是在打車行業，我沒有發現像物流基礎設施那樣不可替代的關鍵性因素，能夠通過大筆投入牢牢鎖定行業地位，杜絕其他競爭者的。」
張雷當然是很精于算賬的，有時候比企業家本人算得還清楚，他的意思大概是「錢老子花得起，但要花得有價值」。
鑒于高嶺資本這筆錢對于萬里出行的重大意義，林一也沒辦法再藏著掖著有所保留了。
「張總，現在的行業格局很清楚，之所以會有萬里、都都跟快都三家並立的局面，跟BAT互相別苗頭是直接相關的。」
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「但是經歷過年初的補貼大戰之後，三家都已經意識到，繼續這樣的爭斗是收效甚微乃至毫無意義的。」
「下一步的發展方向也很清楚，行業會面臨新一輪的整合是勢在必行，Uber入華只會加速這個過程。」
「實際上Uber的卡蘭尼克曾經來找過我們想要控股萬里出行，被我們拒絕了，這可以視作是某種信號。」
「張總，你很清楚蛇吞象只是個寓言故事，在真正的商業世界里以大吞小才是兵家正道，所以我剛才說萬里出行已經卡住了行業位置。」
張雷看著他像是認可地點了點頭，不過還是沒有松口︰「林一，按照高嶺資本的投資策略，我並著急于摻和進這場亂局之後，完全可以等你們分出勝負之後再出手。」
「我這麼說希望你不要介意，那就是對我來說，無論是你贏了，還是都都，或者快都，對我來說沒有任何差別。」
林一這次考慮了一下，才接著說道︰「張總，我當然清楚以高嶺資本的本錢，隨時都可以入這個局。」
「你說做時間的朋友，我想關鍵在于時機。」
「在補貼大戰之前，打車行業當然還是個非常早期型的創業市場，不是高嶺資本的目標區間。」
「但是在此之後已經有相當的規模了，這是我們本次敢于拿出這個融資方案的底氣。」
「我想說的是，現在已經到了高嶺可以出手的時機，如果僅僅因為情況不明朗就繼續觀望，我想是會錯失很多收益的。」
「我可以說得更加清楚一點，張總，無論你認不認同我剛才說的萬里出行已經立于不敗之地，但至少高嶺資本是可以立于不敗之地的。」
「既然這樣，越早賺得越多，對嗎？」
張雷露出了欣賞的表情，作為投資人他非常喜歡林一剛才的這句話，高嶺資本是立于不敗之地的。
這可能是一句判斷，也有可能是一個承諾。
天下有穩賺不賠的生意嗎？
談不上，但是張雷確實有這個自信，無論在這個行業里面最後是不是林一在話事，誰都不能無視他的利益。
張雷是2005年回國創立高嶺資本的，今年是2014年，不到十年的時間里，天翻地覆今非昔比。
他再次伸出了手︰「恭喜你，林一。」
林一再次握手並回答︰「恭喜我們。」
……
雖然在張雷身上花了很多心血跟口舌，但是一旦答應下來之後，立馬就驗證了這一切都是值得的。
高嶺資本真的很康慨，出手就是5億美元。
林一沒拒絕，也沒資格拒絕，好在雙方在估值上也沒有太大分歧，這筆錢算是敲定了。
拿到這個好消息之後，林一第一時間沒有拿回公司去分享，而是找到了自己的上一任金主爸爸熊廠。
現在就稱呼「上一任」似乎有點過于著急了，總之李羅賓對此也表示了歡迎，這代表著萬里出行的事業又往前邁了一大步。
當然，熊廠在這一輪里面也會作為跟投出一筆錢，但是在高嶺資本拿了大頭的情況下，股權略有稀釋是避免不了的。
有這兩筆錢打底，剩下的事情就非常簡單了。
劉簡妮找到之前他們在美國見過聊過的幾家意向機構，萬里出行的本輪融資已經有大牌私募領投。
這對于其他人來說是個利好消息，以至于他們的熱情更加高漲，報出的額度都超出了萬里出行的實際需要，林一他們考慮之後做了分配。
框架定了下來，流程性的事務也沒有那麼快，畢竟是這麼大金額的一筆融資，不過在林一的要求以及劉簡妮負責的協調下，他們還是趕在8月底搞定了。
錢到賬之後，萬里出行正式宣布︰
「本公司已完成總金額為8億美元的B輪融資，投後估值已達到40億美元，領投方為著名投資機構高嶺資本，熊廠等機構跟投。
本公司感謝所有投資者一直以來的關心與支持，並將繼續改善產品與服務，持續為社會創造價值，回報股東信任……」
有句話叫作「字兒越少，事兒越大」，這則公告就有那種味道。
消息發布的時候，萬里出行這次沒有主動聯系任何一家媒體進行宣傳，但幾乎在第一時間就立刻在行業內傳遍了。
融資8億！
估值40億！
繼今年6月份Uber以170億美元的天價估值拿到12億美元新一輪融資，成為今年最高的一筆之後，短短兩個月內，打車行業再次吸引了所有人的目光。
萬里出行本輪融資也創造了國內創業和風投領域的諸多第一，而林一最喜歡的第一是這樣的︰
《成立時間一年不到，史上最快獨角獸誕生，鵬程萬里名副其實！》