雖然食猿凋級運載火箭的有效載荷已經非常強了。
但是李青葉對此並不算太滿意。
原因非常簡單，食猿凋級運載火箭的有效載荷，分別是︰近地軌道為150噸、同步軌道100噸、月球63噸。
根據安東尼奧的介紹，李青葉了解目前的食猿凋級運載火箭，都是以載人飛船為基礎設計的。
而智人公司的載貨型運載火箭，雖然可以提升20噸左右的有效載荷，但整體有效載荷仍然非常小。
要在兩三年內完成桂宮計劃，必須讓運載火箭的有效載荷提升一個量級才勉強夠用。
現在智人公司向外太空發射衛星和無人設備，都是使用巨炮發射。
慢吞吞的運載火箭，在發射效率上，確實很難和巨炮發射系統抗衡。
現在智人的運載火箭項目，主要就是服務于載人航天，運載貨物只是順帶的。
畢竟巨炮一天就可以發射幾百噸物資到近地軌道，運載火箭再快也不可能一天一發，一個星期一發就是極限了，而且還要看天氣狀況。
運載火箭的這個運載量，和桂宮計劃的藍圖比起來，就顯得有些杯水車薪了。
好在智人的生物技術比較厲害，可以在抵達月球地面之後，利用生物富集技術和生物合成技術，在月球就地取材，避免了將寶貴的有效載荷浪費在建材之類的物資上。
安東尼奧也知道桂宮計劃，他當然明白食猿凋級運載火箭只能運人和少量精密設備過去月球。
「董事長先生，我認為我們應該先建一個近地空間站。」
李青葉摩挲著刺手的胡茬︰「是因為生物富集和生物合成技術的環境適應問題吧？」
安東尼奧點了點頭︰「正如董事長所說，公司的生物技術肯定是基于地球環境而設計的，我擔心直接拿到月球上使用，會出現水土不服的情況。」
「你的顧慮有道理，看來確實需要先建一個近地空間站。」
安東尼奧趕緊建議道︰「董事長先生，如果要建設空間站，我們可以先使用食猿凋級運載火箭將幾個艙室直接發射上去，然後使用巨炮補充一部分燃料和培養基。」
「你先搞一個空間站設計小組，然後做好策劃書，到時候直接發給太空部審核即可。」
安東尼奧點了點頭。
這也是他喜歡呆在智人的原因之一。
作為一個科研人員，安東尼奧是那種典型的理工直男，對于爾虞我詐的內部社交，他已經厭煩到了極點。
為了一點研究經費，必須討好那些管理科研經費的家伙，本來露西亞的科研系統就如同風燭殘年的老頭，在這種惡劣的管理模式下，也只能做一些考古式科研了。
安東尼奧來到智人之後，才發現這里簡直是科研天堂。
有大量的高素質人才，充足的資源，各種獨有的先進技術，內部近乎透明的運行體系。
有才華的人會迅速月兌穎而出。
安東尼奧在露西亞的研究所，其多年以來的表現，就是一個咸魚一般的二流研究員。
然而他之所以像一條咸魚，那是因為自己不想低聲下氣的求人，加上有好幾次，他的研究成果被研究所的負責人佔為己有。
來到智人之後，安東尼奧仿佛月兌胎換骨了一般。
在充足的資源支持下，加上大量航天專業的新人類，他搞出了不少高價值的航天技術。
比如，之前安東尼奧研發的一級運載火箭冷回收系統。
這個技術不同于獵鷹運載火箭的熱回收，食猿凋級運載火箭的第一級，在和第二級分離之後，會直接打開無動力的滑翔翼裝置，然後借助電機調整滑翔翼，讓第一級重新飛回發射場附近的回收機場。
使用這個技術，可以避免獵鷹運載火箭的缺點，即有效載荷被回收系統擠佔的問題。
有時候科研環境對于科研的影響，要大于經費對于科研的影響。
在智人這種體系下，真正有才華的人，才可以嶄露頭角，那些尸位素餐的人基本不會有話語權。
看起來非常殘酷，這是典型的唯學術能力論高下，沒有一點人情味。
但這就是智人科學部的核心理念。
科學就是科學，科學就是非黑即白，不存在模稜兩可的灰。
要在科學部的管理體系中月兌穎而出，第一要素就是科研能力和學術成就，其他的工作年限、老師是誰、得了什麼國際獎項之類，其實都是無關緊要的。
哪怕是諾獎得主，在智人公司也不一定可以混的開。
這其中有一個非常關鍵的問題，那就是智人公司的科研人員大多數都是二三十歲，只有少數超過40歲。
安東尼奧今年也才38歲。
而很多國際大獎的獲得者，往往都是五六十歲起步，這已經是老人了，去教書還可以，搞科研創造還真比不上年輕人。
更何況智人內部並不認可諾貝爾獎，已經自成一體的智人學術界，和國際學術界的隔閡非常嚴重。
特別是自造科學名詞、使用多語言混雜寫論文這兩件事，幾乎讓智人學術界和國際學術界分道揚鑣。
安東尼奧就非常鄙夷國際學術界，他自從來到智人公司，就堅定的認為，只有智人才擁有純粹的學術界。
國際學術界的那幫家伙，很多都是靠裙帶和師生關系，加上各個地區拉幫結派，以及各個資本勢力的暗箱操作，早已經被搞得烏煙瘴氣。
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真正埋頭搞科學研究的人，如果沒有老師同學和幕後老板的支持，其實是很難出頭的。
安東尼奧就是一個活生生的例子，他老師去世之後，就被研究所邊緣化。
而在智人，只要你有能力，又足夠努力，哪怕不討好上司和同事，也可以獲得提拔，完全不用擔心其他問題。
安東尼奧可以成為拉蒙港航天城的總工程師，就是靠自己的才華和努力。
他記下李青葉的安排，又繼續帶著李青葉考察載人飛船的裝配車間。
由于智人公司的生物技術非常厲害，載人飛船的設計反倒簡單一些，畢竟生物細胞制造的特殊設備具備自我修復能力。
而常規的航天器，盡管有三倍冗余的設計，但是電子芯片和精密儀器卻無法自我修復，隨著時間推移，出現故障也是在所難免的事情。
在載人飛船裝配車間一側，就是一個輔助訓練場，專門為宇航員測試載人飛船而設立的。
十幾個宇航員穿著特制的太空外骨骼設備，里里外外套了好幾層，這些宇航服同樣具備自我修復能力。
他們此時正穿著特制的宇航服，在5米深度的游泳池池底，模擬著微重力的環境，對于行動的影響。