段祺瑞舉起議長木槌敲下，bang的一聲，宣布了中華民國國會通過了《對美國特別關稅法》。在國會後排的記者們紛紛起身，用禮貌能夠允許的最快速度沖出國會出入口，前去報道這件事。
文明黨的議員們挺冷靜，畢竟黨團已經先與大家溝通過，該怎麼投票已經有了決定。其他議員卻情緒激動，尤其是幾個持強硬立場的議員已經開始與其他非文明的議員打招呼，看樣子是準備再整出來啥。
段祺瑞徑直走下議長位置，連辦公室的都沒去，直奔後面的停車場而去。上了車，段祺瑞才解開沒有階級章與勛章的舊北洋軍服，長長的出了口氣。為了讓老北洋議員們搞明白當下要做啥，段祺瑞已經費了不少力氣。此時段祺瑞只想在半個月後召開的國會前徹底放松一下，中間既不要想那幫王八蛋，也不要接觸那幫王八蛋。
汽車到國家大文案館接上了徐世昌，汽車直奔火車站。徐世昌乘坐飛機有些介意，總覺得在天上飛的東西還是不可靠，此時笑道︰「听聞到天津的快車終于通車，也就不到10個小時就能到天津。可是少受不少罪。」
說完，不見段祺瑞開口，徐世昌看著段祺瑞的模樣，有些不解，「什麼事惹段兄這麼生氣。」
「還不是那幫國會議員！」段祺瑞想起來那些人就一肚子氣，不快的說道︰「嘩眾取寵！」
徐世昌與段祺瑞一起搞過‘安福系’議員團，此時頗能理解段祺瑞的心情。不過徐世昌想到下一屆國會大概就是文明黨的天下，難免有些失落。段祺瑞卻沒這個心情，不快的繼續說道︰「除了嘩眾取寵之外，這些國會議員還會干什麼？國家交到他們手里，定然不會好！」
這話讓徐世昌也說不出什麼來，只能嘆息一聲。兩人到了火車站，此時一列軍列已經停在站台。從車窗里看到，官兵們都已經坐在座位上，兩人被領進了一節車廂，竟然是專車。何銳已經坐在車內，正在和三位年輕人交談。
互相一介紹，段祺瑞听到王東陸的名字，覺得有些耳熟。徐世昌很快想起來，「這位王世兄，你可是飛機制造局的？」
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王東陸知道自己父親與徐世昌是舊識，先自報了家門，隨即說道︰「我听家父說過徐館長，家父對徐館長的學問一直極為欽佩。」
听到是老友的兒子，徐世昌也很開心。段祺瑞此時也想起了自己與王老爹一起吃過飯，對王老爹的見識評價很高。此時見到王老爹最引以為傲的兒子竟然能與何銳對談，心中佩服之余，又覺得很是失落。都是滿清舊官，為啥段祺瑞的兒子和人家就差這麼多。難道是因為段祺瑞不是進士出身，所以家學不行？
何銳也沒有避開段祺瑞與徐世昌，這兩位都很知道輕重，絕不會泄露機密。而且這兩人完全听不懂渦輪噴氣發動機與渦槳發動機，就算是想泄密，也泄露不出去啥。避著兩人反倒會影響關系。
三位年輕人都是飛機制造局中備受期待的年輕中級工程師，此次前來是匯報工作。大家都很不解，為什麼派他們三人，而不是總工前來。大家都猜想，自己或許是要被重視了，心情又激動又擔心。與段祺瑞與徐世昌寒暄後，繼續小心翼翼的與何銳交談渦輪噴氣發動機的設計思路。
現在全球飛機行業發展不久，中國與英國確立了和平友好關系後，與整個歐洲的交流非常頻繁。三人都是剛從法國考察歸來，心中自有大量想法。
「主席，我們現在大概確定，中國的發動機技術以及飛機技術即便談不上領先歐洲，也絕不弱于歐洲。尤其是在噴氣式發動機方面，歐洲有相關研究，卻沒有真正形成思路。對歐洲來說，他們的研發都是單打獨斗。國內則是聯合開發，我覺得我們優勢非常大，現在原型機都有了……」
王東陸听著同伴的說法，不禁微微點頭。他在去法國之前也是有些擔心，總覺得歐洲的科學水平以及工程學水平高過中國。不成想看到的飛機研發完全沒有展現出這樣的優勢。王東陸當然知道決不能小看歐洲，但是王東陸真覺得歐洲有點銀樣槍頭的味道。
何銳當然知道為何飛機制造局要派這三人前來，因為是何銳先提出的要求，‘派三個研發渦輪發動機的年輕干將過來，我和他們聊聊。’
眼前這三人應該是飛機制造局里面最有前途的青年工程師，何銳就靜靜的听著三人做匯報。等三人介紹完歐洲的發展後，又將一張國內的渦輪噴氣發動機的設計圖遞過來，何銳接過後，手指沿著發動機設計圖主軸慢慢劃過，查看著設計圖。等手指從頭滑倒尾，何銳就把設計圖合上，交還給了三人。
這下三位青年工程師都懵了，他們大概能感受到何銳的確看出了門道，但三人都不確定何銳看了這麼一遍後具體看出了什麼門道。何銳在他們的感覺中立刻就高深莫測起來。
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不等三人從沖擊中緩過來，何銳又畫了三軸發動機。理解了雙軸，那三軸就不難理解。無非就是在雙軸的中心再套入一根軸，再分別連接一組位于高低壓套組之間的壓氣機和渦輪（中壓壓氣機、中壓渦輪）。
王東陸看完，只覺得腦子里各種原本不成體系的設想開始快速組合，變成了這套設計思路下的一部分。
段祺瑞與徐世昌完全搞不明白是怎麼回事，但是他們也明白了，何銳提供的思路已經遠超這幫飛機制造局的工程師。這下，段祺瑞與徐世昌對視了一眼，都看到了對方眼中的不解。能與何銳一起討論問題的，想來定然是優秀的工程師。但是現在看，這些人的水平比何銳差了很多。這就有些莫名其妙。
但何銳並不在意，年輕工程師們的反應和讓何銳很滿意。他們能立刻理解到這個程度，已經能證明他們的確是現在飛機制造局里面最出色的年輕工程師，是可造之材。如果是普通的工程師，看了這樣的設計後，定然搞不明白這思路到底是怎麼回事。
在另外的紙上，何銳繼續畫著。這是何銳唯一有印象的一張渦槳發動機的設計圖，也是21世紀的A-29螺旋槳飛機的發動機刨面圖。
渦輪發動機需要十幾年才能成熟可靠，但渦槳發動機就簡單的多。將渦輪噴氣發動機的轉速降低，用渦輪噴氣發動機驅動螺旋槳。渦槳發動機很可能一兩年就能搞出來，三四年就成熟了。螺旋槳戰斗機的飛行速度想超過550公里，會遇到空氣動力學的問題。
所以何銳在未來幾年想裝備的是一款，6-8小時超續航，最大航速550公里的戰斗轟炸通用型螺旋槳戰斗機。而A-29就是這樣一款全能型戰斗力機。可以攜帶1000公斤的掛載武器，到1942年前，足夠用了。
采用渦槳發動機的飛機各種參數全面超過零式戰斗機，尤其是飛機的堅固程度，勝過零式戰斗機數倍。而且渦槳發動機燒煤油，可比燒汽油的活塞式發動機便宜的多。
日本的零式戰斗機都能在太平洋戰爭中打滿全場，使用渦槳發動機的新式戰斗機打到1942年，何銳覺得沒有任何問題。
而且未來15年內，渦槳發動機在民用市場上有著無比廣闊的空間。甚至到了21世紀20-30年代，很多國家，包括俄國的支線飛機還在繼續使用渦槳發動機驅動的螺旋槳飛機。原因很簡單，這種航程1000-2000公里的短途支線飛機是真的便宜。
何銳對未來什麼都不說，因為何銳的工作只是把未來交給這些年輕人，然後讓年輕人去開創未來。何銳則繼續為現在努力，為中國開創更多未來。
王東陸終于勉強理解了何銳的思路，這才從視而不見的狀態中恢復過來。就見兩位同事，一位如同老僧入定，一位則抬著手，手指在空氣中畫著什麼。王東陸知道兩位同事並非 癥，而是與自己經過的過程一樣，正在腦海里學習與融合知識。
于是王東陸看向何銳，就見何銳已經畫了兩頁東西。王東陸顧不上別人，湊上去看，就見一張上在渦噴發動機上加了一個減速器，另一張上花了一架飛機的外形。
這架飛機采取懸臂式下單翼，以及前三點式起落架。懸臂式下單翼，意思是處于機身下方的單機翼。前三點式起落架，指的是起落架的三組輪胎，前方一個，後方兩個。
國防軍的空軍戰斗機基本都是這樣的設計方式，在中日戰爭與中英戰爭中優勢極大。听聞現在英國已經開始生產同樣設計的戰斗機。不過何銳畫的飛機有著一個巨大的玻璃機艙，還是雙座的。
看這個設計，駕駛員有著極佳的視野，但是這視野已經屬于浪費的級別。王東陸也不敢指責何銳，只能問道︰「主席，這是什麼飛機？」
「這是渦槳發動機。這是采用了渦槳發動機的高級教練機，屬于空戰與轟炸兼容的全能型。飛機制造局以後可以根據需求，生產空戰與轟炸的專屬機型。」何銳解釋著，還把最後幾筆補上。
王東陸這才放下心，生產這麼拉風與不考慮氣動布局的飛機，王東陸覺得是自己不可能接受。即便是面對在發動機設計上的絕世天才何銳，王東陸也沒辦法就不經爭論的通過。
又過了一陣，王東陸的兩位同事也從激烈的思考中清醒過來。他們看了渦槳發動機與高級教練機後，反應並不大。飛機設計局有句話，‘力大磚飛’。只要發動機夠生猛，一塊磚頭也能飛出花樣來。
雙軸與三軸設計解決了單軸渦輪噴氣式發動機遇到的各種問題，身為工程師，當然希望能夠立刻把設計思路落實。
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