胡樂的滿月酒舉辦的熱鬧。
吳玥娘家人都來了，沒挑出什麼禮來。
胡大貴兩口子興高采烈，胡家老兩口也是揚眉吐氣。
在他們看來，自己終于在媳婦兒娘家人面前又搬回來一程。當初兒子結婚的時候，吳玥的爹媽可是不同意的。她的二哥三哥也反對。
只有大哥沒說什麼。
如今大貴也算是出人頭地了。
吳強如今早已今非昔比。
當初那個在干菜市場混生活的傻小子，已經成了哈市的一面旗幟。
不僅在幾個市場有自己的店鋪，還開了商貿公司。據說生意做得不錯。
吳強見到老盧還是很客氣。
老盧是他的第一個貴人，也是妹夫胡大貴老板的父親，于公于私他都得客氣些。
這幾年，老盧用了很多自己種植的辣椒，吳強這邊的用量少了很多。
吳強也是頭腦靈活，見老盧的用量少了，就找了其他客戶，逐漸哈市本地靠著辣椒立足了。
剛滿月的小胡樂，蹬著小短腿，一臉迷湖的樣子，讓盧昌華很喜歡。
胡大貴趁勢提出，讓孩子認盧昌華當干爹！
這下，在親朋好友的起哄下，盧昌華和王瑤就成了胡樂的干爹干媽了。
王瑤把一塊黃金打造的長命鎖套在了胡樂的脖子上。
這下，盧昌華不僅是胡大貴的好兄弟，還是孩子的干爹，這關系可以算是牢不可破了。
昌和拖拉機集團的後續配套工廠，也在緊張的施工中。
如果這些工廠都能正常生產的話，它們不僅是能制造拖拉機那麼簡單了。
經過兩個月的生產，暫時解決了德特75拖拉機的配件問題。
可有一個難題又出現在盧昌華的面前。
那就是對德特75發動機的改造。
農場都是大面積農田作業，需要的都是大馬力拖拉機。
雖然德特75完全能替代東方紅75拖拉機，可也有缺點。
那就是費油。
現在洛拖不僅推出了東方紅802拖拉機，還推出了更大馬力的1002拖拉機。
相比之下，德特75的馬力就是小巫見大巫了。
誰不想用好的拖拉機啊？
1002售價12.5萬一台。
黑省墾區要是全部換裝就得幾個億！哪有那麼多錢？
整個墾區引進的德特75至少有3000台。
現在配件有了，這車還可以使用好多年，要是能對它的發動機進行些升級改造，把馬力提升上去，不僅能節約購買新車的費用，還能省油，提高作業效率，這種技改就是墾區迫切需要的。
趙懷安陪同總局科技局、農機局的領導和專家，來拜訪盧昌華。
他們要求召開個懇談會，和拖拉機集團的專家們暢談一下這個技改項目的可行性。
既然配件咱都提供了，也賺了錢，這種技改人家也有資金，盧昌華就召集了發動機廠的技術骨干，在集團會議室里懇談上了。
總局的要求是在不改變原發動機結構的情況下，節能增效。
專家們在研究了這型發動機的具體情況後，提出了高壓共軌技術。
原來，早在幾年前，蘇俄的發動機技術就已經有了突破。
盧昌華把發動機廠買回來，只要求研發生產低端小型發動機，他們先進的研究成果沒地方施展，圖紙都鎖在文件櫃里。
現在听說要改造這款75馬力的發動機都來了興致。
總局的人听說有全新技術，都來了興趣，讓昌和廠先試著提出方案，改造一台。
高壓共軌技術在柴油機中是很先進的技術。
不僅節油，還運行平穩，減少排放，提升馬力。
主要原理就是把柴油通過高壓油泵壓入高壓油管內，再連接各噴油嘴。
噴油嘴是由電磁閥控制的。
控制單元現在是機械式的，不過依然能有效控制電磁閥。
這需要各個配套廠協作，生產配件。
圖紙出來之後，各廠特事特辦，精確加工，半個月就完成了。
德特75的發動機也要進行必要的改造。
當老毛子師傅親手把這些零零碎碎安裝好後，啟動了這台新改造的發動機。
發動機的聲音發生了改變，變得柔和了許多。
由于四個氣缸里的噴油嘴能精確控制噴油時間和油量，這就起到了節油和增加馬力的效果。
重要的是，運行平穩，聲音溫和，可有效增加發動機的使用壽命。
為了更好的將改造配件安裝的天衣無縫，謝爾蓋他們要求重新鑄造全新的缸蓋。
這樣就能把電磁閥和噴油嘴合二為一，完成工業設計。
不僅缸蓋重新設計了，有電磁閥的噴油嘴也重新設計生產。
當再次試車的時候，發動機更加的完美了。
原有75馬力的發動機，經過改造，馬力大大提升，達到了105馬力。
整整增加了30馬力。
這可是質的飛躍。
在不改變排量的情況下，這種改善，絕對是神跡。
這種技術，昌和廠馬上申請了專利。
同時這項技改通過了驗收。
改造發動機收費5萬元。
昌和廠派出大量的工程師，協助各農場改造拖拉機。
整個六月，在總局的協調下，所有德特75都進行了改造。
從各地反饋的情況看，這次技改相當成功。
這天，陳立國找到盧昌華。
「盧總啊，現在咱們的這項技術經過驗證是完全成功的。我建議，咱們研發生產全新一代發動機，為咱們的拖拉機配套。」
從技改75馬力發動機，到生產全新的小型節能發動機，完全不是一回事。
要知道，現在柴油發動機的高壓共軌技術可不是誰都有的。
「我們能搞出來嗎？」
「我們可以先研發，如果有了全新的節能增效發動機，對我們的產品是一大提升。」
「好，咱們搞。」
要知道，小型輪式拖拉機本就馬力小，如果能在同等油耗下，增加馬力，還能延長發動機的壽命，就會受到農民的歡迎。
這樣的拖拉機還愁銷路？！
有了盧昌華的話，陳立國馬上組織專家搞研發。
有了改造的經驗，他們就沿著高壓共軌的思路，對現有的18馬力柴油機進行升級改造。
改造件要按照圖紙重新生產，有的需要重新鑄模，工作量很大。
為了改造18馬力發動機，全廠加班加點的干。
盧昌華知道自己就是守在廠里也不起作用，干脆回家了。
陳立國和謝爾蓋就得頂著。
盧昌華在家陪著孩子散步的時候，他的手機響了。
是老陳打來的電話。
讓他去廠里一趟，樣機出來了。
在實驗車間里。
經過改造的發動機正在試驗台上平穩的運行。
雖然這是單缸的發動機，可是它的聲音根本就不像是單缸的。
以前的單缸發動機，雖然運行也很平穩，可是噪音大，聲音清脆，依然有敲打金屬的聲音。
可是現在，這樣的聲音已經沒有了。
在不改變排量的情況下，馬力提升到了28馬力。
這樣的發動機讓盧昌華很驚奇。
發動機經過連續長時間的試車，通過了嚴苛的考驗。
裝車後，拖拉機表現優異。
比以前更加節能，增加了馬力，減少了排放。
「申請生產許可，咱們有了升級版了。」
其他什麼都沒變，就是發動機升級了。
這種升級不是一般廠家能模彷的，科技含量很高。
一進入七月份，全新的昌和拖拉機升級廣告就出現在了電視上。
「昌和拖拉機，致富好幫手，馬力更大，更有勁兒，還省油省心！」
一時間，天南地北的廣大農村地區，路邊牆上都被刷上了昌和拖拉機的廣告。
馬力大了，價格不變。
這一政策，讓很多跟隨者立馬熄火了。
他們見去年昌和廠推出了18馬力拖拉機受歡迎，也去柴油機廠采購了18馬力的柴油機，他們也跟進了市場。
可誰知道，這才過去一年，昌和廠就推出了28馬力的升級版。
問題的關鍵是價格還不變！
這誰受得了？！
人家昌和廠18馬力的柴油機都改造了。
18馬力的發動機直接升級為28馬力，原有的一切都沒浪費。
這下打的其他小廠哭爹喊娘，死傷一片。
對于昌和廠拿出的高壓共軌新技術，很多大廠都不在乎。
包括洛拖也一樣。
他們的發動機以前都是自己生產。
現在為了增加市場競爭力，不得不去其他柴油機廠采購發動機。
比如大連柴油機廠。
他們的發動機技術也是外國技術，如1002的發動機就是他們提供的。
這讓他們忽視了這項新技術。
也難怪，以前，他們生產的東方紅54和75，都是國家指定的產品。
如今選擇多了，他們也就失去了原來的優勢。
昌和拖拉機的出現，並沒有引起他們的重視。
畢竟昌和廠生產的是小型拖拉機，與他不在一個賽道。
可是世事難料，誰能保證他們不會相互串道呢？！