過了幾分鐘章琿離開不知道qu干什麼，齊汐才對他說道︰
「其實愷踒還是很可以的，同樣是十幾億資本的大公司，還和工合作，技術實力上是絕對有的。」
「這我不太清楚，但他們既然前身是錦龍還選擇去抄多少年的老設計，所謂的新產品基本就是油改電殼都不換，起碼二汽還跑氣動優化呢。」
江誠看過二汽發過來設計的重卡樣圖，基本都專門為電驅動做了各種改進，使各種配置更加合理而不是把油箱換成電池，發動機改電機就行了。
尤其是最強調風阻的長途卡車頭，前車身是一個很漂亮的斜弧面，而且是風洞吹過的，據稱相比傳統外形能最高降阻18%，內部配置也是煥然一新，幾乎是想象中的未來卡車，這才叫真技術實力。
這之後有陸續來了好幾個人過來打招呼，不過都沒再多說峰會就開始了，這次主持的是上面的領導，與其說是探討峰會不如說是來發政策的。
第一次到這種場合江誠沒有犯困，而是很認真的听著，畢竟這次峰會可是關乎所有新能源汽車企業的利益。
……
「403，我是530，請報告你艦當前深度。」
「530，我是403，當前我艦深度70米，速度4節，請核實確認。」
「530明白，深度正常，速度正常，可以測試，完畢。」
「403了解」
張木和高洋一同站在指揮艙內，旁邊是兩排緊盯著各種數據的士兵。
403號艇是一艘元級潛艇，去年年底剛好會船廠大修，被指定第一艘接受氯鉛酸電池改造。
雖然是早期型號，但403艇卻是「戰功滿滿」，從測試到實戰任務都參加了不少，張木是她的第二任艦長，高洋則是副艦長。
現在的403被當做了純粹得到實驗艇，改造也是十分激進，原來的AIP系統直接拆掉，改為綜合電力管理的全電潛艇，聲吶和指揮台後面的通信設備也得到了更新，動力系統更是提高到了核潛艇級別，但看性能指標可以稱之為世界最強常規潛艇。
她的外部還覆蓋了最新的消聲瓦，相比核潛艇還少了反應堆的噪聲，全艦最大的噪音源只剩稍顯落後的螺旋槳，更低噪音的螺旋槳只有核潛艇才能使用，因為制造它需要只能用進口的多軸加工中心，制造速度慢成本也高。
經過完整改造後的403艇理論數據上升了一大截，因為是取消了AIP系統，它與普通的常規潛艇有了很大不同，水上水下都是純電池驅動，不但不是普遍的水下續航遠小于水上續航，水上經濟速度大于水下，反而水下續航略高達到了11000海里/5.5節，水上8節經濟巡航的航程只有7800海里，與改造前相比略高一點。
最大的提升就是水下續航時間和最大速度，原先不放通氣管時只有3000海里/4節，現在卻可以以5.5節的速度巡航一萬多海里，絕對是潛航深海的殺手。原來使用電池以最大20節的速度狂奔時最多維持不到二十分鐘，現在這個數據是理論極速30.5節，可以持續整整100分鐘，就算是與核潛艇踫上也有很大幾率逃命。
但張木認為這個數字應該是32節以上，因為拆出了包含MTU柴油動力包的AIP系統後，他不喜歡AIP系統，它出現的時候曾被認為是極大提升潛艇續航的靈丹妙藥，但在越來越追求靜音的今天，柴油機工作的時候太吵了，這也是常規潛艇對核潛艇的極大劣勢之一。403艇卻沒有因為電池增加重量，所以變得更加輕盈，再加上新消聲瓦的阻力優化，30.5節是低估的。
張木沒有去做復雜的流體計算，但作為艦長當他站在指揮艙時，整艘潛艇就像是他身體里的一部分，每一聲異響或者下沉時輕微的速度變化都在向他反饋著3000多噸艦體的不同之處。
這一點也不夸張，潛艇之所以被人稱為幽靈，就是因為在里面連大聲說話或者動作大一些都不允許，尤其是在訓練或者遇到可能的對手時，艦長要給這片小世界按下靜音鍵。如此環境中待上三個月，也就能理解為什麼潛艇兵要求是那麼高了。
今天是潛艇重新下水磨合一周後的首次測試，氯鉛酸的數據實在是太漂亮了，能量密度高，放電電流大，也不會因為發熱自燃，用在潛艇上很舒服。
403艇的頭上是一艘江凱級護衛艦彭城號，舷號530，配合他們來測試，同時也可以實施緊急救援。
但張木卻對彭城號不太滿意，江凱級的是四機雙槳，使用柴柴聯合推進，只能把4000噸的艦體推到28節，這在他看來太慢了。
不過現役的無論是旅洋級驅逐艦還是刃海級輕巡洋艦，都只能達到30節出頭的速度，這倒不是技術做不到，而是在導彈時代水面艦艇的速度在30節左右就夠用而且經濟，再往上提並不劃算也沒有多大必要。
很快，403艇就完成了全艦自檢，隨時可以進行測試。
張木︰「彭城，我是403，我艦即將開始速度測試，請注意航線。」
彭城︰「530明白，403請開始測試。」
張木放下話機，朝一旁的高洋眨眨眼。
他們兩個人定下了賭約，賭極速能不能超過32節，賭注是一頓西餐，高檔的那種。
彭城艦上，艦長命令開始加速，江凱級本來就不快，先跑一段，隔一段放個浮漂聲吶。
很快，403艇移動的速度就加快了起來，兩分半鐘後，張木報告情況︰
「403報告，推進功率15%，航速6節。」
「530明白，請繼續提高功率。」
在70米的水下，重達三百多噸的電池組經過整流輸出了超過1000A的電流，使驅動電機的動力依然在不斷增加。
「403報告，推進功率30%，航速13節。電池狀態良好，動力輸出平穩。」
「530明白，允許繼續測試。」
速度超過十節，上百名士兵並未發出一點聲音，能听到的只有周圍輕微的呼吸聲，張木站在地板上，感受到了水流對前端的沖擊。
電池組最大放電能力超過3000安，現在還遠未到極限，健康度非常好，很完美。
傳輸到電機上的功率越來越大，周圍的海洋生物都感受到了這個龐然大物在水中飛一般的疾馳，一條白灼被卷入了螺旋槳的尾流中，到處亂竄的氣泡讓它暈頭轉向，然後被一張漫不經心的大嘴吞掉。
「403報告，推進功率62%，航速20節，全艦狀態良好，未有震感，請求增加至80%推進功率。」
「允許，530將加速至28.3節，請保持當前航向。」
「403明白。」
張木深吸口氣，20節是403設計的最高航速，也就跑過幾次而已，在此之上每快一些都是對艦體的巨大考驗，但他相信能承受住。
控制台的屏幕上，預設電流被增大到了2700安，預計航速26節左右。
這是403的艇身第一次承受如此的加速度，雖然做了加強處理但張木也首次感受到了不同尋常的震感，充沛的電力讓403艇迅速跑了起來，不到四分鐘的時間，電流就達到了設定值，航速穩定在了26.3節。
「403，請報告你的位置以及當前狀態。」
「403報告，當前航速26.3節，艇身輕微震感，動力正常，電力正常，可以繼續。」
「530明白，祝你們好運。」
「謝謝。」
這一次功率每增加一些對403艇來說壓力就大了一分，三千多噸的艇身加上開始進入深海，張木感受到的震動越來越明顯，畢竟不是專業為這樣的高速設計，穩定性比起核潛艇差了很多。
所以康祥超甚至會說一句祝好運，尤其是壓榨潛力的高速測試。
在彭城號上，康祥超觀測到的航速已經超過了30節，但這個速度還在增加。
「403，請報告你的位置以及當前狀態。」
「我艦一切正常，當前功率92%，可繼續提升，預計最終航速33節！」
「請注意距離，現已進入公海區域，注意危險。」
康祥超放下通話器，他听到了張木的興奮，常規潛艇達到30節以上，這是多麼巨大的進步！
「艇長，現在電池電力已經達到最大了，3477安。」
張木和高洋一起湊近，看清了航速︰34節。
主機馬力已經超過了1500匹，推動著三千多噸的艦體打破了常規潛艇最大航速世界紀錄，上一個記錄保持著是「大青花魚」號技術驗證艇，33節，續航和403艇沒法比。
「我要吃惠靈頓牛排。」
「那東西包著面皮和煎餅果子沒區別。」
「你小子想賴賬？」
「……手抓餅，黑椒牛肉餡的，愛要不要。」
在一項全新世界紀錄，象征著世界最先進常規潛艇動力系統的地方，只剩下兩個人壓低聲音的交流。