「先生們，女士們，歡迎來到滴滴公司的融資宴會」；
「感謝大家對我們滴滴公司的認可」；
「本次滴滴公司融資需要1-2名投資者，估值一億美刀起」；
「如果這次沒有達成合作，我們以後還有下一次甚至更多次機會合作」；
「我們滴滴公司，目前用戶……」
程維看著台下如此多投資界大佬，內心豪氣迸發；
其實，這次融資宴會的濃重召開，還是馬毅搏建議的，而且還要規模越大越好、影響越大越好；
其目的也很簡單，就是要把滴滴公司名氣打出去；
最起碼在投資界名氣打出去。
以後的滴滴，絕對是吞金獸的存在；
有了這些投資公司的接入，以後只要用戶數量增速不降低，就不用擔心資金問題；
本來，按照程維的意思，私下確定一兩家投資機構就足以；
但想了想，還是覺得馬毅搏的這個建議比較好。
其實，程維內心還有一層意思在內，也就是打臉之前的那些不看好他們滴滴的投資機構；
之前，自己求爺爺告女乃女乃的上門去拉投資，結果都是石沉大海；
看吧，現在我們滴滴投資人多了去了；
種種原因，不足外人道哉。
本來，程維說出滴滴公司估值一億美刀起，底下的投資人，有些笑容滿面，有的眉頭微皺，有的漠不關心，也有捶胸頓足的；
這也能看出來，今天來的投資人或者投資機構雖說不少，但其中很多都是打醬油或者說是蹭熱鬧來的；
那些笑容滿面的投資人，之前都與滴滴公司有過溝通，知道這次估值的底線，胸有成竹；
那些眉頭微皺的投資人，的確看好滴滴，但對于這個估值，還是覺得有些高；
之前，滴滴放出的話是一億美刀，但現在變成了一億美刀打底，這可不是一件小事情啊；
一億美刀和1.1億美刀，這可不是一點錢啊；
0.1億美刀，折合成人民幣接近7000萬呢？
那些漠不關心的投資人，很多都是知道這次滴滴的融資和他們沒太大關系，純粹是看熱鬧或者是結識行業大佬來的；
那些捶胸頓足的投資人，大多都是之前程維上門拉投資而拒絕程維的那些投資機構；
當初，滴滴公司估值也就幾千萬，甚至一個億都要不到；
這才三四個月吧，估值已經是一億美刀打底，翻了接近7倍，誰能受得了？
當然，自家人知道自家事；
當初的滴滴，的確不是他們所能看懂的存在，又或者說能看懂，但根本沒有那個實力參合進去燒錢。
隨著程維對于滴滴公司目前數據的講解以及未來發展方向的描述，所有投資人就好像看到了一個宏偉的藍圖；
哪怕是馬毅搏上一世經歷過滴滴的盛況，也沒有現在程維系統性講解的全面；
如果按照此刻程維的想法，上一世滴滴最輝煌的時候，都沒有完成此時程維的宏偉藍圖；
當然，現在的程維，能有如此想法，很大一部分原因來自于馬毅搏給他描述的那些策略，然後再根據目前滴滴的現狀，兩者結合起來，就變成了今天的發展藍圖；
上一世滴滴最後統一了共享汽車市場，也是其最為輝煌的時刻；
但之
後，政策天花板以及安全事故頻出，讓滴滴不得不砍了順風車業務以及清退大量的私家車業務；
再加上滴滴的上市，更是破釜沉舟，結果並沒有想象中那麼好；
雖說是因為過了風口期，但與當時急切融資和追求規模，忽視了安全有很大關系；
這一世，有了馬毅搏的介入，尤其是在滴滴最早期，給創始人團隊重點強調滴滴安全問題，同時也提出一些上一世滴滴後來整改後的措施；
相信這一世的滴滴，絕對會比上一世走的更快，走得更遠；
從剛才程維的描述中也能看得出來，PPT的講解，里面有好幾頁都是關于安全方面的舉措。
一個企業，想要長久發展，安全事故絕對是最為重要；
數據安全、人身安全、財產安全等。
程維的這次演講，把滴滴從單一的出租車叫車信息平台打造成包含共享出行、綜合汽車服務、智慧交通和國際化業務的多元化交通平台；
至于能不能實現，那就是後面的事情，反正餅已經畫好了，就等投資人下鍋。
程維說完後，柳青青正式上場；
柳青青，在程維的盛情邀請下，提前了一年多時間，加入滴滴；
這次滴滴融資宴會能來這麼多投資界大佬，有很大一部分原因是柳青青的功勞。
「大家好，我是柳青青，現任滴滴公司的COO」；
「想必大家剛才也已經听到程總的介紹，我們滴滴公司新增用戶以及新增司機數量，絕對是爆發式增長」；
「閑話不多說，接下來如果有人有疑惑的地方，都可以提問」；
COO即首席運營官(英語:Chief Officer，英文縮寫:COO，又常稱為運營官、運營總監)；
COO是公司團體里負責監督管理每日活動的高階官員；
COO是企業組織中最高層的成員之一，監測每日的公司運作，並直接報告給首席執行官；
在某些公司中COO會同時兼任總裁，但通常COO還是以兼任常務或資深副總裁的情況居多。
柳青青本身就是高盛亞太區總裁，年薪上千萬人民幣的存在，經常出入全球高檔融資酒會，對于這種一億美刀的融資宴會，絕對是手到擒來；
的確，自從柳青青上台後，雖然只有短短幾句話，但給人的氣場，無疑是相當強大。
柳青青的確有背景，也有人脈，最為核心的還是自身能力；
如果自身能力不足，怎麼可能勝任高盛亞太區總裁，怎麼可能讓如此多的投資界大佬前來呢？
好多投資機構這次能到來，的確是看在柳青青的面子；
雖然，很多人對于柳青青加盟此時的滴滴，也是疑慮頓生；
要知道，此時的柳青青，絕對是投資界最為頂尖的那挫人，不管是背景還是個人能力；
尤其還是柳青青在高盛拿到的薪資400萬美刀，相當于2800萬人民幣的年薪；
這樣的人，來到一個目前哪怕高速發展，但估值也僅有一億美刀的滴滴，這就很耐人尋味。
「柳總，我想問一個題外話，您怎麼會屈尊加入現在的滴滴呢，他們給您什麼條件，當然，也可以不回答」；
台下一個中年人對著柳青青問道，他這次過來，純粹是看著柳青青面子上；
想當初，柳青青還是高盛亞太區總裁，兩人還有過交集，也
合作過幾個項目，可以說是都了解對方；
但這次柳青青的舉動，著實讓他想不通。
「張董，您這話問的，我不想回答都不行」；
「其實也沒什麼，就是我覺得滴滴大有可為」；
「目前的滴滴，的確還處于孵化期，但我相信，當滴滴走出首都，進軍華北乃至于整個華夏」；
「那時候的滴滴，才是進軍國際市場的開始」；
「程總給我開的條件是滴滴5%股份，同時這次可以認購增加到10%」；
柳青青把自己的條件說了出來，下面一片嘩然；
不是因為待遇太好，而是這樣的待遇，根本有些拿不出手；
滴滴哪怕按照此時一億美刀估值，5%也才500萬美刀，也僅僅比柳青青之前年薪高一點罷了；
最重要是想要股份達到10%，後面的5%還得自己掏錢認購。
听到這個條件，別說其他人了，就連馬毅搏也都有些不可思議；
要知道，2013年的滴滴，才是剛開始，不是上一世柳青青加盟滴滴的時候，都已經是2014年下半年；
別看只有一年多只差，但對于高速發展的滴滴來說，絕對是數倍甚至數十倍只差；
如果說2014年下半年，程維給對方這個條件，的確很不錯；
但如今給這個條件，說實話，的確太少了；
當然，馬毅搏也不覺得柳青青有多吃虧；
柳青青之前的確很厲害，高盛亞太區總裁，年薪400萬美刀，但不管如何，都是一個打工人；
只不過這個打工人比較厲害罷了；
正是有了滴滴，才讓柳青青從高級打工人變成了聯合創始人，同時，也成就了後來的柳青青；
沒有滴滴，柳青青還是那個柳青青，高級金領；
有了滴滴，讓柳青青的成就，超越了以往；
到底是誰成就了誰，還真說不清楚；
就如同王剛和程維一樣，遇到程維，是王剛的運氣，遇到王剛，是程維的福氣。
「柳總，剛才程總講的滴滴目前數據，這個我不懷疑」；
「未來滴滴的發展目標，我也不否認」；
「但，程總剛才的言辭，太過于理想化」；
「如果真的實現程總所說，滴滴需要燒掉多少資金」？
「同時，滴滴的贏利點在哪里」？
「多長時間內能實現扭虧為盈」？
投資人最關心什麼？
毫無疑問是回報率。
按照程維剛才的講述，如果真的實現了，別說目前一億美刀，估計幾十億甚至上百億美刀都打不住；
這種燒錢模式，誰敢介入？
有幾個投資機構能負擔得起？
柳青青正準備回復的時候，會議室門突然打開；
那麼突兀；
那麼別扭。
但當所有人看到來人的時候，都是吸了一口涼氣。
這個人的名聲，比在座的所有人名氣都大；
在互聯網領域，此人從最基礎的技術開始，一步步成為互聯網領域當之無愧的王者。
親們，大家猜一猜這個人是誰，猜對了，明天爆更哦