國產直四零重型運輸直升機，現在也迎來了最關鍵的時刻，最後一次試飛即將展開，這次直四零可是準備創造一系列的紀錄。
這次試飛有兩個重要的科目，一個就是極限的載重試飛，還有一個是最大航程試飛。
所以這次試飛也是相當的關鍵，為此朱國棟也來到了試飛現場。
今天的蔗飛，可是牽動著不少軍方領導的心吶，畢竟直四零重型運輸直升機，那可是僅次于米二六光環重型直升機的，甚至不少的性能更好。
直四零的性能，比起美軍的CH53E海上種馬直升機還要強大，所以說今天的試飛有幾位軍方領導都來到現場了呢。
現在試飛的準備工作已經做得差不多了，試飛的三架直四零重型直升機，都加滿了燃油，準備測試了。
試飛員們也做好了準備，他們即將創造一個奇跡，一系列新的世界紀錄將會誕生。
此時直四零直升機，開始裝貨了，卡車都可以直接開進它的貨艙，可以看到它的載重能力是非常強大的。
現在貨都裝好了，第一架直四零原型機要準備起飛了。
這架直四零重型運輸直升機，肚子里面可是裝了十二噸貨物的，現在就看它能夠飛多高，飛多快了，這是要測試它的極限。
試飛員進入直四零，開始啟動了發動機。
突突突的聲音響起來了，這時候直四零直升機巨大的旋翼，開始旋轉起來了。
看起來非常的震撼，這麼大的直升機，得多大的升力才能飛起來啊，大家心里面都捏著一把汗，畢竟現在直四零可以說是超載了，這就跟汽車超載一樣的，有可能就承受不住。
不過還好直四零表現不錯，很快它就開始升空，離開地面向高空不斷的上升。
由于裝的貨物太重了，所以它現在的爬升速度是比較慢的，所以看起來也更加的震撼。
要知道直四零重型運輸直升機，它的功率可是很大的，比米二六直升機的單位重量功率強多了，所以說它明顯有更好的飛行性能，這一次直四零竟然爬升到了四千米的高度，在超載的情況下還能飛這麼高，確實是非常的厲害了。
接下來這架直四零直升機還在繼續飛，它要測試出在極限載重的情況下，速度能達到多快，能夠飛多遠。
這次測試確實是相當的牽動人心，結果還是非常不錯，直四零在超載的情況下，也飛出了二百八十公里的時速，以及六百公里的航程。
結果令人滿意啊，接下來第二架直四零也準備起飛了，它現在可是空載，要測試最大轉場航程，不僅如此它還掛上了兩個副油箱，這個航程自然就要比極限載重大得多。
果然這架直四零飛得相當的輕松，最終它完成了二千二百公里的飛行距離，時間當然也是比較長了。
經過一系列的試飛現在直四零終于完成了所有的試飛科目，要開展定型評審了。
這一次朱國棟也擔任了評審專家組的副組長，專家們用三天時間，對直四零直升機的資料進行了嚴格的審查，結果是令人滿意的，直四零重型直升機，順利的通過了評審，也就是意味著它很快就可以開始量產了。
剛剛完成這項重要的工作，朱國棟又來到了一汽紅旗，因為今天可是紅旗的旗艦轎車紅旗H9下線的日子。
要知道紅旗H9可是搭載了華軒集團研發的3.0T渦輪增壓發動機，還有6AT變速箱，當然還有外觀內飾的設計，也是朱國棟提出來的方案基礎上優化而來的。
所以說朱國棟當然要來了，要知道紅旗可是唯一的真正國產豪華品牌，所以說這次它的旗艦轎車下線，也是讓不少的領導都為之牽掛。
今天的下線儀式，也有好些高層領導要來的。
紅旗H9定位于一款中大型轎車，它的車長超過五米，達到了五點一米，車寬一點九米，軸距達到三點一米，搭載的華軒3.0T發動機，最大輸出功率二百千瓦，也就是二百七十二馬力，放眼九十年代末期，這台發動機的性能也是非常優秀的。
現在紅旗汽車這個三十萬輛整車生產基地，可是非常不錯的，隨著銷量的不斷增加，現在紅旗還在規劃第二個生產基地。
因為紅旗的目標，可是成為中國的奔馳和奧迪，根據集團的發展目標規劃，十年後紅旗的銷量目標可是六十萬輛，到時候在國內也是妥妥的第一了，比奔馳寶馬奧迪都要高很多，當然在全球範圍，要想超過BBA還是很難的，因為海外的銷量，現在還不多的。
不過在國內，現在紅旗超過BBA已經是相當的了不起了，這里面華軒集團的貢獻當然是很大的，特別是朱國棟，那可是為紅旗做出很大的貢獻。
所以今天下線儀式，朱國棟來到現場的時候，就受到了熱情的歡迎。
今天有不少的領導都來了，朱國棟和領導們愉快的交談著，大家還一起坐進了剛剛下線的紅旗H9轎車。
進入這車里面，就可以看到，它的內飾是相當的豪華，可以說比奔馳S級和寶馬七系還要好。
當然在發動機方面，現在的3.0T發動機，自然還是略遜于奔馳S級的6.0TV12發動機的，畢竟那台發動機排量大了一倍，不過論升功率的話，還是華軒的3.0T更高呢。
今天來參加下線儀式的嘉賓和記者也是相當的多，紅旗轎車現在可是成為了很多老板都喜歡的座駕，開上它真的不比奔馳差。
嘉賓和記者們，對紅旗H9的評價也是相當的高，都認為它不比奔馳S級差，特別是在外觀內飾設計方面，領先奔馳S級不少了，畢竟這時候的奔馳S級，內飾還是很古老的，塑料感也有點強。
在營造豪華感方面，紅旗H9可以說是更加的出色。
另外就是空間方面，紅旗H9同樣也是非常出色，比奔馳S級更大，畢竟它的軸距和車長都要超過S級了。
當然價格方面，紅旗H9可是要便宜得多了，預計將來上市後，它的價格會在四十萬到五十萬元，這可比奔馳S級便宜多了，奔馳S600就不說了，至少要一百多萬，即使是奔馳S300也要賣將近一百萬。