現在中國航空工業的灰機，在朝著更大更重的方向發展，在轟炸機運輸機方面是這樣，在直升機方面也是如此。
四月初，直升機所就完成了直三零重型運輸直升機的全面詳細設計工作，朱國棟也接到了通知，此次他將擔任專家組副組長，參與直三零的設計評審工作。
要知道直三零重型運輸直升機，可是借鑒了波音公司CH47支努干的設計，采用的是縱列雙旋翼布局，而且各項指標也是瞄準支努干來的，要比支努干更強。
比如說發動機，渦軸十四發動機，那輸出功率，油耗什麼的都要優于支努干的那兩台渦軸發動機。
雖然說縱列雙旋翼的布局，在設計上難度要比傳統的布局更大一些，特別是控制系統，但是帶來的好處卻是非常明顯的，八十年代我軍可是非常的想擁有CH47支努干重型運輸直升機的，甚至當年波音公司還派了一架民用版的支努干到中國來表演試飛。
八十年代，我軍可是認為支努干是除了黑鷹以外，第二款非常適合高原使用的運輸直升機了。
現在好了，中國航空工業終于要自己研制中國的支努干了，它就是直三零重型運輸直升機，有了強大而可靠的渦軸十四發動機，這一切都成為了可能。
要知道重型運輸直升機，全世界也只有兩個大國能夠搞定，不過現在呢要多一個中國了。
直三零重型運輸直升機，是打頭陣的接下來還會有更大更重的直四零呢。
朱國棟這次可是非常的期待，他對直升機所還是非常有信心的，直三零重型直升機的設計方案，朱國棟也有參與。
朱國棟非常清楚，直三零的設計其實比支努干更優秀，這次評審應該是沒有多大問題的。
朱國棟和領導專家們來到直升機所，就被現在的直升機所的氣象所吸引，現在的直升機所，可以說非常的強大了，因為所有的國產直升機設計研制工作，都由直升機所來負責。
兩大生產基地，哈飛和昌飛都是實力強大，不僅造直升機很厲害，造車也是同樣的牛X啊。
很快評審會就開始了，為了這次評審，直升機所可以做了很全面的準備工作，所以的設計資料，都是計算機化的，可以在計算機上面完成評審。
所以這就非常的節省時間和精力了，現在航空工業已經全面的推廣數字化的設計，包括制造工藝，也在向數字化轉變，這也是朱國棟提出來的。
評審會開始，首先是軍方領導做重要的講話。
軍方領導高興地道︰「同志們，今天我們終于迎來了我們國家第一款重型運輸直升機的詳細設計評審，可以說直三零重型運輸直升機的研制工作，標志著我們成為了第三個能夠研制重型運輸直升機的國家，這是非常了不起的，我們的航空人都非常了不起，大家也辛苦了！」
掌聲非常的熱烈，大家都知道最大的功臣其實是朱國棟，要沒有朱國棟，中國航空工業哪能像現在這樣厲害。
領導講話振奮人心，直三零的研制工作，得到了軍方的肯定，這是好事。
接下來航空工業的領導也發表講話了。
航空工業的領導也是技術出身，所以他非常的自豪︰「同志們，剛才我們的軍方領導說得非常不錯，我們成為了第三個能夠研制重型運輸直升機的國家，我想大家都很清楚，重型運輸直升機，是一個大國特別是軍事大國強國應該要有的機型，在這方面我們一直是短板，現在我們終于要補上這塊短板，而且完全靠我們自己的力量，這是非常了不起的，我們航空報國的理念一直都沒有改變，在此我也預祝這次評審能夠順利通過！」
專家組組長林老也發了言，他可是老一輩的專家了，說得非常動情。
接下來評審工作便正式開始了，專家們都非常的欣喜，直三零重型運輸直升機，采用了設計非常出色，縱列雙旋翼，這種設計的好處太顯著了，可以把機艙做得很寬大，而且是直通的，就像是在一輛列車車廂上面，安裝了兩副旋翼。
直三零重型直升機的貨艙比支努干還要略大，長達到十米，高度兩米，寬度二點八米，可以容納四十八人。
縱列雙旋翼的好處，還有一點就是可以讓它實現單點懸停著陸，然後通過尾門輸送，特別是在復雜地形下作戰，優勢相當的明顯。
國產直三零重型直升機，最大起飛重量二十三噸，最大載重六噸，可以吊掛七噸重的貨物，性能不俗，而且它的飛行性能也很好，可以飛到二百八十公里每小時的速度。
同時它的轉場航程也高達兩千公里，非常的優秀。
軍方可是計劃采購至少一百架直三零重型直升機的，所以這次訂單數量是很大的，並且將來也不排除可以用于出口，那產量大了以後，制造成本就更低了。
因為在設計的時候，就考慮到了高原使用，所以說直三零的升限，也達到了六千六百米，這足以讓它在所有的高原機場起降了。
雖然說我軍曾經擁有過四十噸級的米六重型直升機，可是米六太笨重了，跟直三零沒法比啊。
當年的米六直升機，需要好幾個人才能操作，可是直三零呢只需要兩名飛行員就可以了。
自動程度高，而且比較好飛的。
不像米六直升機，非常不好飛，所以早早就退役了。
直三零采用的復合材料更多，這讓它的機體重量更輕，因此還略超過支努干的性能。
經過專家們連續幾天的奮戰，直三零重型運輸直升機詳細設計評審工作結束了，當專家組的組長林老代表專家們宣布結果後，全場掌聲響了三分鐘之久，大家都非常的自豪，接下來很快就能看到直三零重型運輸直升機的真機了，那時候才是更加激動人心呢。
從圖紙變成實物，當然也肯定會有很多的技術難關，不過現在航空人可是非常有信心了，一切都如此順利，明年就可以看到直三零了，朱國棟也很期待。
完成直三零評審後，朱國棟便回到了山城，現在華軒集團的發展，也是在飛速的前進。