在武直十和直二零首飛成功後，軍方領導再次發表重要的講話，他代表軍方，感謝所有參與武直十和直二零研制的人員，特別是朱國棟被軍方領導重點提到，因為沒有朱國棟的話，這一切都不可能的。
朱國棟也很自豪啊，因為前世的時候，確實就是因為動力的問題，武直十和直二零直升機，才一再的延誤了研制裝備的時間，現在好了，解決了動力的問題，武直十和直二零，在九十年代就要裝備了。
要知道在八十年代，美國人可是夸海口，認為中國不可能仿制得了黑鷹直升機，更不可以自主研制出來。
可現在呢，要打美國佬的臉了，而那段蜜月期也過去了，現在的中國航空工業也全面的追上來了。
當然了黑鷹直升機也在不斷的改進，九十年代黑鷹換裝了更先進的T700-GE-T6E渦軸發動機，這款發動機的功率提升到了一千五百多千瓦，所以等直二零裝備以後，也還要不斷改進的，這是任何一個型號發展的必然之路。
比如說在二零一九年，美國還在黑鷹的基礎上，研制出HH-60W超級黑鷹戰斗救援直升機呢，黑鷹的生命力太強了，半個世紀後都還在改進。
當然中國的直二零直升機也會這樣，並且下一步就要開始研制海軍型號的直二零了，艦載反潛型的直二零直升機。
到時候中國海軍的新型大中型軍艦，都裝裝備直二零和直七等先進的通用運輸直升機喲，那進行登陸作戰的時候，就有了非常強大的空中投送能力，快速的立體登陸，一定會讓很多勢力看了都害怕。
朱國棟深知現在中國海軍的艦載直升機也是很弱的，這是一個巨大的短板，必須要補上。
在朱國棟前世的時候，海軍引進海豚，超黃蜂，還有卡二七直升機，它們都成為了海軍的主力艦載直升機，可惜這些直升機都是直接引進或者仿制的，不是自主設計研制。
卡二七直升機，雖然說很優秀，但是它也有比較明顯的卻點，因為它采用了共軸反轉雙旋翼設計，雖然說沒有尾槳了，機身更短，更容易放進機庫，也更容易著艦，但是它的高度卻又太高了，導致機庫要修得很高，或者是有的裝不下。
卡二七艦載直升機，與直二零是一個級別的，都是十噸級直升機，不過總的來說還是直二零更好，更適合中國海軍。
將來航母上面，也是要搭載直升機的，比如小鷹級航母，就有配備八架黑鷹直升機的。
除了反潛以外，還可以用來搜救啥的。
剛剛見證了直二零和武直十的首飛，朱國棟又來到了東安動力，參加MT10燃氣輪機的首次試車活動。
要知道MT10燃氣輪機，可是現在中國自主設計研制的第一台燃氣輪機，朱國棟提出的設計方案，他自然是不能不來了。
MT10燃氣輪機，用途廣泛，所以軍方自然是非常的重視，這次軍方和航空工業，船舶工業的領導們都來了。
燃氣輪機也一直是中國的短板，現在終于要補上了，大家都很高興。
有了MT10燃氣輪機，就可以研制國產大型氣墊登陸艇，這是非常重要的，另外輕型護衛艦也可以用上它，速度快，這一點很重要，柴油發動機的速度一般都不行。
以後還有MT20，以及30，40燃氣輪機呢，所以大家更期待的還在後面。
當然了現在也不用再花心思，去想著怎麼引進鵝毛的UGT25000型燃氣輪機了，畢竟那台燃氣輪機，性能不算太先進，還有不少的問題。
朱國棟來到MT10燃氣輪機試車現場，可是引起不小的轟動，領導們都紛紛的上前，和朱國棟交流起來，朱國棟現在是兩院院士呢，國寶級的專家。
一位領導激動地道︰「國棟同志，你看這次試車，成功的把握有多大？」
雖然大家都覺得沒有問題，並且總師也保證了，可領導們還是希望听到朱國棟的回答，因為朱國棟說的還從來沒有出過問題，只要朱國棟說行，那基本上沒有問題了，肯定成功。
朱國棟面帶微笑道︰「領導，我想這次咱們一定會取得首次試車成功，為接下來的試車，以及後續的燃氣輪機型號研制打下堅實的基礎，開一個好頭，所以這次試車是必須成功也必然成功！」
朱國棟的回答讓領導們是相當的滿意，大家都紛紛的掌聲送上。
大家一邊交談，一邊看著試車間里面，技術人員還在做最後的檢查，不一會兒技術人員完成了所有的準備工作，離開了試車台，接下來試車就要開始了，大家都不再談話了。
以免影響首次試車，只見試車操作員按下三遍警示鈴聲，確認現場沒有人之後，便請示是否可以開始試車。
總師一聲令下，試車員便開始首先進行冷試車了，看起來運轉是非常正常了，試車員這才正式的點火，當點火按鈕按下之後，見證奇跡的時候就來了。
只見試車台架上的MT10燃氣輪機輕微的抖動了幾下，然後便開始運轉起來了，噪音並不大，看起來比較理想。
領導們也盯著試車控制室里面的計算機屏幕，現在采用了先進的計算機控制試車系統，可以把采集到了數據，顯示在系統上面，並且存儲分析。
現在看起來MT10燃氣輪機的性能是很不錯的，它的油耗比較低，功率上升得很快，不一會兒就達到了百分之八十的設計輸出功率，也就是八千千瓦的輸出功率。
同樣是一萬千瓦的輸出功率，眼前的MT10燃氣輪機，它的體積和重量，就只有同樣一萬千瓦柴油機的幾分之一了，所以它的功率密度大，而且啟動又快，是軍用艦船的理想動力。
試車從慢車狀態，上升到百分之八十的功率狀態，又開始降低功率運行，來回的進行了幾遍，一個多小時後，試車操作員才關閉了發動機。
首次試車成功了，整個控制室內，都是歡樂的海洋，領導們都是喜形于色，一點兒也不演示自己的激動了。
這麼好的燃氣輪機，完全自主研制出來，這是中國航空工業的一大突破啊，當然關鍵人物還是朱國棟了。