朱國棟還沒有從殲十戰斗機首飛成功的喜悅中走出來呢，十一月初又得到一個好消息，渦扇十一發動機完成了試驗任務，準備定型評審了。
這次朱國棟可是作為評審專家組副組長參加評審工作的，渦扇十一發動機可是教練九超音速教練機的動力，馬上教練九就要正式立項，朱國棟也是收到了邀請的，到時候要去參加立項會。
南方動力，作為渦扇十一發動機的研制單位，這次可是做好了充足的準備工作，領導和專家們來到南方動力的時候，都覺得南方動力確實是飛躍式的發展。
今天的評審會，有軍方組織，數十位專家進行評審，可以說陣容強大了。
照例還是按流程走了一遍，接下來評審就開始了，專家們用了三天時間，終于完成了渦扇十一發動機的評審工作，渦扇十一發動機加力型，終于獲得通過，接下來就可以批量生產了。
與此同時，渦扇十一發動機的非加力型也要開始研制了，非加力型要簡單多了，把加力燃燒室去掉就可以，它可以給教練八飛機用，單發的。
也可以給洪都準備研制的亞音速高級教練機雙發的教練十使用。
當然要搞出公務機用的版本，還需要增加涵道比。
不過這些都不復雜了，接下來南方動力就要進行系列化發展。
在參加了渦扇十一發動機的定型評審後，朱國棟和領導們又來到了科工委，參加教練九超音速高級教練機的立項會。
這款國產最新型教練機，將由貴飛來負責研制生產，而且現在貴飛都已經把設計方案做出來了，立項會上可是要展示給領導們看的。
貴飛是早有準備啊，畢竟渦扇十一發動機進展順利，他們也不會等著，這一年多可以做了很多的方案，最終選出一個好的來，也得到了領導的認可。
朱國棟都有些期待了，初步方案朱國棟是參與了，只是後來的細化設計方案朱國棟還沒有看到呢。
總的來說教練九飛機，其實和他前世的時候的教練十差不多，也就是貴飛現在走了洪都的路，而洪都呢就只能搞亞音速的了。
但是不管怎麼樣，兩款高級教練機都是非常優秀的，肯定會得到青睞。
貴飛和洪都，其實都過得比較艱難，貴飛主要負責生產殲教七飛機，現在呢這款飛機當然要準備停產了，等教練九研制成功，它就要功成身退，畢竟教七飛機，只能訓練二代機飛行員啊，現在二代機都要退居二線了，自然就不需要那麼多的二代教練機。
現在沒有了殲教七改的山鷹教練機了，畢竟那款教練機其實還是二代機，因為它除了前機身的變化，機翼的燁，後機身是一樣的。
還是渦噴發動機，這個不行的。
機體也是二代機。
現在就好了嘛，教練九飛機變成了一款雙發的，采用先進的邊條翼常規布局的先進超音速高級教練機。
這對貴飛來說可是一件大事，就如同殲十戰斗機對于蓉飛來講。
因此這次貴飛可是準備得很充分來參加立項會的。
今天的立項會現場，可以說座無虛席，來參加立項會的領導和專家，以及參研單位的人員可不少啊。
教練九飛機，相當的重要，它是為培養三代機飛行員設計的。
如果沒有教練九呢，將來要培養三代機飛行員就難了，如果還是在殲教七上面完成訓練再轉三代機的雙座機訓練，那有很多壞毛病都改不過來，飛二代機和三代機是完全不同的。
因此軍方才如此的重視教練九飛機呢，現在它也命稱為山鷹，這是貴飛喊出來的綽號，領導們也覺得很不錯，從大山里面飛出來的神鷹嘛。
立項會開始了，領導們做了重要的講話，接下來貴飛的總師，便打開了幻燈片，把山鷹教練機的設計方案展示出來了。
果然這是一架非常漂亮的高級教練機，它采用了大邊條翼的設計，類似于F18的那種邊條翼，比F16的邊條面積大。
同時它采用了兩肋進氣道，看起來也跟F18戰斗機有點像，但是它的進氣口形狀是不一樣的，更接近矩形。
這樣它的造型看起來相當的不錯，特別是高高隆起的座艙，面積很大，這對飛行教員和學員來說都是一件好事，座艙空間大了，坐起來舒服啊，開起來也舒服，視野非常好，殲教七飛機的座艙那叫一個寒酸啊，特別是後座，那簡直就是一線天。
劉總師開始介紹起山鷹的設計來了，這架教練機，最大起飛重量為九噸，兩台四十千牛推力的渦扇十一發動機，先進的氣動布局，賦予它一點五馬赫的最大速度，機長十二點五米，翼展達到九點五米，著陸速度二百二十公里每小時，這比殲教七三百公里的著陸速度要低多了，好飛。
另外它的航程也比較可觀，達到三千公里，這當然是轉場航程了，帶副油箱的，但是也可經與很多三代輕型機相比了。
在航電系統方面，山鷹將搭載一台PD雷達，探測距離也不需要很遠，五十公里左右。電傳飛控系統自然也是要采用的，不過比戰斗機的要差一點，為了控制成本嘛。
這樣它的起飛滑跑距離，可以達到三百米以內，這是非常優秀的了，而且它的機動性也相當的好，可以模擬三代機的飛行品質，不同的三代機都可以模擬，最大過載也達到八點五G，接近三代機的九G了。
同時它的機體壽命，設計值達到一萬小時，比三代機要多出很多來，這也是為什麼要用教練機的原因，使用成本低啊，因為教練機的機體壽命要長了不少。
除了承擔教練任務以外，山鷹教練機其實也是一架不錯的輕型攻擊機，它的最大載彈量達到兩噸，可以掛載各類對地的武器，也有一定的空戰能力。
朱國棟還發現了一個特點，貴飛的設計，在起落架和機體結構方面，還考慮到了將來上艦的可能性，因為前機輪還是雙的喲。
所以將來只需要稍加改進，教練九山鷹還能上艦，成為航母艦載教練機呢。