六月底，航空工業又迎來了一個好消息，那就是渦槳十發動機，終于也要定型了，這次評審會呢，朱國棟還是擔任專家組副組長之職。
要知道渦槳十發動機，它也是民機的動力啊，所以說要求也是很高的，這個民機自然就是全新的運七支線客機了。
將來運七支線客機，與C918客機能夠形成很好的互補關系，在國內的支線運輸航線上，就可以大量的使用全新運七，因為它裝的兩台渦槳十發動機，性能可是非常出色，油耗很低，運營成本也就相應的比較低。
當然運七支線客機還可以用來出口的，賺外匯的，所以這次運七飛機的配套發動機定型評審也是相當的重要。
這次評審會，同樣是非常的讓人激動，朱國棟和專家們來到評審會現場，南方動力的領導們都非常的高興。
評審會開始了，高層的領導做了重要的講話，接下來專家組的組長劉老，還有南方動力的領導，都做了發言。
評審會按流程開始了，民航總局的領導專家也參與了評審工作。
要知道現在民航可是運七客機的客戶嘛。
這次評審會，專家們都非常的仔細，看到渦槳十發動機的試驗數據，這麼好之後，專家們都非常的激動，看起來渦槳十發動機，的確是達到了世界頂尖水平的，不愧是朱國棟設計的方案啊。
經過專家們連續兩天的工作，評審工作結束了，最終的結果真是讓人激動，專家們同意通過定型評審，讓渦槳十發動機開始批量生產。
當然全新的運七客機已經在試飛了，裝上了渦槳十發動機，所以說用不了多久，民航就會裝備這款先進的支線客機。
看起來現在的形勢是一片大好啊。
在參加完定型評審會後，朱國棟又來到了上海飛機制造廠，因為馬上就要舉行C918客機的下線儀式了。
這次下線儀式，可是有很多官媒都要來報道的，因為C918客機國家重大專項，大飛機項目的一個型號。
所以說它是特別重要的，高層領導都非常的關注呢。
到時候下線儀式，還有好幾位高層的領導前來參加下線儀式的。
雖然說首批原型機下線，並不代表著這個項目就成功了，畢竟前面有運十客機的教訓呢，但是現在的C918客機可不是運十客機了，因為它是全新的設計，達到世界一流水平的，比波音737客機還要先進呢。
所以說朱國棟也好，上飛的領導們也好，都非常的有信心，根據計劃年底C918客機就要正式首飛。
時間都定好了，不出意外就是十月分，到時候又是向國慶獻禮的。
吳總師和朱國棟高興地聊著，來到了總裝車間，兩架C918客機已經完成了總裝，現在它們都戴上了大紅花，就等著領導們的檢閱了。
這次下線儀式，搞得非常的隆重，在現場到處都是彩旗飄飄的，好不喜慶。
為此還專門搭建了一個貴賓席，到時候來的領導真是不少，要讓領導們站著也不好啊。
兩架C918客機的確是很漂亮，雖然比運十客機來說，個頭還小了一點，但是它的載客數卻沒有少，因為它采用的設計更為先進，雙發布局呢。
這樣油耗要低得多，起飛重量也要小不少。
畢竟運十客機最早可不是瞄準民航來設計，那是為了領導專機。
現在C918客機不同，它是按國際適航標準來設計的中短程干線客機，當然它也是可以作為領導專機的，這點沒毛病。
十月份首飛，到時候可是更加激動人心的時刻。
不過現在已經夠震撼了，朱國棟看到自己設計的C918客機也很高興。
在八十年代，中國就能制造出世界先進的噴氣式客機來，那以後上飛是有希望追上波音空客的。
所以說等C918客機獲得成功以後，肯定還會有C928，C939等更大更先進的客機了。
民機產業，可是一個很大的產業，對國家的經濟發展也有很大的作用，所以說現在高層是非常重視的。
有了C918客機和運七支線客機，中國的民機產業就會不斷的發展壯大，因為它們全都是完全國產的客機，沒有用到國外的任何一點零部件。
包括發動機都是自產，而且還達到世界先進水平。
這些消息早就引起了國際的震動了，今天C918客機下線的消息，更是引起國際媒體都在猜測，C918客機到底怎麼樣，真的能夠比A320客機還要好嗎。
要知道A320客機與C918客機的研制，基本上是差不多同步的，預計明年A320客機就要首飛，C918客機比它還要早一點。
兩者最大的相同點，都是超越了B737客機，比如采用更多的復合材料，更寬的客艙布局等等。
七月十日，C918客機下線儀式，終于在上飛公司隆重舉行，這一次前來參加下線儀式的領導嘉賓真的很多，還有十幾家官方媒體的記者報道呢。
朱國棟也非常高興地參加了這場難忘的下線儀式。
在下線儀式上，高層領導做了重要的講話，他指出C918客機是完全靠中國人自己設計研制出來的，具有世界先進水平的大客機，也是舉全國之力完成的一個杰作。
將來C918客機不僅會在國內航線上，成為最重要的一款客機，而且還將向全世界出口。
並且在下線儀式上，上飛公司的領導也宣布了，目前民航已經訂購二十架C918客機，與此同時還有國外二十架的意向訂單。
所以說C918客機一定會推進下去的，其實還有一些訂單是沒有宣布的，那就是軍方的訂單，因為C918客機可是有軍用型號的，用來改裝預警機啊，加油機啊啥的都行。
兩架C918客機確實是很漂亮，下線儀式後，大家就把兩架客機拉到了場外，其中一架將用來做全機靜力試驗，另外一架就要準備首飛了。
在首飛之前還有很多工作，比如說滑行試驗，這是很重要的。
所以十月份首飛，看著時間還長，但實際上很緊迫。
就在當天晚上，很多老百姓就在電視上看到了國產大客機下線的新聞，當然了這時候有很多農村還沒有電視。
不過熱鬧程度可不一般堪比港台武俠電視劇開播，吸引了很多的老百姓觀看。