831年法拉第研制出了第一輛電動汽車。
但第一輛真正有實用價值的電動汽車是1834年達文波特研制出來的（此車采用的是不可充電的蓄電池）。
在1859年普蘭特研制出了世界上第一個可充電的鉛蓄電池，正因如此在1881年法國工程師古斯塔夫•特魯夫研制出了電動三輪車
（采用鉛酸蓄電池供電，由0.1hp的直流電動機驅動，整車及駕駛員的重量約106kg，行駛速度為15km/h，續航里程為16km）。
之後得益于蓄電池方面的進步，當時許多速度和行駛距離的記錄
因為在19世紀末期到1920之間，當時汽車消費市場上電動車比內燃機驅動車輛有著更多優勢
（無氣味、無震蕩、無噪音、不用換擋和價格低廉），
當時電動汽車達到了輝煌，形成了以蒸汽、電動和內燃機三分天下汽車市場。
但隨著石油的開發利用和內燃機技術提高，電動車在1920年之後逐漸地失去了優勢，汽車市場被以內燃機驅動的汽車所取代。
自此電動車的發展從此停滯了大半個世紀。隨著石油資源的滾滾流向市場，人們幾乎忘記還有電動車的存在，除了一些電動汽車愛好者以外沒人研究了。
相對運用在電動車上的技術︰電驅動、電池材料、動力電池組、電池管理等等也無法得到發展或運用。
1876年，德國青年工程師鄂圖在前人基礎上制成了第一台四沖程內燃機，是現代汽油機之始；
1894年魯道夫•狄塞爾解決了點火困難的問題，成功制造了壓縮自然的柴油機，是現代柴油機之祖。
而世界上第一輛汽車是由德國人卡爾•本茨于1885年10月研制成功的，由此奠定了汽車設計基調，即便現在的汽車也是如此。
他1886年1月29日向德國專利局申請專利，同年11月2日專利局正式批準發布。所以1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日。
雖然第一輛汽車是卡爾•本茨制造的，但是人們卻把卡爾•本茨和戴姆勒尊稱為「汽車之父」。
因為他們是公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，是汽車發展史上最重要的里程碑。
其中本茨設計車為三輪汽車，采用了一台兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，這台車具備了現代汽車的一些特點，
但是該車的性能並不是十分完善，不僅行使速度、裝載能力、爬坡性能不是很好，而且在行使過程中經常出故障。
但是它最大的貢獻不在于其本身所達到的性能而在于汽車觀念的變化，就是自動化的實施以及內燃機的使用。
而戴姆勒設計的是四輪汽車，他將馬車改裝，增加了轉向、傳動的裝置，並安裝了功率為1.1kw的內燃機，裝上四個輪子，其車速達到了14.4km /h 。
而從這個時候開始，就不僅僅是汽車技術發展史，而同時開始了汽車工業發展史。
自1886年為現代汽車起點以來，在汽車工業(不僅包括生產汽車的技術也包括組織汽車生產的管理科學與實踐)蓬勃發展的同時，汽車技術也在飛速發展，形或了至今132年的輝煌。
4、新能源汽車的崛起
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），
綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
說道新能源就不可避免談到純電動的發展，自20世紀20年代純電動沒落以來至今已近百年了，
在這百年之中，雖然在20世紀70年代曾經獲得短暫的復蘇，但是純電動的新生還是在90年代以後。
日益嚴重的環境污染以及能源危機使得人們不得不為汽車行業尋找新的出路，各國加大在新能源方面的發展，純電動因此得到了飛快的發展，
與此同時混合動力、燃料電池、燃氣汽車、太陽能等也得到了發展。但目前來說純電動和燃料電池開始了商業化，也是目前研究的主流。
燃料電池和煥發新生命的純電動，這無一不說明著汽車的發展並不是單一不變的，它隨著時代的變化而變化，
隨著科技的發展不斷更新換代，始終適應著時代的需求。而隨著環境惡化、石油資源的不斷減少、如今人們對環境保護意思的增強以及可持續發展的重視
過最後一個彎，來到長直道的時候，前方的埃文塔多S死死的攔住了李晟的前路。
泥人都有火，更何況是李晟，被連續地攔了幾次，所以李晟的
就在李晟成功的超越了前車的時候，解說間里的解說也不由得激動了起來︰
「漂亮，SVJ完美的進行了一次超車，按照目前來看，只要SVJ不犯失誤，我感覺還是穩了的。」
不過很快地另一個解說就潑了盆冷水道︰「怕就怕埃文塔多S車主又采取一些戰術！」
不過讓解說失望的是，埃文塔多S直到來到了長直道，也沒有找到任何超車的機會。
而這也讓駕駛著埃文塔多S的楊昌龍不由得怒火中燒，看著李晟的SVJ十分不爽。
又過了15，16彎後，看著前方的起點楊昌龍有點著急了，畢竟只剩下三圈就結束了。
再次通過起點，看著前面的彎道，想到李晟從這里把自己超了，楊昌龍決定也故技重施。
而李晟剛剛從這里把對方超了，自然也是對這個彎道十分提防，一心想防守好。
「看來起點前的第一個彎道又是一場惡戰了。」
由于楊昌龍這兩圈下來，用了一些戰術，所以年輕點的解說有點看不起對方︰
「我覺得並不是機會，畢竟SVJ的車主明顯不會犯這個錯誤，他不可能會讓對手踩著自己上位的。」
听到搭檔帶有一些情緒的發言，解說連忙打掩護道︰
「一切皆有可能，就讓我們拭目以待，看兩位車主會給我們帶來什麼樣的精彩表現了。」
不過剛說完沒多久，維護楊昌龍的解說臉有點綠了，因為楊昌龍正在強行超車。
如果李晟避讓的話，楊昌龍能完成超車，如果李晟不讓的話，楊昌龍超不了車，只會撞上李晟。