在「登天」通道上，鐘成對著送行的人群以及媒體記者發表了一通煽情的講話。
他介紹了點火計劃的大致情況以及明年即將開始的火星大開發，並代表亞洲聯邦及紅星公司歡迎所有人將來到火星觀光甚至是定居。
紅星公司將為人類在火星上準備三十億人口以上的宜居城市，人類社會五十年內將不會再為人口問題煩惱！
鐘成為所有人畫下了一個甜美無比的大餅，但他很清楚，這只是十幾二十年後的願景。
不過這並不妨礙媒體記者們的興奮激動，這一陣又有重大的炒作題材了。
與前來送行的人群告別後，鐘成率先踏上了傳送通道的輸送帶。
因為從昆侖城到玉虛峰山月復天梯地面中轉中心的距離只有3公里左右，所以無論是貨物還是人員都是通過自動輸送帶送進玉虛峰。
10分鐘後，鐘成等一百多人就被送到了電梯艙中轉中心最高一層的紅星公司專用站台。
玉虛峰內的電梯艙中轉中心是復雜的立體式結構，分了六十層，一共有360個站台，被工作人員形象地稱為「蜂巢」。
密如蛛網一般的傳送帶會把人員和物資直接送到相應的站台上。
目前投入使用的站台有81個，對外開放的只有36個，其它的都還是只用于工程建設。
站台分成了客運和貨運站台，客運站台與城市中的地鐵站不同，是立式的站台。
因為一個客運電梯艙分成了十層，一層60人，要分層進入，可以想象成一輛豎立的地鐵列車。
鐘成領著如同進了大觀園的趙唯、葉文浩以及胡波進了電梯艙的頂層，這一層的視線最好。
趙唯等人因不在南天門二期工程項目組，一直沒有機會乘坐天梯，看什麼都新奇無比，鐘成只得充當導游了。
眾人在靠窗的座位坐下後，不一會，電梯艙的艙門就關閉了。
電梯艙在磁懸浮軌道上向中心位置的天梯運行通道駛去。
看著眾人不解的表情，鐘成解釋，乘坐在天梯中運行的電梯艙跟坐公交車沒什麼區別，同樣是無人服務。
在站台上，五分鐘一班，到時就開，不會等人，錯過了可以搭乘下一班電梯艙。
眾人嘖嘖稱奇，現在去一趟太空這麼方便了！
鐘成搖搖頭，他們這麼方便是因為自己人的原因，普通人現在要去太空還是很麻煩的。
因為目前從昆侖城到天宮城的客運票價是888元，雖是普通人都能接受的價格，但運送能力現在還很有限。
所以對外的客運票已經預售到了明年下半年了，你是有錢都買不到票。
而且現在的票價不能再漲了，因為已經是成本價的4倍，再漲價會引起輿論的非議。
說話之間，他們乘坐的電梯艙已經到天梯之前了，不過正在排隊準備進入真空運行通道。
等了兩分鐘，電梯艙就駛進了真空置換室，然後被送入了一條外層的運行通道。
趙唯驚奇地說道，這不就和加特林機關槍一樣嗎？
電梯艙就是子彈，運行通道就是槍管，只不過槍管不轉，彈倉在旋轉。
鐘成笑道，你可以這樣認為，但其實這比加特林機關槍的構成復雜多了，由超級光腦調度指揮，依靠人力是無法完成的，再多人都不行。
電梯艙進入運行通道後，開始緩緩向上運行，速度緩慢增加。
鐘成看到眾人有點緊張的神情，安慰道︰「電梯艙的加速度不到1G，遠低于正常人能夠承受的2-3G的加速度，你們只要坐在位置上不亂動，就沒有任何影響！」
葉文浩問道︰「這麼慢的速度，到2萬公里外的天宮城要花多少時間啊！」
鐘成道︰「運行通道兩端都有上百公里長的加速或減速線圈，只要十分鐘左右時間就可以把電梯艙加速到每秒7公里左右的速度。」
「以這個速度運行40分鐘左右，並通過中間的線圈維持速度，再用十分鐘左右時間減速，一共60分鐘時間，就可以到達月宮城的中轉中心了。」
胡波驚嘆一聲，「這不是比空天飛機還更快嗎？」
鐘成點點頭，「嗯，速度快不是重點，關鍵是用電磁力驅動，運送成本只有以前的航天飛行器的百分之一到千分之一。」
眾人都是贊不絕口，太空天梯果然是一條通天的捷徑！
這時，電梯艙從玉虛峰的山頂直沖而出。
巍巍昆侖群山一覽無余，群山環繞之間的昆侖城熠熠生輝，艙外的美景把眾人的目光都吸引了過去。
電梯艙加速上行，把群山拋在了腳下。
眾人眼中地面開始出現弧形，青藏高原、柴達木盆地、青海湖，甚至是黃土高原、塔里木盆地都清晰地盡收眼底。
電梯艙迅速地在雲層中鑽進鑽出，等到了雲層之上時，整個亞洲以及西太平洋都在腳下了。
陸地和海洋上空風起雲涌，變化莫測。
電梯艙的速度這時已經達到了每秒7.5公里，不再加速。
地面在迅速遠去，地球的球狀輪廓已經顯現，北極方向的極光若隱若現。
他們正在登天的途中……
在趙唯等人還沒有從震撼中清醒過來時，電梯艙已經接近了天宮城，開始減速了。
眾人把目光從已經變成了一個蔚藍色大球的地球上收了回來，又集中到了頭頂上如同一串冰糖葫蘆似的天宮城建築。
只不過這些建築不是圓球形，而是鐵餅形狀，而且大小不一。
大的直徑達到了八公里左右，小的直徑也有3公里以上，厚度平均約1公里。
相互之間的上下間隔倒是均勻，約為300米，其間還有一些通道相連。
透過透明的外罩可以清楚地看到其中部分已經建好的城市建築、街道，甚至還有綠意盎然的綠化帶。
這是一座修建在天上的城市！
鐘成介紹，按照設計規劃，天宮城將修建十二個城區以及五個功能區，一個城區就是一個「鐵餅」。
最終將有500萬以上常駐人口或工作人員，能容納1000萬以上的旅客以及中轉換乘的人員。
預計要用五年以上的建設時間，來打造這樣一座奇跡之城！