葉子書在家除了指導葉子琴讀書搞研究之外，就是自己讀書了，閑暇時間就搗鼓他準備送給葉子琴的汽車。
以前弄輛車飛來飛去，可能會引來詫異，現在寰宇集團推出了他們的飛行汽車，汽車能在天上飛就不算新鮮事了。
只是他給葉子琴做的飛行汽車，使用的技術自然不是寰宇集團飛行汽車使用的技術，而是使用空間場技術實現。
前面提到過反重力場，是空間場的一個衍生運用，自然在這輛飛行汽車上不少。
相比使用空氣動力技術實現的飛行系統而言，使用反重力技術實現的飛行汽車，安全性和可靠性都要高得多。
除此之外，整個汽車外面也會增加空間防護場技術，這樣防御力就不用擔心了，被攻擊、被撞都不會造成任何傷害。
不過僅僅是這樣，他做起來也沒有什麼意思，畢竟這些技術都是已經掌握的，對他而言並沒有太大的吸引力。
他想要在這輛車上實現空間推進技術，也就是說不適用傳統的推進技術，而是使用空間技術來推動汽車移動。
這是葉子書之前沒有掌握的空間技術，一旦研究出來，最簡單的應用就是星際飛船不再需要帶大量的工質資源用于空間飛行。
復雜的運用就更科幻了，那就是妥妥的曲速引擎，能夠幫助星際飛船實現跨星際旅行，實現超光速飛行。
現在他給的星際艦船技術，是無法實現跨星際旅行的，只能在太陽系里面轉一轉，一旦想要跨越星際旅行，不可控性就太高了。
星際艦船想要跨星系飛行，必須要拋棄傳統的飛行技術體系，雖然有很多概念提出，但是他認為空間推進技術，才是星系飛行的最佳技術。
另一項空間技術，就是空間穿透，一旦這輛汽車使用空間穿透技術，就意味著高山大川不再是任何阻礙，直接就可以穿過去。
通俗點就是傳說中的穿牆術，實際上空間本身就具備這樣的能力，只是包裹在空間里面的物質，不能隨著周圍空間實現穿透。
以往他涉獵的空間技術，無論如何都是無法做到的，原因就是之前的空間技術，都是依賴于主空間形成的亞空間。
雖然表現出種種神奇效果，但是始終無法回避一個問題，那就是亞空間依然是從屬于主空間，是主空間的一部分，自然需要遵守一個空間原則。
而在一個空間里面，是無法實現自己穿透自己的，如果真存在的話，那就不可能形成如今廣袤無垠的宇宙，因為一開始他們就會彼此糾纏，彼此穿透，就像是一個線團一樣。
因此想要實現空間穿透技術，就必須要實現獨立空間，和外部主空間不存在任何從屬關系，那麼兩個空間中的物質彼此踫撞的時候，就會互不干擾，感受不到彼此的存在。
研發任何一種產品，不能只是單純的現有技術運用，那樣對他來說純粹就是浪費時間，還不如不做，反正做了產生的價值也不算很大。
所以他想要既給葉子琴一個與眾不同的禮物，又能從中研究出一些新的東西，從而讓自己願意投入更多的時間和精力。
葉子琴倒是想要跟著他學空間技術，被他給拒絕了，倒不是他不願意教，而是難度太高了，高到他都沒有信心能教會別人。
他研究空間技術基本上都是靠腦補，因為實驗儀器根本就檢測不到，雖然腦補之後，也可以形成大量的數學公式來表達。
但是這些空間數學公式就算是學習了，也沒有多大作用，因為是純理論，距離實踐運用還差著十萬八千里。
至于他為什麼能夠將空間理論變成技術實踐，這里面就非常復雜了，首先就涉及物質的轉換，他生產的空間裝備，使用的材料就不是元素周期表里面的。
想要依靠元素周期表里面的物質來實現大量的空間運用是不可能的，還是那句話，這些元素都是這個空間里面的物質，層次比空間要低得多，自然難以撼動空間。
而且從空間的穩定性來說，也不允許內部的元素有撼動空間的可能，雖然自然形成破壞性空間裝備的可能性很低，但是也不是不存在可能。
他在空間裝備上使用的物質都是合成的，不存在于本宇宙內的物質，可以說是高于本空間維度的物質，至少也要和空間是在一個維度上，才有作用。
所以從難度上來說，對空間有效果的物質研究反而更難，說實話，葉子書本人其實連入門都算不上，之所以能造出來，完全是沾了虛擬圖書館資料的光。
因為這種物質本身就超出了本空間的範疇，他研究本空間好歹還是在空間里面，雖然模不著也察覺不到，至少還在里面。
而超維度物質，甚至連感受都感受不到，要不是有虛擬空間提供的技術資料，就算是他再厲害也無濟于事。
除非遇到概率幾乎等于無的特殊情況，能夠讓我們在本空間觀察到超維空間物質的存在，才會誕生一些思路，至于能不能在本空間研發出來，中間還隔著十萬八千里。
以前他也覺得自己挺厲害的，至少現有的科學體系，只要他願意學習和研究，幾乎沒有難倒他的地方。
但是自從研究了場論和超維度空間物質之後，他就沒有這個心態了，在更多的未知面前，他目前所取得的成就，可謂是微不足道。
至于後面還有沒有更先進的科學理論，他也不清楚，光是研究空間和超維空間，就需要花費他大量的時間，就算有更先進的科學技術，他也要放一放再說。
好在他可以保證自己的生命足夠長，有足夠的時間讓自己慢慢研究，如果沒有這個保證，空看著如此多的知識沒有學習和研究的機會，估計死都不會瞑目。
當一個人無知的時候，還能沒心沒肺，快快樂樂地生活，而像他這樣的人，見識到科學海洋的廣闊之後，只有學習和研究才能帶來快樂。
葉子琴目前還是學習現實世界的生物醫學研究成果，估計光是將這些知識學明白，就需要花費兩三年時間。
後面他會讓葉子琴去醫院和研究院所實踐一段時間，回頭再自己親自編寫這方面的書籍，讓葉子琴學習，爭取先將她培養成生物和醫學領域的頂尖人才。
葉子書沒有等來社會保障基金相關的消息，倒是等來了國家開始著手解決碳中和問題的倡議，並且發布了全球氣候白皮書。
這標志著國家在有意推進解決氣候問題，說實話，葉子書很早之前就想要解決，只是奈何條件不允許。
原因就是那時候我國需要大量使用化石能源，而且由于我國油氣資源不足，且缺乏外匯，不得不大量使用煤炭作為能源。
後來外匯雖然充足了，有能力從外面大量購買油氣資源，但是並沒有改變我國的傳統能源結構，談「碳中和」為時尚早。
現在麒麟能源工業集團，利用太陽能技術解決了能源來源問題，又通過碳工業實現了化石能源的人工生產，形成了一整套能源工業。
現在已經具備了解決碳中和問題的條件，因此在上次和高層領導會談的時候，就將這件事情提了出來，希望政府能夠積極推進。
當然，想要解決全球氣候問題，光是我國努力還不夠，必須要推動全球實現碳中和目標，這樣才能從根本上解決問題。
不過想要推進全球氣候方面的議題，就必須要先做好榜樣，從自我做起，才能在全球說話具備說服力，不然各國為了自身利益，效果肯定不太好。
當然，想要解決氣候問題，必須要有切實可行的辦法，這時候麒麟能源工業集團的太陽能技術就派上了用場。
他之所以希望政府推進碳中和，首先自然是出于全球氣候環境考慮，前世氣候變化越來越激烈，越來越頻繁，他是深有體會，而且還有加劇和加速的趨勢。
等到問題已經大規模出現才著手解決就有點晚了，必須要在萌芽階段解決掉，因此推動氣候議題，最根本的原因還是出于愛護地球考慮。
其次就是有利于推進麒麟能源工業集團太陽能產品的全球化，目前在這方面最先進的技術就在麒麟能源工業集團。
而且他們有足夠的產能來幫助全球實現清潔能源目標，甚至連相對廉價的儲能電池產品都有，考慮已經足夠周全了。
當然，麒麟能源工業集團的碳工業化石能源技術，暫時不會對外銷售，但是碳工業生產的化石能源，卻是可以在國際上銷售。
這是一個非常龐大的利益，一旦各國紛紛響應的話，每年可以從國際市場賺上萬億元，甚至更多的利益。
也不至于讓麒麟能源工業集團現在的太陽能產業荒廢掉，現在國內已經不再興建太陽能設施了，今後也不會再建了。
不說有熱輻射吸能場技術，就是他給星際艦船提供的可控核聚變技術，就比單純的太陽能技術要先進太多了。
為了推動太陽能技術走向全球，幫助其他國家實現能源清潔化，他打算改變原有的定價策略，降低價格，讓各國的接受度更高。
說實話，之前定價確實有點高，只是那時候滿足國內需求最重要，海外市場有沒有並不在意，因此定價高並沒有太大的問題。
現在打算全力發展海外市場，而且更是有推動全球能源結構改變的宏偉藍圖，再定價那麼高，就對首要目標形成阻礙了。
之前每瓦出口價格是20元，對發達國家來說，還可以接受，畢竟他們本身的電力價格就比較昂貴，特別是能源資源並不豐富的歐洲。
但是對廣大發展中國家而言，這個價格就有點昂貴了，不說配套設施建設成本，光是太陽能電池生產的每度電就需要0.6元，加上其他成本，到戶電價需要1元以上。
這次打算將每瓦的價格降低到10元，直接降低到一半，按照這個價格，每度電的發電成本大概在0.3元左右。
只是出口的太陽能電池的技術不是他們最先進的，發電效率為25%，這樣降低了這邊的生產成本，同時也避免了先進技術泄露，或者是用作軍事用途。
這個發電成本基本上和火力發電成本相當了，比核能發電還要便宜，唯一的缺點就是無法全天候發電，需要配備錯峰供電設施，也就是蓄電池。
蓄電池的價格就要貴多了，不說昂貴的鋰電池，畢竟鋰電池不適合用于大規模儲電，鋰資源有限，價格也更加昂貴。
目前準備的大規模儲電電池，主要是鋁空氣電池和石墨烯電池，其中鋁空氣電池成本相對較低，石墨烯電池價格較高。
兩者各有優點，鋁空氣電池儲電量更大，但是充放電速度較慢，危險性較高，而石墨烯電池儲電量較低，電力損耗較大，但是充放電速度較快，放電功率非常高。
在他看來鋁空氣電池還是比較適合用于太陽能發電儲能，為了促進各國積極推進太陽能發電，這一塊也準備來一個大降價。
在他看來想要在全球大規模推廣儲電電池，每度電的儲電成本必須不高于0.5元，太高的話就沒有市場了。
初期將每度電的儲電價格定在0.5元，等到後期在降低到0.3元，這個價格在廣大發展中國家就具備一定的市場了。
按照這個標準的話，寰宇集團能充放電2萬次的鋁空氣電池，每千瓦時的售價就高達1萬元，非常暴利。
要知道他們生產1千瓦時的儲能鋁空氣電池成本只需要100元，就算是出口的鋁空氣電池能量密度不太高，增加了鋁的使用量，每千瓦時的成本也不會超過200元。
在這方面他們的技術已經非常成熟，初期拿出能量密度每公斤1000瓦的產品，足夠應付全球市場，在國際上屬于非常領先的產品了。
不過相對他們的理論能量密度來說，還有很大的差距，葉子書給他們的鋁空氣電池，能量密度已經達到了理論極限，為每公斤8000瓦。
只是產品要一步步升級，不能一下子就拿出王炸，而且降價需要伴隨著技術進步才有說法，不然別人只會認為之前過于暴利。
這麼一算的話，每千瓦時的發電和儲能成本也只有0.6元左右，因為白天只進行部分儲能，大部分都是會在當天使用掉，因此不是簡單的相加。
這個成本在經濟還不錯，而能源資源相對貴乏的國家，非常具有競爭力，如果可以的話，還順帶推廣我國的輸電技術和電氣產品。
將他這些想法整理成文檔，發給麒麟能源工業集團、麒麟電氣工業集團和寰宇集團，只是確定了思路，價格也只是作為建議價格。
他現在距離市場比較遠，做出的定價可能不符合市場現狀，只能作為參考，這一點在文件里面特意說明，避免這些企業嚴格按照他的定價實施。
根據我國的碳中和計劃，碳中和目標實現年限定在三年，也就是說未來三年，我國的很多冶煉行業將會徹底淘汰煤炭能源。
這就給了麒麟基礎工業集團機會，目前最先進的電冶煉技術就掌握在他們手里，而且還是經過生產實踐過的技術。
以前他們倒是向國內的冶煉企業推銷過，只是由于技術太先進，成本相對較高，讓他們覺得不劃算，基本上沒有推廣出去。
就算後期經營能夠省不少，但是前期投資過大，在沒有強力驅動下，很少有企業主動淘汰之前的設備，而選擇使用最先進的設備。
畢竟企業最看重的就是利潤，而只要不大量投資新的設備，對他們來說就是賺的，反正之前的設備又不是不能用。
實際上如果按照碳中和的目標來看，用不到三年，國內火力發電基本上已經全部淘汰了，使用的油氣能源，現在基本上都是麒麟能源工業集團生產出來的。
冶煉行業使用的煤炭，雖然總量不少，但是我國的綠化這些年也逐漸得到恢復，這些綠植具有吸碳功能，減少了空氣中的碳排放總量。
而國內動力煤的使用也在逐漸減少，大部分內河運輸船只都使用了燃油，只有部分老式的內河船只還在使用燃煤，淘汰掉並不影響大局，而且這種船已經嚴重超齡了。
以前的鐵路運輸，也在逐漸進行電氣化改造，就連重載機車，現在也有電力和燃油兩種產品，完全可以替代。
其他方面使用燃煤的地方就非常少了，化工行業以前都是有使用煤作為原材料，現在基本上已經淘汰了。
因為麒麟工業集團旗下的碳工業已經足夠先進了，落後的企業基本上都關門歇業了，或者是改變生產方式，從麒麟工業集團這邊購買基礎原料。
因此國家的碳中和時間表已經非常保守了，估計是給國內的冶煉企業相對充裕的時間進行技術更換，不然宣布明年實現都沒有太大問題。
現在壓力又給到了其他國家了，他們之前整天宣傳環保，宣傳大氣污染和溫室效應，現在輪到真刀真槍地干，他們如果不吭聲，就是虛偽。
別說技術達不到，反正我國已經為此準備了一整套技術，就看他們要不要用，甚至這邊還主動降價了，誠意滿滿。
果然這個決定公布之後，在全球投下了一個重磅炸彈，以前大家都只是在嘴上說要環保，要注意大氣污染，要控制碳排放等等。
結果等我國決定這麼做了，而且還制定了時間表，甚至打算三年內實現目標，各國頓時啞火了，就算是記者追著問相關官員，也只能說在研究，暫不確定。
倒是聯合國氣候大會積極響應，並且打算臨時將大會舉辦地放在我國的滬上，倒是非常積極，希望能夠在這里向全世界展現樣板。
我國也積極響應，以往全球經濟中心在西方國家，很多世界性會議和組織總部都是放在這些國家。
隨著我國經濟崛起，在全球的重要性越來越高，爭奪話語權是必然的，舉辦世界性大會只是開始，未來還會成為很多全球性組織的總部所在地。
以前叫囂的環保組織，表現也是各異，有些不干淨的環保組織，頓時啞火了，在金主沒有決定之前，他們只能保持沉默。
而積極倡議的環保組織，基本上都是真心為全球環保積極奔走的人，面對我國這個榜樣，自然在大肆宣傳，希望各國也能跟進。
哪怕無法短時間內實現碳中和，也可以制定時間計劃表，來逐漸進行能源替代，這總比什麼都不做要強。
也有一些國家以綠色能源價格太高，還不具備普及條件為由搪塞，也有一些國家以經濟基礎不夠好，沒錢實現綠色能源替代。
就在這些說辭出來之後，麒麟能源工業集團和寰宇集團，根據他的指示，對外公布了一系列優惠措施。
並且宣稱是為了讓綠色能源更加普及化，特意壓縮了自己的利潤空間，並且保證提供一整套切實可行的綠色能源解決方案。
話都說到這個地步了，再搪塞就顯得遮遮掩掩了，于是開始有國家相關部門表態，會積極制定計劃表來實現碳中和。
只是這些表態的國家，大部分都是經濟還不錯的國家，而廣大發展中國家，卻是一片沉默，之後還是以經濟條件不允許為由搪塞。
這時候需要繼續加把火，不是說要將全球氣候大會放在我國開嗎，那麼我國也要提出建設性意見來推動此事。
也是就有他旗下的媒體提出了頗具建設性意見，那就是征收碳排放稅，這個想法倒不是現在才有的，也不是葉子書特意指示的。
而是這種做法已經有國家在實行了，不過只是在一些國家內部使用，用于控制國內企業的碳排放，以實現大氣環保目標。
現在不過是將這種做法擴大化，在全球各國之間來實現碳排放稅，來督促各國實現能源清潔化，同時還給了部分工業不發達國家經濟補償。
這個想法出來之後，自然引起了很多反饋，對幾乎沒有工業的國家來說，這是一件好事，他們可以坐著收錢。
但是對由工業化野心又沒有完全實現工業化的國家來說，就是一個巨大的打擊，自然不願意束手就擒。
而對于大部分發達國家來說，影響並不大，他們有能力完成這項指標，只是到時候大量的太陽能訂單要給我國了，有點不甘心而已。
當然，對能源資源豐富的發達國家來說，也是不太願意，畢竟他們本身資源豐富，現在發展綠色能源，就需要采購這方面的技術和設備。
成本甚至比他們國內現有的能源價格還高，對他們而言放棄自身優勢有點得不償失，但是也不能當面否決，畢竟這個議題是站在了全球利益的角度考慮的。
如果拒絕就顯得格局不夠，顯得沒有擔當，最後大概率是口頭上答應，或者是延長計劃表，總體上采取拖延戰術。
不過可以肯定的是，今年全球氣候大會，會很熱鬧，至于結果，估計短期內很難達成。