僅僅半個月的時間，麒麟工業集團主導的東水西送工程就正式通過了政府的審批，速度之快連葉子書都感覺有點不可思議。
根據郭東梅的說法，之所以這麼快主要有四點原因，第一點就是這項耗資巨大的工程不用政府出資，利益牽扯較少，是通過這麼快的主要原因之一。
第二點就是不管這個工程最終效果如何，沿途的居民用水，特別是西北地區各個城市用水，都能得到保障，是一項巨大的民生工程。
第三點就算沒有達到最終的效果，對西部地區的生態改善也是有益的，政府抱著有棗沒棗打兩桿再說的想法。
第四點就是如此龐大的工程對增加國內經濟也是有益的，政府其實知道他旗下產業有足夠多的資金，根本就不差錢。
但是這些錢不能無緣無故放到市場上，不然容易造成通貨膨脹，只有通過這種大工程，才能讓他旗下產業掏錢出來。
這樣不僅能夠增加經濟總量，而且還能帶動不少的就業，修建如此龐大的輸水系統工程量非常浩大，能夠提供二三十萬個工作崗位。
不管從哪個角度來說，政府都沒有不同意的道理，而且麒麟工業集團遞上去的資料，也是組織過專家審核的，數據表面問題不大，得到了專家的一致認可。
既然通過了審核，那麼接下來的工作就要加快，主要有三項工作要做，第一項工作就是路線盡快勘探完畢，盡早確定輸送路線。
第二項工作就是對處于低窪地帶的居民進行適度遷移，一旦對西部地區大規模輸水，積累下來的水基本上都會在低窪地區形成水域。
第三項工作就是配套工業生產設施盡快建成，這是保障這項工程盡早完工的主要因素，至少主輸水管道要盡快完成。
前面雖然說了半徑100米的管道年輸水量就能達到1萬億噸，實際上不可能建設如此龐大的輸水管道。
直徑太大了，一旦出現泄露，修復起來非常困難，而且還有可能對周邊地區造成水災，而且如此大的直徑，運輸安裝難度也較高。
實際施工的時候，單個輸水管道半徑只有5米，需要安裝400根才能達到半徑100米輸水管道的輸水量。
這樣哪怕一根出現了問題，不會造成整個輸水系統癱瘓，也不容易造成局部水災，是最穩妥的做法。
而且10米直徑的管道，運輸起來也相對容易，至少一般高速公路是可以走通的，不過在道路不方便的地方，可能還是存在一定的問題。
審核通過之後，麒麟工業集團和政府有關部門舉行了一次記者發布會，向外界披露東水西送工程的一些細節和實施步驟。
也是在這次記者發布會上，大家又重新認識了麒麟工業集團，這家體量巨大，卻往往容易被人忽視的存在。
主要還是因為麒麟工業集團一直都比較低調，除了幾次因為質疑他們的女乃制品和糧食問題而召開發布會之外，後面就很少在新聞里面看到。
原因很簡單，麒麟工業集團總部基本上沒有具體業務，旗下產業基本上是以後端工業為主，就算前端消費產品，也是基礎民生產品較多，品牌和企業之間的關系牽扯較弱。
在他的理念灌輸下，除非很有必要，一般品牌和企業之間盡量不要進行強聯系，對產品宣傳盡量宣傳品牌，不要宣傳企業。
發布會現場的情況不必多說，因為還沒有具體實施，也就沒有必要過多解釋，這次發布會不過是對外例行通知。
發布會之後，麒麟工業集團就立即行動了起來，麒麟環境工業集團在天津選擇了一處近海地方，開始大搞基建。
其實他們之前在天津就已經建設了不少的海水澹化工廠，對京津冀地區城市進行供水，在這邊就有良好的基礎。
現在馬上就是12月份，他們希望在半年時間內，就要完成年產澹水1萬億噸的產能，因為根據計劃，輸水管道也在明年6月份之前完成。
麒麟工業集團只花費了5天時間，在遙感衛星系統的幫助下，以及和有關部門協商後，確定了整個輸水路線。
根據原則，盡量要減少輸水管道建設長度，盡量減少土木工程量，盡量減少最高程的高度，這些都能節約成本。
如果是在需要對某個城市進行供水，可以選擇其中幾個管道繞道，並不需要將所有的管道都繞道，既減少了成本，又照顧了實際需要。
麒麟基礎工業集團為了能夠就近提供管道部件，在他們的路線上選擇了幾個重要城市建設供應基地。
玄武科技公司倒是不需要這麼做，大型抽水機是可以拆卸組裝的，不存在運輸困難的問題，可以在現有的生產基地完成生產任務。
現在冬季，北方已經很寒冷，但是他們還是選擇在12月份進行土方作業，反正全部都是機械化，倒是不用特別在意寒冷問題。
根據需求進度，在1月份，麒麟基礎工業集團就要提供第一批管道和相關零部件，不然工期就有可能不夠。
當然，這個規劃也考慮到了麒麟基礎工業集團的能力是否能做到，如果新建生產設施時間肯定不夠，但是利用現有的生產設施，時間還是足夠的。
除了這些集團之外，麒麟能源工業集團也沒有閑著，他們主要進行兩項工作，第一項工作就是在塔里木盆地建設熱輻射吸能場。
其實就是在塔里木盆地建設一座座高塔，高塔高度大約100米，每座塔之間的距離最遠可以達到100公里，前提就是中間沒有大山阻擋。
根據他們的預估，想要建設覆蓋整個塔里木盆地的熱輻射吸能場，需要建設100個這樣的高塔，總投資規模為500億元。
平均每座高塔建設成本5億元，之所以這麼昂貴，一是環境比較惡劣，人工成本較高，二是這種高塔和普通的高壓鐵塔還是不一樣的，要復雜得多。
其他的暫且不說，光是場基的生產成本就不菲，而且為了避免連接太多的電線，采用的是大功率無線輸電技術。
因此這種高塔還充當了無線輸電節點，相關設備同樣價值不菲，每座5億元已經算是少了，由于是內部項目，很多環節並沒有計算利潤。
這項工作也需要在明年中完成，越早完成越好，一旦真的到了五六月份，沙漠地區就太炎熱的，條件要艱苦很多。
第二項工作就是建設新的輸電主干線，將西部的電力輸送到東部地區，沿途還需要供應提水機需要的電力。
這項工作同樣需要在明年中之前完成，由于整個電力輸出過于龐大，如果全部向東部地區輸送，需要建設成本太高了。
他們第一期輸電工程只需要完成年輸電量為20萬度就行，剩下的電力就近消耗掉，葉子書這段時間就在準備這方面的資料。
已經完成了黃金轉換場設備的研發工作，接下來他還需要拿出轉換成其他元素的設備，總之如此龐大的能量，肯定不會白白浪費掉。
其中大部分都是用來供應東水西送工程的，國內其他產業需要的電力，之前建設的太陽能發電設施就能滿足要求。
不過這項工作會秘密進行，不會對外公開，如果真的對外公開的話，全球的貴金屬價格都會產生混亂，黃金可能就真的會崩潰。
如果將這里發出來的電力全部用來生產黃金，每年的黃金產量高達36萬噸，全球的黃金存量都沒有這麼多。
說實話，有如此多的黃金，完全可以將貨幣和黃金掛鉤，形成黃金貨幣，至于要不要這麼做，他還是比較猶豫。
因為誰也不想自己的貨幣天然受到限制，本來貨幣從之前的黃金貨幣變成信用貨幣，就是時代的進步，雖然容易出現貨幣貶值，但是也促進了經濟發展。
如果現在還是使用黃金貨幣的話，全球經濟發展絕對沒有這麼快，所以信用貨幣雖然有諸多缺點，但是總體上是利大于弊，是時代發展的標志。
但是如果手里掌握大量的黃金，如果再發行黃金貨幣的話，好處就更多，至少別人不用擔心貨幣將來會一文不值，起碼還能兌換成黃金。
至少短期內是如此，就是不知道若干年之後，全球經濟總量會達到什麼水平，如果他手里的黃金無法繼續支持貨幣擴張的話，還是會面臨老問題。
不過他認為真的到了如此天量的黃金都不夠用，估計至少要幾百年之後了，36萬噸黃金的價值高達100多萬億元。
全球新增貨幣總量也沒有這麼多，如果每年都新發型如此多的貨幣，全球早就通脹得不成樣子，經濟早就崩潰了。
這件事倒是不用急，除非貨幣真的出現了信用危機，大幅貶值，那時候倒是可以拿這些黃金出來進行救市，效果絕對非常好。
平時還是將這些黃金用于工業和珠寶行業比較好，當然也可以適當操縱國際黃金市場價格，給潮汐投資公司賺取更多的利益。
除了和東水西送工程有關的項目之外，萬城基業還在和有關部門協商，準備開始在西北地區建設高速公路。
之前萬城基業高速公路業務主要還是在東部地區，畢竟這邊經濟發達，建設高速公路更加有利可圖，而且對經濟的拉動作用更大。
根據原來的規劃，西部地區的高速公路建設優先度要低很多，先將東中部地區的高速公路建設好，後面才會在西部偏遠地區建設高速公路。
但是計劃趕不上變化，如果東水西送工程取得預想的效果，西北地區的經濟活力將會大幅提升，和內地的人員和貨物往來將會越來越頻繁。
如果不建設高速公路，將會嚴重阻礙這些地區的經濟發展和人員往來，對西北經濟發展非常不利。
本來這件事情不需要萬城基業來做，而且作為商業企業，做這項工作注定是賠本的買賣，很難收回成本。
只是萬城基業雖然不是全國唯一的高速公路建設和經營的私人企業，但是卻是最大的私人企業。
根據全國一盤棋的做法，既然他們佔據著全國主要富裕地區的高速公路項目，自然也有義務承擔偏遠地區和經濟欠發達地區的交通建設任務。
只是之前並沒有相關協議，其他高速公路運營商佔據的高速公路盈利能力更高，也沒有承擔這樣的義務。
對萬城基業來說，承擔一定的義務他們並沒有任何意見，但是必須要一視同仁，而且將相關規則盡量詳細化，不然後面再有變故，投資就沒法做了。
除了高速公路之外，後面還有超級磁懸浮軌道建設，同樣是不賺錢的項目，萬城基業主要條件有兩點。
第一點就是其他高速公路運營商的利潤里面，必須要拿出一部分補貼這些高速公路項目，他們想要置身事外是不可能的。
第二點就是政府還需要進行一定補貼，按照他們的想法，雙方投入的資金是五五開，其實這樣也賺不到錢，只是讓虧損規模小一些。
而且這樣的項目也不是完全商業項目，附帶政策性，具有政治意義，政府掏一部分錢他們認為是理所當然的事情。
至于今後的運營虧損，萬城基業還是願意承擔，畢竟他們也沒想從高速公路業務上賺多少錢，只要不出現大面積虧損就行，收回之前的投資就更好了。
實際上他們這些年建設的高速公路，整體上處于虧損狀態，他們倒是可以提高價格，只是這麼做對經濟發展影響較大。
政府對于他們這些公共項目的營收情況很清楚，對于萬城基業的難處也理解，畢竟他們這個業務，實際上算是幫政府做了。
如果由政府來負責建設和經營，可能虧損規模更大，萬城基業相比其他高速公路運營商已經算是良心企業了。
當然，如果以上條件都不答應，還有另一種方案，那就是虧損補貼，建設成本萬城基業可以自己出，不需要政府出這筆錢。
但是政府需要對萬城基業經營的高速公路虧損部分進行補償，避免萬城基業出現長期持續性虧損，長此以往就要出現問題。
如果以上兩條都不答應，那就只能完全按照商業規則來，既然明知道會面臨大面積虧損，而且投資規模還這麼大，肯定不會投資。
在以上兩種方案里面，目前政府還是傾心于第二種方案，第二種方案的好處就是政府不用一次性拿出太多的資金出來。
而且根據他們的測算，就算每年整體有虧損，虧損規模也不會很大，現在之所以虧損較大，主要還是國內汽車保有量較低。
等到國內家家戶戶都有汽車的時候，很多高速公路就算賺不到大錢，也不至于虧錢，因此每年的補貼規模並不算很大。
最重要的是，補貼雖然是一個長期耗錢的做法，但是卻能綁住萬城基業，算是對萬城基業具有制衡作用，也算是防患于未然。
國家其實並不在乎誰在里面賺了錢，而是在乎能不能達到目的，因此拿出部分財政資金補貼，對他們來說並不算大事。
除此之外，他旗下的其他企業，也紛紛派遣人員前往西北地區各個城市，主要是看那邊的投資環境如何，同時也了解這些地方的產業結構。
他們雖然暫時不會將大量的工業企業建設在西北地區，但是提前做好了解，在將來規劃的時候，也能更從容一些。
可以說，整個12月份，關于大西北開發的熱度非常高，不管是傳統媒體還是互聯網媒體，對此都抱有非常高的期待。
不過是不是真的能行，其實每個人都心里打鼓，原因是他們對其中的關鍵地方並不清楚，從他們的角度來看，這個項目有點勞民傷財。
要不是因為東水西送工程主導者是麒麟工業集團，而且整個大西北開發工作的主角，也是麒麟工業集團，媒體和民眾的態度可能就不一樣了。
畢竟政府如果大量花錢在這個無底洞里面，用的可是他們上繳的稅收，而麒麟工業集團來做，就算虧本和大部分人也沒有關系。
在利益考量上大家還是能分得清楚，這也是這個項目能如此順利進行的原因，因為大家完全沒有負擔。
如果按照現在的成本計算，這個項目絕對是虧錢的，要將一萬億噸澹化海水送到西北地區，每年花費的成本就高達2萬億元。
就算給中途一些城市進行供水，能賺一些利潤，但是賺的錢遠遠無法彌補虧損，是個徹頭徹尾的冤大頭。
當時記者發布會上，就有人提到了這個問題，麒麟工業集團沒有解釋如何能夠做到不大規模虧損，只是說他們有辦法，他們是不會做虧本買賣的。
實際上政府也不太清楚關鍵細節，倒是知道麒麟能源工業集團有辦法將熱輻射轉變成廉價電力，至于如何做，里面用到什麼技術，就不清楚了。
因為能源工業集團自己也不是特別清楚細節，只需要按照葉子書給的技術資料做就行了，里面的原理是什麼，為什麼要這麼做，他們也是一頭霧水。
至于那些專家質疑技術是否能夠做到，麒麟工業集團也很光棍，告訴他們這是老板提出來的，而且老板有辦法解決。
別看葉子書沒什麼交際，發表論文也不積極，但是在國內科技領域，他絕對是神一般的存在，不管了解還是不了解他的人，都是這麼認為的。
不止國內，就是在國外科研領域，他的地位同樣非常高，只是沒機會接觸到他，留下很多遺憾。