太極醫療集團雖然是一家私人醫療機構，但是從事的卻是平民醫療服務，理想也是推動醫療普及化，讓大家都能看得起病。
為此寧願虧損也在所不惜，去年就虧損了幾千億元，今年雖然會員數量大增，會員費也提高了不少，虧損可能會減少，但是想要盈利同樣很難。
會員費的提升是根據社會經濟情況來定的，雖然提高了不少，但是卻在可負擔之內，並不像其他私人醫療機構那樣漫天要價。
如果太極醫療集團真的盈利了，盈利的錢也不會拿到太極集團使用，而是將醫療費留給自己，或用于增值，或進一步推廣醫療普及。
因為目前購買他們會員的大部分都是葉子書旗下產業的人員，這里不分城里戶口還是農村戶口，一律按照統一標準購買醫療會員。
但是廣大農村地區購買會員的人數還是挺少的，主要原因就是對在農村討生活的人來說，這個價格還是相對昂貴，舍不得花錢購買。
如果太極醫療集團本身真賺錢了，他們就會考慮以更便宜的價格將農村醫療納入進來，推動農村人口的全面醫療保險。
當然，如果國家能夠從財政上支持一部分，那麼這個進程會推進得更快，甚至太極集團會推動農村衛生醫療水平的提升。
他在醫療上的態度和在教育上的態度是一樣的，覺得能夠維持平衡就行，沒有必要在這上面賺錢，更沒有必要將這兩個行業的利潤拿來干點其他的事情。
如果這兩個行業真的賺錢了，也只會用在該領域，提升服務質量，培養更好的人才等等，這樣錢才花對了地方。
所以這樣的辯論在網絡上雖然掀起了很大的討論，但是並沒有發生太大的風波，主要是百姓和國家都是會算賬的。
醫療這塊交給太極醫療集團，他們只收取每個會員薪酬的8%左右，看似不便宜，但是卻不用國家在額外進行醫療補貼。
就是說大家做的就是一口價買賣，如果太極醫療集團賺了，那麼說明他們在成本控制管理上具有很高的水平。
如果太極醫療集團虧了，也不需要國家進行補貼，更不會再度提高會員的費用，對各方來說是最省事的做法。
何況太極醫療集團是太極集團的子公司，而太極集團旗下的太極醫藥集團和醫療設備集團，都是全球頂尖的企業，研發能力超強。
更何況國家也知道太極集團背後的超級大BOSS，至少能夠保證葉子書在的時候，太極醫療集團不可能倒閉。
同時也能保證太極醫療集團的醫療水平會一直處于國家領先水平，花更少的錢卻能享受到全球頂尖醫療服務，這樣的好事哪里找？
當然，也可以限制太極醫藥集團和醫療設備集團的利潤，將產品的價格壓下來，但是他們做的都是獨家生意。
而且考慮到太極集團的全球化生意，國家也不能隨便壓低他們的產品價格，這樣就等于是給了其他國家借口，也要將價格壓低，其中利弊誰都能算得清。
如何更好的馴服這匹野馬為我所用，那就給他們套上韁繩，讓其承擔更多的社會責任，才能達到各方利益最大化。
就像現在這樣，太極醫藥集團和醫療設備集團銷售給太極醫療集團的藥品和醫療設備，價格都是按照市場價，就算照顧，降價也非常有限。
但是虧損的部分，還不是由太極集團補給他們，導致太極醫療集團除了賬面虧損之外，還是有能力持續低成本經營。
要不是知道將醫療這塊承包給一家企業不現實，很難獲得通過，通過這種互認的方式，算是一個很好的解決辦法。
眼見很難撼動太極醫療集團的地位，加上地方政府也想要擺月兌醫療費用連年虧損的局面，有些地方政府竟然想要讓太極醫療集團承包當地的公立醫院。
按理說這是好事，如果能夠以這種方式獲得市場規模，和目前他們辛辛苦苦建設醫院相比，發展速度要快得多。
而且還能接收一大批有經驗的醫療人員，也比他們目前的醫療人員水平高不少，要不是有先進的醫療設備和系統支撐，他們的醫療人員實力上是不如人家的。
但是太極集團對此卻比較謹慎，原因無非就兩個，第一個就是資產狀況不明，這不是收購而是承包，未來有很多牽扯不清的地方。
對太極集團而言，他們寧願花費更多的錢，也不想接受不清不楚的東西，現在貪小便宜，未來將會吃大虧。
第二個就是管理上可能會存在困難，如果承包了，但是里面的人員都是有編制的，如果指揮不動他們，不是助力反而是嚴重的負擔。
想要解決這個問題目前還存在著很多法律上和國家政策上的障礙，不是他們一家私人機構能夠輕易做到的。
因此看著這樣的蛋糕，他們也不敢吃，還不如老老實實建設自己的醫院，培養自己的醫療人才，雖然花的錢更多，花的精力也更多，但是心里踏實。
對于別人來說，也許是「馬無夜草不肥，人無橫財不富」，但是不管對葉子書還是太極集團而言，這些都不適用。
他們根本就不需要鑽空子，只需要老老實實做好自己的事情，財富自然而然回會來，鑽空子反而給自己埋下不定時炸彈，自尋煩惱。
而且現在看上去太極醫療集團做得還不錯，不管是百姓還是國家都很認可，那是有其他的醫療機構作為參考，能夠看出他們的好。
如果真的全部都是太極醫療集團的醫院，沒有對比的話，無論太極醫療集團做得多好，大家都能挑出毛病來，覺得做得不夠好。
除此之外，他們也認為市面上只有一家醫療機構的話，可能會出現其他問題，例如缺乏競爭環境導致的懈怠、一家獨大的傲慢和不思進取等等。
別覺得這是公立機構的通病，可以說這是人的通病，不管是任何領域，都要保持一定的競爭力，葉子書在的時候還好，不在的時候，未來的事情誰又能說得準。
凡事不能做滿，除非別人做不了，更何況太極醫療集團的會員制度，也是權宜之計，如果國家能夠建立覆蓋面更廣的醫保制度，他們就不用這麼做了。
太極醫療集團和有關部門執行互認關系，就是為了進一步融合做準備，現在只是關系互認，接下可能會將資金委托國家管理。
最後等到時機成熟，就會完全融合，現階段太極醫療集團等于是為國家探索一套高效且符合國情和百姓需求的醫保制度，起到打前哨的作用。
相比起公立醫療機構，太極醫療集團經營更加靈活，可以根據市場的變化來自我決定，既有探索的價值，又不會牽扯面太廣。
相比起其他私人醫療機構，太極醫療集團顯然更願意承擔社會責任，對醫療普及化具有自己的理解，不完全是以營利為目的，更加符合國家需要的醫療場景。
現在國家經濟到了這個階段，已經到了需要建立完善的醫療福利制度，但是如何做，很多人有不同的看法。
有些人希望借鑒國外的經驗，但是國外的經驗也不一定就好，老M的醫療系統價格過于昂貴，而且也沒有做到全民覆蓋，不是一個好榜樣。
歐洲那邊，雖然基本上做到了全民覆蓋，但是效率太低，雖說醫療全民免費，但是不一定能夠及時就醫，真有事還是不得不去私立醫療機構就醫。
所以大部分人還是認為需要走出我國獨有的醫療福利制度，兼顧成本和效率，爭取做到全民覆蓋，而太極醫療集團就是他們的急先鋒和試驗田。
在眾多醫療機構里面，太極醫療集團是最適合做實驗的，體量足夠大，基本上覆蓋了全國全部城市，抗風險能力也足夠強，不是其他私人醫療機構能比的。
同時經營不存在任何束縛，能夠完全自主經營，能夠排除其他干擾，同時醫療技術也不差，醫療服務質量能夠得到保證。
我國其實很早就有醫保制度，只是那時候只針對國營企業，真實覆蓋率其實很低，這兩年太極醫療集團多種措施之下，購買他們醫療會員的人越來越多。
這些都是好現象，說明太極醫療集團的服務得到了百姓的認可，同時在太極醫療集團的宣傳和推廣下，大家也意識到購買醫保或會員對自身利益保障的重要性。
當全民都意識到購買醫保重要性的時候，就是我國醫保全覆蓋的時候，國家根據豐富的市場經驗結合自身的特點，制定出的醫療保障福利制度更加具有可行性。
言歸正傳，在國內薪水大漲，福利制度越發健全，住房雖然也有上漲，但是相比收入而言還可以接受，民眾的可消費意願非常高。
在如此背景下，寰宇集團的汽車產品銷量在國內屢次提升也就不足為奇，他們的產能擴大到1800萬輛，並不算多麼離譜。
我國人口眾多，如果按照25%的汽車擁有量，國內汽車市場數量應該達到3億輛，按照每年2000萬輛的銷售數量，達到這個比例需要花費15年。
雖然汽車設計使用壽命達到了15年，但很少有人會真正將車開滿15年，一般10年左右就要換車，除非條件實在不允許。
如果寰宇集團一直保持其在汽車領域的領先地位，光是國內就能消化這麼多產能，更何況他們還有廣闊的國際市場。
別說是1800萬輛的年產量，就是2000萬輛依然不用擔心賣不出去，而且增加自身的產能也有利于他們牢牢佔據國內主要市場。
如果排一個市場優先順序，肯定是國內處于最優先考慮項，雖然賺得利潤比國際市場少，但是不用擔心出現意外。
這次寰宇集團的新汽車發布會，就是為了進一步鞏固其在國內外的汽車市場地位而召開的發布會。
除了對現有汽車提供升級版之外，最重要的就是新能源汽車的出現，給消費者眼前一亮的感覺。
按照寰宇集團的說法，新能源汽車充滿電能夠連續滿負荷跑1000公里，因為他們配備了儲電量達到200千瓦時的超大容量電池。
如果按照實驗室環境下，新能源汽車充滿電可以跑1300多公里，比普通燃油汽車的里程都要高得多。
想要充滿整個電池，如果去專門的加電站只需要5分鐘時間，如果是家用電充電的話，也只需要花費4個小時，比普通充電設備要快得多。
寰宇集團的新能源汽車電池也非常耐用，理論上可以跑260萬公里，實際使用最低也能跑200萬公里，汽車跑報廢，電池也還能良好工作。
當然，也不可避免出現衰減的問題，但是電池只有行駛50萬公里之後，才會逐漸衰減，使用100萬公里，也只衰減一半，依然吊打目前所有的電池產品。
只是使用這樣的電池，價格實在是太高了，光是電池價格就高達30萬元，整車價格更是達到了50萬元以上。
所以他們還有低配電池的新能源汽車，電池容量為100千瓦時，充滿電能夠連續行駛600多公里，依然和燃油汽車里程旗鼓相當。
這樣價格就便宜不少，起步價在35萬元左右，這對于很多消費者而言可以承受，用于城市代步是完全足夠的，開到汽車報廢也不用更換電池。
除了這些顯而易見的東西之外，這次寰宇集團對旗下中端以上汽車都使用了革新的前擋玻璃顯示器，同時升級了汽車的智能水平。
不管是燃油汽車還是新能源汽車，駕駛體驗一樣出色，特別是新能源汽車，絕對會改變人們之前對新能源汽車的認知。
有意思的是，寰宇集團在發布會上專門講解了他們的電池產品，並且表示如果其他企業有合作的意向，他們不介意銷售自己的汽車電池產品。
在電池領域，寰宇集團本身就是行業頂尖，他們願意拿出自己的汽車電池出來合作，對其他汽車企業而言是好事，至少不會讓自己的新能源汽車在電池方面落後。
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