阿根廷的軍閥索要大量國家資源，不斷增加國防支出，而且又不會管理國家。
普通平民的負擔也重，一來二去，整個國家的負擔越來越重，而軍隊又不停的索要，國家經濟不降低才怪。
雖然現在短暫的控制了通貨膨脹, 阿根廷整體經濟形勢仍然沒有改善，就是積重難返。
國家在穩定了差不多8個多月後，阿根廷再度爆發了信任危機，愛德華多總統已經壓制不住瘋狂的軍方鷹派們。
7月6日，愛德華多總統最終還是被推翻了，被送到了美國, 何塞副總統暫時擔任臨時總統職位。
他被派到美國華盛頓特區當一個隨員, 主要保持他遠離政治。
科爾多瓦軍方形成了兩派，正在激烈的競爭中，分別是以國防部長小湯普斯將軍的鷹派緩和派和另一個陸軍部長佩德羅•阿蘭布魯將軍的鷹派強硬派。
兩者都在尋求地方實力派的支持。
這些事情與聖赫塞沒有太大關系，他們仍然輕視拉潘帕防務軍，他們的重點在布宜諾斯艾利斯、聖菲和科爾多瓦。
聖赫塞低調努力地經營著布蘭卡市的一切，如同一名勤懇的農夫，布蘭卡市各大產業茁壯成長。
對他來說，輕易涉及進去，有可能粉身碎骨，去年的政變就是一個教訓。
軍閥們爭權奪利，激進黨上躥下跳，激進黨也逐漸擴大觸角，把正義黨從權力中樞給擠壓出去。
南方的幾個省份都有激進黨在擴張，聖赫塞繼續增加激進黨南方系的規模，已經在激進黨內部形成了一定的話語權。
就發展方面,
布蘭卡市特鋼廠生產不銹鋼、錳鋼、鉻鋼、錳鋼、鉻錳鋼、鉻鎳鋼，圍繞著漢斯鋼鐵-布蘭卡特鋼廠，
形成了一個金屬加工工業區，出現了一批五金制造廠，生產制造五金加工、沖壓件加工、五金配件、彈簧、焊接件、彎管件、管件、摩托車配件等產品。
聖胡安省帕瓊銅冶煉廠出產的銅也大量輸送到這里，在布蘭卡銅業公司精煉廠的外圍，形成了發電機廠，銅棒廠、銅板廠、銅線加工廠，吸引了一些外國公司，如美國西屋電氣準備在這里制造發電機、電動機，有色金屬冶煉加工工業發展也非常快。
純銅和銅合金在機械加工方面也有非常重要的作用，幾乎帕瓊銅業80%的粗加工銅都輸入到布蘭卡市。
布蘭卡市化工產業飛速前進，除了瑪雅化工和南方石油這兩大巨頭，圍繞著瑪雅化工的三酸一堿化工廠，南方石油的煉油廠還催生出一批布蘭卡市本土公司，如藍雲服裝化縴、綠傘化學、加西亞石化、諾斯貝爾化工、藍色海洋化學、卡諾日用化工、聯邦塑料化工等一批涉及化學縴維、化學橡膠、肥皂、香波、洗衣粉、牙膏、化學塑料、炸藥、農藥、化肥生產的公司。
與服裝工業不同，化工產業投資巨大，時間也比較久，這些化學化工公司背後大多站著實力雄厚的家族財團，有一些是外國公司的子公司。
這些化工廠也分為一些日化工廠和化學品工廠，比如肥皂的原料就大量來源于動物油脂和植物油脂，肥皂廠收購牛油、豬油、羊和植物油廠的尾料，在加上一些化學反應，加一些特殊香精，就生產出來了肥皂。
而這些香精的重要生產廠家卻是普拉里食品的科爾多瓦食品香精廠，大量生產食品添加劑，現在還專門開了個化工香精廠，賺的盆滿缽滿。
而國家的力量歸結于政治力量和經濟力量，就目前來說，國家實力的表現仍然是鋼鐵。
布蘭卡市兩大鋼鐵集團之外，也出現了一批小型煉鋼廠，至少目前在阿根廷，沒有人比聖赫塞對鋼鐵廠更重視。
聖赫塞在拉普拉塔鋼鐵廠之外，打算把布蘭卡市特鋼廠也擴充為完整的鋼鐵聯合公司，而不僅僅是依賴于漢斯鋼鐵廠，其實有個選擇就是合並漢斯鋼鐵廠，但那樣不利于競爭和發展，沒有壓力的鋼鐵公司，只會在利潤中失去競爭力。
聖赫塞希望給阿根廷帶來更多的不一樣的東西，比如鋼鐵行業的競爭。
也許到一定時候，聖赫塞會讓拉普拉塔鋼鐵廠出售在漢斯鋼鐵廠的股份。
經過一番考慮，他決定把拉普拉塔鋼鐵布蘭卡特種鋼鐵廠獨立出來，改為布蘭卡市鋼鐵聯合公司，並開始在阿爾塔區的一處港口修建自己的冶煉高爐，建設規格比拉普拉塔市的還要大，聖赫塞希望挑戰建設2000立方的高爐，為此他還專門從德國克虜伯工業引進更先進的高爐建造技術。
海洋運輸的地位變得更重要了，原先布蘭卡市鐵路運輸發達，通過鐵路也可以運輸，但運費其實也蠻貴，可是現在運力已經無法滿足需要了。
烏拉圭、胡胡伊省、巴西的鐵礦石、南非、哥倫比亞、澳大利亞的煤礦、鐵礦都可以通過大型貨輪運輸，運費並不貴，這也有力的刺激了布蘭卡市鋼鐵冶金、能源工業的發展。
阿根廷現在每年進口1000多噸的鐵礦石，煤炭超過2000萬噸，其中布蘭卡市佔了三分之一左右，拉普拉塔佔了二分之一。
為了穩定原燃料來源，聖赫塞與原料國礦產公司大都簽訂為期十年以上的長期協議，而且通過雷霆礦業在澳洲、烏拉圭、哥倫比亞參與當地工礦企業，以滿足供給需求。
鋼鐵廠充可以分利用沿海優良的港灣條件，三海造船的兩大造船廠分別在兩個阿根廷最大的鋼鐵廠的周圍。
發展造船工業作，原先是與西班牙國營造船廠合作，現在還增加了意大利造船廠采購技術，要修更大的船塢，運煤船、大型散貨輪、油輪都在發展內。
特別是運原油的大型油輪的船塢也在準備發展，大型油輪將更多促進阿根廷石油化工業的發展。
三海造船今年預計能完成50萬載重噸的造船數量，包括海量的漁船和大量的2萬噸級別貨輪。
運輸方面，以普拉里國際的船隊為基礎，同時大量雇佣國際船隊，載重2-5萬噸的礦石專用船從巴西、烏拉圭運鐵礦，每噸運費只有5美金左右。
興建大型鋼鐵廠廠給布蘭卡市鋼鐵工業發展帶來顯著的經濟效效益，巨大的投資為鋼鐵業帶來大型化設備，由此又帶來生產效率的提高和成本的降低。
在沿海建設鋼鐵廠也便于鋼材海運出口。
除了巴西、智利、哥倫比亞、秘魯，布蘭卡市已經把貿易出口和進口的國家擴大到墨西哥、南非自治領、委內瑞拉。
在沒有挖出足夠的石油之前，委內瑞拉的石油是阿根廷重要供給國，委內瑞拉被認為是世界上石油儲備量最多的國家，還要超過沙特、波斯、伊拉克。
委內瑞拉石油工業現在幾乎把控在美國石油公司手里，卻還是相當便宜，，南方石油的石化廠已經建好了，只是南方石油在丘布特省、內烏肯省挖的石油還遠遠不夠用，管道沒有鋪設完成，臨近的委內瑞拉成為重要的進口來源。
進口墨西哥棉花、咖啡、劍麻，南非的鐵礦、煤礦，委內瑞拉的蔗糖、可可、棉花、石油，出口日化產品、五金制品、輕武器、鋼鐵、有色金屬、紡織服裝、漁船、食品，進出口貿易的數量正在擴大，阿根廷產的貨物物美價廉，聖赫塞還計劃未來五年出口拖拉機、汽車、卡車、貨輪。
聖赫塞也希望能有墨西哥國際勞務工人進入拉潘帕省，以補充緊張的勞動力資源，長期來看，布蘭卡市-拉潘帕省的勞動力長期缺口在100萬以上。
容納就業一半多的紡織服裝工業，目前的大小工廠數量已經突破了800家，容納就業人數超過15萬。
食品加工業的大工廠比較多，整體工廠數量只有100多家，容納就業數量也已經超過了8萬。
這兩個產業的工廠勞動力處于長期緊缺狀態，跟其他行業搶人，這是很多工廠主頭疼的事情。
除此之外，還有滿足龐大布蘭卡市人口消費需求的第三產業如飯店、百貨商店、雜貨鋪。
農牧業都需要非常龐大的人口，生豬養殖場，養雞場都是滿足布蘭卡市人，現在還有聖赫塞推動的冬季蔬菜大棚之類的新玩意。
南方石油化工廠生產的聚氯乙烯成為蔬菜大棚的原料，聚氯乙烯農用薄膜可以很好的滿足冬季蔬菜的需要，就是價格貴了點。
產業布局方面，聖赫塞希望未來擴大發展布蘭卡的鋼鐵工業，做大做強紡織服裝工業，未來還有石油化工業，電子電器工業，都需要足夠的勞動力。
而且聖赫塞每年都計劃修不少大學，以吸引更多阿根廷人就讀，滿足經濟發展的需要，這也會擠佔布蘭卡市的就業人口，可又是不得不做的事情。
布蘭卡市在兩年時間從消費城市轉型為工業城市，工業增長超過50倍，布蘭卡市只有實現大規模城市化才能繼續加強核心競爭力，畢竟布蘭卡市的人口現在還是比科爾多瓦、羅薩里奧少一些的，雖然已經超過了拉普拉塔、馬德普拉塔、聖馬丁這些中等城市。
未來要跟南美洲東海岸的超級城市里約熱內盧、聖保羅，國內的布宜諾斯艾利斯競爭，人口沒個500萬打底，肯定是玩不轉的。
省政廳和市政廳計劃明年年初至少要讓拉潘帕工學院、拉潘帕科學技術學院，布蘭卡市鋼鐵高等專科學校、布蘭卡市紡織高等專科學校，布蘭卡市石油高等專科學校五所大學趕上明年初的秋季開學，而建設時間也只有9個月不到了。
而國立南方大學和布蘭卡市高等專科學校也計劃擴大招生，以吸引更多優秀人才就讀。
為了滿足用工需求的黑洞，布蘭卡市除了照常吸引更多外省阿根廷人外，不得不加大了對國外移民的吸引力度，還在內烏肯省開闢了一條跨越安第斯山脈的交通線，更遠的玻利維亞人，巴拉圭人也從邊境過來，到達奧蘭市集合，再統一坐船和乘坐鐵路到達布蘭卡市，其中聖馬丁市也是一個重要中轉站。
這甚至引起了國防軍的注意，讓聖赫塞不得不借道其他手段和措施。
拉潘帕防務軍很快就有事情做了，負責接應這些船只，並安排好人員，做起了「官方偷渡」的生意。
這樣的勞務工人規模也是歷史罕見的，布蘭卡市的4月份的出口規模已經超過了布宜諾斯艾利斯海關，位居全國第一，當然5月份的時候又被反超了。
布蘭卡市現在每個月至少從外國遷移了1-2萬人，其他省份也至少遷移1-2萬人，布蘭卡市每個月現在幾乎能增加3萬人，這還不包括周邊的城市的人口增加。
受制于冬季即將到來，才緩和了不少。
布宜諾斯艾利斯的出口國家大多數是傳統貿易伙伴，而布蘭卡市在聖赫塞的領導下，發展更多新的貿易伙伴，把生意做到了更遠的地方。
鋼鐵、紡織原料、化工產品這些工人都是供不應求。
每個月布蘭卡市新增就業崗位都是2萬以上，這還不包括本身的就業缺口。
建築工業，房地產行業則繼續讓很多產業保持了蓬勃的發展速度。
聖赫塞可不想布蘭卡市成為貧民窟。
所以不管布蘭卡市來多少人，他們都有足夠的住房。
一排排筒子樓成為布蘭卡市的特色現象。
如果赫魯曉夫能夠訪問布蘭卡市，他將會大吃一驚。
這些筒子樓經過精心規劃，分布在布蘭卡市的大街小巷。
大量的硬化公路，也為汽車時代的到來做好了準備。
……
時間緩慢又快速地進入8月底，冬天已經到來，卻抵擋不住布蘭卡市人民興奮的熱潮，因為布蘭卡市將發布自己人生產的汽車。
布蘭卡市汽車工業園，雷盾汽車總部，
聖赫塞抱著女兒出席了菲亞特汽車的下線儀式。
與他一起參加的還有布蘭卡市的大小官員。
隨意差不多快一年的建設，雷盾汽車布蘭卡市的第一輛菲亞特500正式走下生產線。
與意大利本土版本不同，聖赫塞專門進行了優化，還改造了外殼，讓菲亞特500更加稜角分明，款式造型也多了幾種，除了菲亞特500M，還有菲亞特500A等3種新外殼。
廣告已經打出去了，幾乎阿根廷所有的報紙都報道了。
「阿根廷自己產的汽車，民族汽車工業的驕傲。」
「菲亞特500，真正意大利血統。」
「布蘭卡市政廳、聖馬丁市政廳宣布各采購50輛用于出租車行業，價格未具體公布。」
每個月可以供應阿根廷市場3000輛汽車，比原先的還多了500輛。
這是因為收購了德國汽車聯盟公司，解決了很多汽車配件問題，而且也讓菲亞特汽車的量產提前了足足半年以上，這次的收購太值了。
這對于搶佔市場有很大的好處，畢竟每早一天，就能多賺很多錢。
現在的菲亞特500系列已經通過了嚴苛的測試，就等正式發布價格了。