皛皛看了好一會兒，像是在記憶什麼，又過了幾分鐘，她說道，「我想要你們做一件事，但可能很花時間，也挺考驗眼力的！」
宗黎道︰「花時間，考驗眼力？你放心，我們每天要看十幾小時的監控錄像，早就習慣了。」
監控錄像鑒證組大概是所以鑒證科里最枯燥，最傷眼楮的一個組別，全市的攝像頭多如繁星，每天的事故又那麼多，要處理都是從監控錄像開始，這些活，在場的鑒證人員資歷最小的也有三年了，已成了家常便飯。
皛皛點頭，這點她絕對信得過他們。
「我看過卷宗，肇事者在逃逸後避過了所有的攝像頭，所以我認定這條路是他每天的必經之路。」
關于這個認定，老馬等人也是這麼認為的，「的確！」
「案發時間是在凌晨五點，這麼早在路上行駛，又是必經之路，我覺得這條路是他上下班的路線可能很大。」
雖然視頻模糊，但仍能看出肇事者有一定年歲，必然有工作。
「上下班路線？那是上班？還是下班？」老馬問道。
「按照電瓶車的續航里程，以及我對地圖上周邊環境的調查，我判斷這是上班路線。」
「為什麼？那個時間也可能是晚班剛下班啊！」
皛皛搖頭，「續航40公里，以最大往返里程計算，也就是0公里，但上班的時候可以給電瓶充電，往返里程就可以算到80公里，但是我認為往返里程需要80公里的工作，是很多人不可能接受的。」
眾人點頭，往返里程是80公里，單程就是40公里，太過遙遠了，當然也不是沒有，但這樣的上班里程，絕不會開電瓶車上班，更多的會選擇地鐵、公交。
「按照目前S市上班族的上下班時間調查，往返50公里左右是極限。」張又成說道。
他看過網站上有關「你的上班時間是多久的」民意調查。
往返五十公里是開電瓶車的上班族，最大的極限了。
除非有私家車，但這起案子明顯不適用。
老馬問道︰「這和你確定肇事者在事發時是去上班有關系嗎？」
「我不是因為這個因素才判斷肇事者是在上班時撞的人，而是根據這個里程數，排除了下班的可能性！」
老馬晃了晃腦袋，表示不明白。
「按照最大限度往返50公里，也就是單程5公里來看，他去的這個方向，沒有任何住宅區，有的是工廠、農貿市場、大型家具城……」
怪不得她要看地圖，原來是為了這個。
她又道︰「這個時間會上班的人，不是保安、就是公司、商場或者某些單位的清潔工、當然也可能是快遞人員，但很遺憾，在這個可能到達的里程內，並沒有快遞公司的物流點，所以這個職業可以排除。」
老馬趕緊拿筆記錄下來，看皛皛的眼神變得極為尊敬。
這姑娘到底長了個什麼腦袋？
皛皛繼續道︰「交警在辦案的時候，往往會有一個很大的誤區，那就是總會去調查肇事者的逃逸路線，這並沒有錯，但在這起案子里，我希望大家能逆向思維一下。」（未完待續）