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近期南京疫情跨省傳播，成為輸入性疫情引發國內傳播的新模式，令全國人民揪心。
今天凌晨，復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏發微博表示，在嚴格管控疫情和加速疫苗接種的今天，發生多省疫情擴散引發公眾對于未來的巨大不安，這份不安其實來自對于未來巨大不確定性的不安。
他同時就疫情走向、疫苗效力等市民關心的問題進行分析。
南京疫情會不會失控或者繼續惡化？關鍵看後續1-2周監測
張文宏說，南京疫情遵循「點狀-線狀-彌散」規律，目前如果把祿口機場作為一個爆發點來看，是循著航空線路向各個省市擴散，外省市病例基本上均是在對相關重點人群的篩查中發現的，仍處在祿口機場相關的傳播線上，在外省市尚未發現月兌離機場這條追蹤線路的無源頭較多社區擴散病例，這提示疫情尚在可控之中。
張文宏說，後續1-2周各省市如果沒有發生更多二代與三代病例，本輪疫情的規模仍然會限制在南京市。
目前，南京本地與祿口機場相關感染人員的家庭聚集發病是主要特征。祿口地區出現較多與機場相關的成簇病例，但南京其他區域並未出現較多沒有源頭的社區病例，這說明還處于大範圍社區彌散前階段。
南京已采取嚴格的防控措施，如管控有效，可在數周內得到控制，對此我們應該有信心。
他強調，關鍵還是後續1-2周的監測，如果進一步出現較多與祿口機場無直接相關的病例，則標志著疫情規模會擴大，可能需要采取更為果斷的措施。
而當前這一階段最需要冷靜，嚴格遵循防控策略，戴口罩，勤洗手，多通風，盡量少出門，讓城市慢下來，逐步逐區完成核酸檢測，最差的時候就會過去。
疫苗接種不能完全控制疫情，但可控制資源擠兌
張文宏說，注射疫苗後可以有人感染，像這次南京、上次廣州，都有不少人關注注射疫苗後感染。但如果不打疫苗，感染的人數可能會更多。
到底疫苗作用如何，最終需要真實世界的防控數據。國際如此，國內也不例外。
目前英國和以色列的疫苗接種率都接近了70%，近期放開後，出現了感染人數明顯上升，但是這種發病率的上升不再造成醫療資源的擠兌，該病病死率也從去年最高的18%，降至最近一周的0.1%。這一水平是接近流感的病死率水平。
張文宏說，未來通過疫苗接種，仍不能完全控制疫情的持續和反復，但如果在全面放開後，病死率降至流感水平，那麼，就可以消除該病毒流行帶來的嚴重後果。或者說，「新冠」危害通過疫苗接種後，短期內通過建立人群免疫力，降低至季節性流感水平。
他表示，人類如果沒有疫苗，也會逐漸建立群體免疫、學會與這樣的惡病毒相處，但這需要數十年的時間，同時要付出大量的代價。
至于大家關心的中國疫苗有沒有效果？
最近智利完成的滅活疫苗上市後持續觀察，在醫學上稱之為「真實世界研究」，數據發表在國際最著名醫學雜志《新英格蘭》。這是一次比較硬踫硬的測試。
智利疫苗接種的結果表明︰中國滅活疫苗對新冠的重癥化、住院和死亡的預防具有較高有效率。
如果以減緩傳播和降低病死率作為目標，可以承擔一定的保護，但是作為清零和根除疾病流行，可能是目前疫苗不能達到的目標。
這些數據告訴我們，未來哪怕我們每個人都打了疫苗，新冠仍然會流行，不過流行的程度會降低，病死率可以降低。開放後還會有人感染，未來各國均要面對的是疫苗降低了病死率與疾病的傳播，但是市民防控意識依舊重要，國家公共衛生體系（包括醫院和疾控）的力量，才能最終達到與病毒和諧共處。
曾經經過的不是最艱難的，更艱難的是需要長期與病毒的共存智慧
張文宏說，現在越來越多的人相信，疫情不會短期結束，可能長期也結束不了。世界上大多數病毒學家都認可這是一個常駐病毒，世界要學會與這個病毒共存。
南京疫情讓我們再次看到病毒的無時不在。不管我們願意不願意，未來的風險一直會有。
世界如何與病毒共存，各個國家都在作出自己的回答。中國曾經給出一張漂亮答卷，南京疫情之後，我們一定會學習到更多。
未來中國選擇的方式一定是既保證與世界的命運共同體，實現與世界的互通，回歸正常的生活，同時又能保障國民免于對病毒的恐懼。中國應該有這樣的智慧。
我們已經贏過新冠病毒一次，未來一定也會找到長久的制勝之道
「所有長五人永遠忘不了2007年7月2日。那天晚上，我們從測試大廳回來直接就去了會議室，食堂給我們準備了加班餐，300多人一個人都吃不下去飯。」
孫振蓮，「80後」的長征五號系列火箭發射支持系統型號主管、中國航天科技集團公司第一研究院第十五研究所高級工程師。人們記住她是2019年長征五號火箭成功復飛的央視直播里，鏡頭無意中掃到她開心地笑；鏡頭再次轉回來時，她已淚流滿面。28日，她在中國科協年會閉幕式上這樣回憶。
2007年7月2日，「胖五」長征五號遙二運載火箭發射失利。孫振蓮回憶，那段時間壓力巨大︰火星探測、月球探測、載人航天等重大任務都在等著我們，他們都有窗口期。以火星探測為例，錯過了一次，要等26個月。
他們沒有時間悲傷，只能歸零，夜以繼日地埋頭再干。歸零，就是分析問題，找到原因，杜絕此類事情再次發生。她回憶︰「那段時間，我覺得世界都是黑白的，沒有春秋冬夏，沒有花開花落，也沒有日出和晚霞。」
歸零的過程一波三折，2018年11月發射失利宣告失敗，第二次歸零，改進後的發動機渦輪泵再次出現裂紋。
強者不是沒有眼淚，而是含淚奔跑。終于，工程師們捕捉到了故障征兆︰發動機的氧渦輪泵一頭是低溫的泵，另一頭是高速的渦輪，最高620多攝氏度，每分鐘2萬轉的速度轉動，局部產生了共振。他們采用了新的結構，問題解決。
908天後，長征五號火箭復飛圓滿成功。指控大廳里，央視的鏡頭無意中掃到孫振蓮——火箭成功點火時開心地笑了，鏡頭再轉回來時卻淚流滿面。這個畫面當時全網刷屏，網友稱她為「笑著笑著就哭了的小姐姐」。
她說︰「中國航天的發展不僅僅是從勝利走向勝利，更多的是從挫折中奮起。」
火箭成功復飛，團隊緊接著要進行恢復和測試工作，迎接下一發火箭進場。2020年5月5日長五B火箭首飛成功，然而他們來不及慶祝，因為距離火星探測發射窗口只剩下兩個多月。
5月的海南，太陽炙烤大地，又是連續多日不下雨，路邊的椰子樹似乎都要燒著了。有的隊員熱到中暑，所有人就靠一碗一碗綠豆湯堅持了26天。有一位主管現場得了腎結石，由于沒有人能及時替換，他就咬牙堅持。疼了就吃止疼片，一片不夠吃兩片，扛過了一次一次的發作，直到完成負責的工作。
終于，長五火箭不負眾望，將「天問一號」直接送入地軌。11月24日，又將「嫦娥五號」送入預訂軌道。2021年6月17日，又送三名宇航員到達太空。
孫振蓮說，長征五號2006年立項，十四年長途跋涉，風塵僕僕，在征服星辰大海的路上留下了一串又一串的腳印。回想在問天的路上，有錢學森老院長從美國歸來欣喜若狂的腳印，也有長三甲失利後龍樂豪院士一夜白頭、帶著大家從挫折中奮起的腳印。這些腳印凝聚成中國航天精神，注入了中國航天的集體人格。
從2019年的復飛，很多隊員在發射場都已經堅持了一年零八個月的時間。她說，「月兌去藍色的工作服，大家都是平凡的人，熱愛工作，堅守崗位。這種力量雖小，但點滴之水可以凝聚成江河，匯聚成龐大的力量，推動我們國家的進步，這是我們航天人的責任與擔當。」
索尼互動娛樂公司首席執行官Jim Ryan承認，自PS5在2020年11月推出以來，讓玩家們頭痛的供不應求問題目前還看不到徹底解決的那一天。
盡管全球芯片短缺問題嚴重，但Jim Ryan于周三的一次采訪中表示，PS5的生產和銷售量已經突破紀錄。
然而，玩家對該主機的高需求量意味著PS5還不會在短時間內達到供需平衡。在采訪中Jim Ryan說道︰「我們比以前更快地生產了更多的PS主機，這讓我感到非常高興。但是另一方面，我們還需要一段時間才能滿足市場上的所有需求，對此我感到很抱歉。」
「對于我們來說，生產合作伙伴的表現都非常好，但是芯片短缺絕對是我們所需面臨的最大挑戰。」
在另一篇Fami通的采訪中，他被問及PS5的市場短缺問題是否有可能在今年年底前有所改善時，他回答說︰「我知道玩家搶一台PS5有多難，對此我們感到非常抱歉。雖然有跡象表明狀況會有所好轉，但是我們還有很多工作要做（才能徹底解決這一問題）。」
在5月份時，索尼官方曾告訴媒體，PS5主機的市場短缺問題將至少持續至2022年。
直播拆車發現座椅支架大面積生銹
對此，7月29日，理想汽車相關負責人向紅星資本局表示，首先這個不影響質量，所以不是質量問題。另外，理想汽車座椅供應商采用了與大部分國內國際品牌一樣的生產流程。
他指出，大部分座椅都會出現這種情況，不在少數。設計上，座椅部分屬于車內的干區，一般不會做電泳。當鋼板保護油被磨掉，就會出現銹蝕，「你拆蔚來、特斯拉、雷克薩斯也是一樣的。」
知乎上，一位答主指出，座椅骨架可以做防銹處理，最常規的是電泳。一般而言，滑軌、支架和座盆骨架都會做電泳，而靠背骨架部分，有很多廠商是不做的（也視車型定位），這是很正常的情況。在模擬車內進水的使用情況下，水漫到座盆部分，不會淹到靠背部分。日常情況下，骨架輕微生銹不影響使用，開到車報廢都沒問題。絕大多數用戶終其一生都不會跟座椅骨架打照面，所以從成本角度考量，這是可以省掉的。
非常抱歉。雖然有跡象表明狀況會有所好轉，但是我們還有很多工作要做（才能徹底解決這一問題）。」
在5月份時，索尼官方曾告訴媒體，PS5主機的市場短缺問題將至少持續至2022年。
直播拆車發現座椅支架大面積生銹
對此，7月29日