茅庚上船之後，坐在船艙中一言不發，心中緊張之極，手心中不斷滲出汗液，生怕前方冒出一幫凶神惡煞的捕快，毫不留情地攔下船只，將自己抓捕歸案，然後呢，自己就將被丟進根本不講人權的大宋監牢，進了這個時代的監牢，來一個殺威棒什麼的，只怕到時死都不知道怎麼死的。
一看茅庚緊張已極的表情，扶國鐵一開始還想說說話緩解一下茅庚的情緒，可是茅庚心不在焉，倒是一門心思在想象那殺威棒到底是碗口粗細還是手腕粗細，反正決不會是拇指粗細。要是手腕粗細，自己這身板還能受上三五棒，要是碗口粗細的話，恐怕一棒就得上路。
一路只听到江水的嘩嘩聲以及自己的心跳聲，感覺比後世坐飛機遇上雷暴劇烈顛簸的緊張心情不遑多讓。
直到扶國鐵連拉帶拽將茅庚拖下船，茅庚這才感覺有些踏實，就跟那架在空中癲狂的飛機平安著陸是一個感覺。
茅庚心神稍定，隨著扶國鐵往前走，以為很快就能到達目的地，再一看還是順著江邊前行，一問才知還得坐船，只是這一處險灘水流湍急，頓家三妹的二哥頓二寶和三個船工留在船上，他們要撐船沖過急流，而扶國鐵和兩個手下則帶著茅庚下船步行，直到過了這一處險灘，再在前方江流平緩處登船。
茅庚留心看時，但見這一處江面驟然收窄，落差陡然增大，又恰逢漲水季節，使得江水急沖而下。江面上浪花飛濺，漩渦連連，船只在江中忽而漂左，忽而蕩右，前一刻船頭高翹，仿佛隨時會翻船，下一刻船頭又疾速下沉，仿佛要直沖水底一般。再看時，那船又從浪頭之中沖了出來，茅庚剛剛舒了口氣，可馬上又是一連串驚險動作，將剛才的險情再度回放一遍，茅庚看得一顆心都要懸了起來，那感覺就像坐過山車一樣，差點要叫出聲來。好在下游江面復又變寬，水流變緩，總算是有驚無險。
下游的一艘船逆水而行，行到此處，再也無法靠船槳行船，于是從船上下來八個人，開始拉縴，縴夫叫著號子，邁開沉重的步伐，一點一點地將船拉向上游。
茅庚上次走水路從縣城去白溪，也有幾次在中途下船過了險灘再上船，不過那幾處險灘都遠不如此處危險。茅庚在心中感嘆，這資水行船著實凶險，難怪梅山蠻可以據險而守，大宋水師到了這里便斷然沒有用武之地。既然無法憑借資水之利，新化又多是崇山峻嶺，大宋攻不下梅山也在情理之中。
再上船的時候，茅庚就問起扶國鐵有關資水水運之事，扶國鐵所知有限，便喚了頓二寶進艙與茅庚說話。這段江面水流平緩，又是順流，三個船工足可操船，無須頓二寶操心，頓二寶樂得與茅庚說會兒話。
頓二寶年輕帥氣，只是臉色有些黝黑，許是長期行船經受日曬的緣故。頓二寶不穿瑤人服裝，反倒是一身漢人裝束，剛才撐船在浪中穿行，衣服濕了好些處，濕了的衣服貼在身上，顯出一身的腱子肉。
茅庚想起適才急流沖浪的驚險，兀自心有余悸，故而說道︰
「頓兄適才－－－那個駕船沖過這段急流，好不驚險！這還是小船，要是大船，那豈不是更加危險！不知道在這資水之中，能行多大的大船？」
頓二寶不在意地笑了笑，大刺刺地說道︰
「我在這江中行船，算上今年已經是六個年頭，這一段算不得甚麼，我還沒把它當回事。」
茅庚心說這年輕人心氣夠高，人夠傲。
頓二寶接著道︰
「安化那邊的洛灘比才叫驚險，打爛船死人的事情多不勝數，不過也難不倒我，以我的本事，過洛灘也是尋常事一件。我本來要爹爹給我打造一艘大船，造一艘一次就能運二十萬斤石炭的大船，可爹爹不肯，說大船過洛灘凶險異常，一怕人出事，二怕打爛船。就算人落水沒事，一艘大船造價貴得很，石炭舍了倒是小事，船沒了就虧大了。故而我家的大船沒有打成，如今資水上最大的船嘛，哼！能裝十萬斤石炭就頂天了。」
扶國鐵插嘴道︰
「在下听說洛灘那里的人都不種田，一年四季靠翻船，該死！這話不能說。」
扶國鐵貿然說出「翻船」二字，立時便覺察到犯了忌諱，馬上自己抽了一下嘴巴。
誰知那頓二寶呵呵一笑，說道︰
「扶大哥，我這里沒那個講究。我替你說完吧，洛灘那里的人全靠翻船發財，船一出事，船上的財貨漂得滿江都是，他們就靠這發財。此外救了落水的船工還能有一筆錢拿。洛灘那邊的人劃著小劃子船，最多的時候小劃子怕有好幾十呢！一見江中有船苗頭不對要出事，灘邊的小劃子就圍上去救人撿財物。當然，人家也講良心，第一是救人，第二才撿東西。」
茅庚心說，所謂盜亦有道，梅山蠻靠水吃水也講究做人的底線，比後世見死不救的黑心船主好多了。
听到這里，茅庚對這頓二寶有了些好感，這人好像還是太二，不能簡單地歸之于四肢發達頭腦簡單之輩。一看順眼之後，頓二寶在茅庚眼里就變成了陽光少年，嗯，值得一幫。
新化這里的石炭要運出去才能發財，還有，自己將來燒制的水泥，靠新化這點市場肯定吃不飽，還得運出去才行，靠人力畜力運輸當然遠遠不及水運，還是要在水運上想辦法才是，否則光運費就了不得，只怕外界對于高價的水泥只能望而生畏了。
一艘船才裝不到十萬斤，也就是六噸煤炭，考慮到在洛灘有三四成翻船的風險，到時船去煤空，就算人沒事，那也是血本無歸。
疏浚河道的辦法沒有可行性，治理江河耗資巨大，新化那點可憐的稅收根本不夠看的，你要許縣令張羅此事，只怕許縣令真會將自己當金人奸細明正典刑，因為，擺明了強行征發民夫治水會激起民變。
不過茅庚隨即就記起後世讀到的一個報道，那是報道寶慶幫在漢口搶佔碼頭的故事，報道說寶慶幫都是彪悍的水手出身，是撐著毛板船在險灘連連的資水搏命博出來的，其蠻橫的玩命勁頭，可謂獨步一時，憑著這股凶悍，寶慶幫最後便在幫派爭斗中勝出，打下了赫赫寶慶碼頭的稱號。
這毛板船卻是清朝道光年間才興起的，也不知道是哪位高人想出的絕招，創造出了一段世界航運史上的傳奇。
所謂毛板船，實際上是一種一次性的船只，遠看毛板船與普通船並無二致，近看毛板船則毛糙無比，因為毛板船所用材料乃是剛鋸下來的松木，鋸成厚板之後，用碼釘釘在一起，就算是一艘船了。板與板之間的縫隙草草地抹上桐油石灰，算是做了防漏處理，什麼整修拋光、刷漆之類一概不做，整個就是一次性使用的運載工具，這船的防漏當然不靠譜，一邊行船還會一邊漏水，但是有專人往外瓢水，倒也並無大礙，只管行船不誤。待煤炭運到武漢，這艘毛板船的使命也宣告結束，將碼釘敲掉，便又成了一堆木板，直接在武漢當木料賣了，真可謂物盡其用。
這堪稱是運籌學上的一個經典案例，寶慶（也就是此時的邵州，包括新化）這里松樹滿山遍野，無須干燥，砍下來就直接釘成大船，造船可謂簡單之極。又因是一次性使用，什麼干燥啊精工細作的都省了，成本極其低廉。到目的地之後直接拆船變回木板，木材上還能賺上一筆。
毛板船的裝載量一般都在一百噸以上，最多能裝兩百噸，比資水中其他的船型都要大得多，因為其他的船只稱得上是固定資產，自然要反復使用，有去就有回，順流還好，逆流就得拉縴。如果船型太大，面對落差如此之大的資水險灘，那得要多少縴夫才行啊！
這樣一來，資水航運采用一次性的毛板船就是最為經濟實用的一種辦法，代價就是安全性大打折扣，可是相對于其低廉的造船成本和成倍的運載量，以及還能附帶販賣木材，一切都值了。
茅庚不確定此時是不是就有了毛板船航運的先例，便試探性地問了頓二寶，頓二寶當然沒有听說過此事，不過，頓二寶不相信隨便釘艘船就能在資水上運輸，他頓家的船都是用的上好的木料，要干燥好幾年，然後精心打造，才能下水運輸，頓二寶的印象中，那跟編個竹排差不多，竹排能跑多遠，可想而知。
茅庚心說，人家已經試過了，好用得很。不過跟頓二寶這家伙說沒用，只要造出來，頓二寶這家伙倒是有膽量第一個試船的。果然，茅庚拿話一激，頓二寶一拍胸脯，當即就應承下來，只要造出這種毛板船，你敢造，他就敢試！