兩個英吉利飛行員被關進了機場的地窖里——這地方就在妹子們住處的正下方，所以有個好處，就是不用自己生爐子也很暖和。不過這也有個壞處，就是只有一扇半大小矮門和一扇透氣用的小窗戶——如果不想讓寒風吹進來的話還是關上為好。但是要是這樣的話，地窖里就完全沒什麼光亮了，整個黑漆漆的一團。
「跟地牢一樣啊。」霍利菲爾德有點泄氣。
不過暫時沒人有閑心去听他們的抱怨。失敗者遭到冷遇也是尋常事——妹子們現在要去迎接勝利者的返航 。霍利菲爾德似乎听見了熟悉的聲音，那是一種低沉，尖銳，似乎要撕裂他耳膜的壓倒性噪音︰
「難不成，是那家伙？」格蘭杰當時就反應了過來。霍利菲爾德當然也明白，只是他沒有出聲——這明顯是那架「海盜飛機」的發動機在轟鳴，難道他要在這里降落？可是白軍匯報這個機場沒有飛機活動啊！真是些豬隊友，坑爹貨！活該被紅腦殼從彼得格勒趕出來！這個機場不但有飛機活動，而且明顯是有不可告人的秘密！
說起來，不管是哪個長頭發的頭目也好，還是那個戴眼鏡的頭目也好，居然全都是妹子。自從他們被紅腦殼押到這個機場來，還從來沒見過一個男性精靈。霍利菲爾德堅信，就算婦女能上戰場，也絕不可能當指揮官——所以這里的最高領導一定是另有其人，比如說?
——還在天上開飛機的那位？
「大地，大地，星星請求著陸，星星請求著陸」
「星星，可以著陸，星星，可以著陸。」
瓦蓮娜在調度室從容地指揮著蔣玉成的降落，跑道是早已經清理干淨，圍觀群眾也都被攔得遠遠的了——不管是降落的時候還是滑跑的時候，噴氣式飛機的尾流都是致命的。而且降落的時候發生事故的可能性也不能排除。蔣玉成自己當然不怕飛機爆炸，但是其他人還是保持在殺傷半徑之外比較好。
地面上的事情最多也只能做到這里了——接下來要看蔣玉成如何表現。飛機滑跑的距離非常有限，但是降落時的速度也不可能降得太多︰那樣就會導致飛機失速，無法操縱，在這樣低的高度失速幾乎必定導致墜毀——當然，也有一種說法︰「海軍航空兵每一次著艦其實都是一次可控墜毀，說某某人是資深飛行員就說明他墜毀的次數夠多。」
瓦蓮娜邁步走出調度室，站在可以從側面觀看降落的黃金位置——在幾乎所有的精靈妹子都聚在了此處，與其說是等著看蔣玉成的降落，到不如說是想要看看瓦蓮娜被親吻的戲碼這位平素不動如山的契卡，和男生接吻的時候會是什麼樣子呢？大家越是覺得無法想象，就越覺得好奇——雅科夫列娃帶著點玩笑意味地問道︰
「大小姐，要是蔣玉成降落成功了可怎麼辦啊，那你不是真的要讓他隨便親了？」
瓦蓮娜平靜地糾正︰「首先，我不是大小姐，第二，蔣玉成同志能成功降落是一件大好事，我們都應該感到高興才對，第三我頂多被他親一口，可不是隨便親」
「好好好！我知道了！」雅科夫列娃趕緊承認錯誤——大小姐啊大小姐，現在可不是過去了，以後男生是稀缺貨，你這麼冷冰冰的可是會嫁不出去的啊
不過瓦蓮娜可不在乎能不能嫁出去，她的一切投入到了無產階級革命事業當中，匈奴未滅何以家為？說起來，打她從小起，親戚們就都說「這個孩子不活潑，怪嚴肅地，像個小大人」——那是因為她早就習慣了凡事都進行理性思考。中學的同學們曾經給她起了個外號叫「福爾摩斯」，說的就是這個——她還真就在聖誕節聚會上的戲目中扮演了福爾摩斯，那時候她借著這位大偵探的口，說出了這樣的台詞︰
「華生，我還沒有戀愛過，可是如果我戀愛過，如果我愛的女人遭到如此的慘死，沒準我也會這樣行事呢！」
「不可能，不可能」觀眾們紛紛起哄道，瓦蓮娜?埃德蒙多維婭是唯一不可能墜入愛河的——比那位大偵探本人還確鑿無疑。
「來了！來了！」
大貓的身影從遠方漸近，穩穩地對準了跑道。今天氣象條件非常良好，沒有一點側風。翼端的渦流卷起一些碎雪，螺旋形地拉在大貓身後，像是藝術體操運動員的彩帶。妹子們不由發現︰原來工業和科技熔鑄而成的殺人機器，其實也有自己獨特的美感啊?
「我再重復一遍︰」格魯曼認真地告誡，「歷史上從來沒有一個飛行員用f－14完成過這個動作，你真的要飛嗎？」
「我對你的大迎角性能有信心！」蔣玉成沉著地說，「如果想要瞬間減速，這是最好的辦法了。」
大貓放下了後三點式起落架，眼見離跑道越來越近了。
「蔣玉成同志不會就這麼平平地降下來吧？」——圍觀的妹子們不禁這樣想道。但是突然間，大貓的氣動面發生了明顯的變化——看起來就像是舉重運動員發力之前肌肉突然鼓了起來一樣。緊接著，在眾人驚訝的目光中，大貓在離地不到15米的空中，突然一發力，高高地抬起了機頭——
「哦！！??」
連瓦蓮娜都不禁發出了驚嘆︰碩大的戰機幾乎以完全直立的姿態向前平推，高揚的機頭好像是一只蓄勢待發的眼鏡蛇1，激烈的氣流甚至讓地面的積雪都沸騰了起來，變成洶涌的波濤伴隨左右，勢如蛟龍出海。這樣昂揚驕傲的姿態，這樣充滿力量感和機械美的造型——這就是人類的智慧和技巧的結晶，這就是蔣玉成勇氣和激情的豐碑！
「真真厲害?」她無意識地喃喃作語
1這里大貓飛的並不是眼鏡蛇，至少不是一個完整的眼鏡蛇︰蘇27的眼鏡蛇機動要將機頭上仰到110度角，而迎角達到90－95度，蔣玉成作出的該動作，迎角無論如何都小于九十度。
關于f－14a能不能飛眼鏡蛇的問題，筆者進行了相當的研究，並且也查閱了李中華試飛員（他是中國飛出眼鏡蛇的第一人）所做的筆記。他表示︰飛眼鏡蛇的飛機應當滿足如下特點︰
第一、要有很強的上仰操縱能力；
第二、應克服迎角為30°－60°區間的不對稱滾轉和偏航力矩（對于戰斗機來說，這是很容易被忽略的設計特點）；
第三、要有很強的下俯操縱能力。
我們來考察一下f－14a的飛行性能是否滿足這些條件︰
由于f－14的研制年代較早，該機在研制階段尚沒有過失速機動理論，飛機的設計最大飛行攻角為30度。但是飛機合理的氣動布局和有效的抗偏離設計措施，使飛機在試飛中達到攻角和側滑角範圍大大超過了設計值。
在試飛中發現，飛機可以通過快速拉桿達到極高的瞬態攻角而不會進入危險的飛行狀態，有記錄的試飛員故意進入的瞬態攻角高達77度，並且曾經在垂直科目中經歷±90度攻角而仍能安全退出——因此可以說，這種瞬態的過失速拉起動作可以說是由f－14而非su－27首創。
f－14可以進行穩態飛行的攻角也明顯超過了飛機的失速攻角，攻角在40度－45度之間仍能保持穩定的亞音速飛行。該機不但可以完成對稱的過失速拉起動作，而且可以通過桿舵的協調操縱進行大攻角的繞速度矢量滾轉。不過在大攻角時機翼外段失速，擾流片操縱基本無效，差動平尾的操縱不但效果不明顯，而且還可能發生反效和很嚴重的不利偏航，所以這種滾轉操縱實際上主要是方向舵在起作用。值得注意的是，設計合理的方向舵往往直到很大的攻角和很低的空速仍然有舵效。
f－14在大攻角機動中的不利因素包括︰一，由于舵效不足造成大攻角動作比較緩慢，不如su－27那樣迅猛，因此難以形成有效的攻擊機會。二，由于f－14在設計上並沒有考慮進行過失速的機動作戰，它雖然能完成一些攻角很大的動作，但是在中等攻角範圍存在抗偏離能力較弱的區域，這使該機故意進入過失速狀態存在不安全的隱患。
也就是說，在必備的三個條件中，f－14的上仰和下俯操縱能力都是合格的，唯一的問題在于第二點，即「應克服迎角為30°－60°區間的不對稱滾轉和偏航力矩」，f－14因為「在中等攻角範圍存在抗偏離能力較弱的區域」（主要是因為機翼外端失速，只能通過方向舵進行滾轉操作），導致「存在不安全的隱患」。至于大迎角動作緩慢，在空戰中當然會成為致命的弱點，但是蔣玉成是用它來降落，所以這也不成問題了。
也就是說f－14完成眼鏡蛇機動，從飛機的飛行性能上來說是足夠的，只不過在中等攻角時存在安全隱患，可能產生不利滾轉造成動作失敗，這個時候就要善用方向舵進行調整了。當然，由于f－14的方向舵設計優良，即使空速很低依然能夠起到作用，我們大可以在這方面持樂觀態度。
一般的眼鏡蛇機動必須在關閉飛控電傳的情況下進行，因此操縱相當精確和復雜，不過蔣玉成因為有格魯曼相助，難度會大大降低，只要運氣足夠好，完成這動作並不是不可能的。